No hay de qué.
Insisto con el 128, ya que releyendo el artículo, me choca lo siguiente:
Creo que ni semántica ni cronológicamente cuadra. El 128 no pudo adoptar las mismas soluciones (en plural), porque cuando salió el 128 el Bocanegra no se ofrecía aún con motor 1.438 cc.
Eso sin entrar en las cajas de cambio, porque para mí cuando se habla de "soluciones mecánicas" meto motor y cambio en esa definición, pero a lo mejor son cosas mías.
Por lo tanto, a mi entender el 128 lo único que adoptó del 1.200 Sport fue el motor 1.197 cc en disposición transversal.
Fue el 1.200 Sport el que más tarde adoptó las soluciones mecánicas del 128, tanto de motor 1.438 cc como de ambos cambios.
