se puede meter un motor de simca 1200 ti a un rally?

[skf1300]

hola amigos ya tengo un motor de 205 rally ahora falta desmontarlo y dejarlo bien
luego vendra la movida gorda....

 

[Didac S]

Recuerda que para poner ése motor tendrás bastante más trabajo, es muy diferente de un motor Simca, por ejemplo, lleva árbol en cabeza en vez de lateral, siempre fué con caja de cinco marchas que abultan cómo tres de las Simca de cuatro...etc.
Suerte, pero yo me habrí­a decantado por poner un motor Simca 1442 y estrujarlo un poco si quieres más brí­o. Ráfagas

 

[skf1300]

es que un motoro de esos no se donde pillarlo.....

 

[edulluis]

Yo creo que lo mas conveniente`para el rally es el motor de simca/ talbot, el motor del 205 Rallye ya es un motor modernillo con arbol de levas en culata, correa de distribucion etc, aparte de cantar mucho en el simca 1000, tambien tendrias que invertir el giro, osea que para mi es complicarse la vida. Yo creo ue lo mejor es meter un bloke de los antiguos sacado de un 205, o simca 1200. Lo ideal seria acoplar el bloke 1.6 cc de esa cilindrada y con una buena preparacion saldria un simca 1000 rally muy potente y con motor "ANTIGUO"

Esa es mi opinion.

Saludos.

 

[skf1300]

bueno no se que hacer nada al final creo que me tocara poner un 1294 porque los otros tienen mucha tela y en la itv me pueden mandar para atras

 

[panchito]

Pues eso es exactamente lo que dije unos mensajes más arriba y nadie dijo nada. Y la verdad es que el tema me interesa, ya que hay a la venta un 1200 con el motor 1600 y me da mucho miedo en las ITV (aunque ha pasado una recientemente). ¿Sabeis los entendidos si se nota mucho el cambio de motor de un 1204 a un 1600 en el vano motor de un 1200?
Saludos

 

[skf1300]

por cuanto venden ese coche?

 

[edulluis]

Los bloques de 1204cc y 1.6 cc son igual de grandes y con el mismo aspecto exterior, no se pueden dar cuenta. Yo creo ke ese cambio es la mejor solucion,

 

[panchito]

Gracias edulluis; me resulta valiosa tu información