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  Hay 16693  comentarios que puedes leer a continuación:  
   

1. Ramiro opina sobre el BMW 733i

Despues de ler el articulo del BMW 733i 197 caballos motor 6 cilindrod y 4 velocidades todo un BMW serie 7 made in germani premiun me gusta

FECHA: 2021-01-22


 

 

2. Ramiro opina sobre el DODGE DART DIESEL

Este dodge dart diesel 2 litros y 65 caballos taxi lo tubo un vecino mio el se√Īor isidro taxita en aviles asturias un buen coche muy demandado en las bodas llebando a los novios los fines de semana y por semana un seat 1500 a gasolina de taxi dos buenos coches de la automocion en espa√Īa

FECHA: 2021-01-21


 

 

3. Ramiro opina sobre el CHRYSLER 150 LS

Despues de ler la prueba del chreysler 150 LS de 75 caballos y 1442 centimetros y gasolina normal un buen coche de villaverde me gusta

FECHA: 2021-01-21


 

 

4. S63 opina sobre el CITRO√čN BREAK 3 CV (II)

Fabio, la cosa est√° complicada, especialmente en Espa√Īa, pero intentar√© explicarlo desde su nombre original, pues quiz√° quede m√°s f√°cil de comprender:

- Ami 6 (primera generación): el sedán tenía la luna trasera tipo Ford Anglia, también había un Break, que es el modelo de esta prueba.

En espa√Īa nunca se vendi√≥ aquel sed√°n tipo Anglia ni se utiliz√≥ jam√°s el nombre "Ami", s√≥lo vend√≠an el Break, que se llamaba Break 3 CV, aunque luego se a√Īadi√≥ una versi√≥n mejorada con el nombre Dynam.

- Ami 8 (segunda generación): el sedán o berlina pasó a tener una luna trasera tipo fastback sin portón grande, abandonando la de tipo Anglia. Seguía fabricándose un break o familiar, con las mejoras del restyling, pero con la misma línea general de carrocería del primer break.

En Espa√Īa esa segunda generaci√≥n, que tampoco se llam√≥ Ami, ten√≠a el nombre gen√©rico "Citro√ęn 8" (antes no ten√≠a ese nombre), entonces pas√≥ a estar disponible tanto la berlina como el mucho m√°s popular familiar o break, con lo cual la sensaci√≥n que ten√≠a mucha gente era de que todos eran familiares, ya que la primera berlina no vino aqu√≠ y la segunda no se vend√≠a gran cosa. Esa generaci√≥n es f√°cil de distinguir porque ten√≠a las ventanillas delanteras a manivela y las manetas de las puertas no eran de bot√≥n, sino de las que se levantan, aunque las ventanillas a veces en Francia segu√≠an siendo deslizantes.

- Ami S√ļper / Ami 10: jam√°s se vendi√≥ oficialmente en Espa√Īa, ten√≠a un motor b√≥xer de 4 cilindros, con palanca de cambios en el suelo. Desconozco si hubo versi√≥n familiar.

- Coup√© M35: curios√≠sima versi√≥n coup√© fastback de dos puertas con motor Wankel que tampoco lleg√≥ a Espa√Īa y que, la verdad, ni siquiera recuerdo haber visto ninguna al natural, quiz√° s√≠, pero no lo puedo asegurar.

FECHA: 2021-01-21


 

 

5. S63 opina sobre el CHRYSLER 150 LS

Desconoc√≠a que hubiera llegado a Latinoam√©rica. Alpine tambi√©n fue el nombre utilizado en Gran Breta√Īa, aunque all√≠ era el Chrysler Alpine.

En Espa√Īa cambi√≥ a Talbot 150 cuando la divisi√≥n europea de la marca fue adquirida por PSA (Peugeot-Citro√ęn). En otros pa√≠ses tambi√©n se conoci√≥ como Simca (antes de ser Talbot).

La versión sedán se llamó Solara, creo que en todos los países.

FECHA: 2021-01-21


 

 

6. Alejandro Zuleta opina sobre el CHRYSLER 150 LS

Aqui en america latina solo se vendió en mi pais Colombia, llamado Dodge Alpine y fue un exito a pesar de ciertos problemas en fabricación pero lo hizo uno de los autos mas queridos en mi pais.

FECHA: 2021-01-21


 

 

7. S63 opina sobre el CHRYSLER 150 LS

El LS fue una versión muy popular en su día porque tenía una buena relación entre precio y producto, al menos dentro de la gama 150, porque quizá si valoramos todo lo que se vendía entonces hubiéramos optado por modelos más económicos, pero dentro de ese modelo, que por aquel entonces se veía francamente atractivo y práctico, conseguíamos un motor de potencia razonables, con gasolina normal y un equipamiento justito, pero adecuado.

FECHA: 2021-01-21


 

 

8. S63 opina sobre el BMW 528i

Al valorar el precio de estos coches a principios de los 80 no debemos olvidar que su precio era tan exagerado porque se pagaban unos aranceles de importación bestiales, pues si bien se podía comprar ya un importado, se pagaba mucho por ellos.

No cabe duda de que quien conserve uno de estos a día de hoy tiene un clásico, pero otros muchos se habrán vendido en los 90 a precios bastante rebajados.

Con eso no quiero quitarle importancia a un gran coche como este, s√≥lo pretendo poner en su sitio cada cosa y, como dec√≠an en los anuncios de los 131 de aquellos tiempos: "¬ŅImportado?", "No, importante?", en fin, cada uno opt√≥ por lo que crey√≥ m√°s adecuado, que no s√≥lo era el 132, pues en Espa√Īa ten√≠amos tambi√©n el 505 o ciertas versiones del CX fabricadas aqu√≠. Yo no tuve esa preocupaci√≥n, el presupuesto s√≥lo me daba para un 127.

FECHA: 2021-01-21


 

 

9. S63 opina sobre el FIAT X1/9

Realmente fue un digno sucesor del 850 Spider, aunque con una arquitectura de motor central más seria que el que aquí vimos como Seat.

En todo caso, recuerdo bien haber visto los X 1/9 en el concesionario Seat al que llevaba mi coche a principios de los 80, pas√≥ por Espa√Īa por aquellos tiempos en que tambi√©n lo hicieron los Lancia Beta Coup√© y HPE, si bien el X 1/9 creo que era completamente de importaci√≥n (los Lancia se importaban sin montar).

Eran unidades m√°s modernas que el de la prueba, aquellos que yo ve√≠a ten√≠an motor 1.5 y recuerdo que lo encontraba muy peque√Īo para un deportivo, aunque hoy d√≠a ese defecto me despierta una sonrisa porque est√° claro que con un motor peque√Īo (que en aquellos tiempos m√°sa bien era mediano en cuanto a potencia) un veh√≠culo de ese formato pod√≠a hacer maravillas en carreteras secundarias, o pod√≠a pasearnos tranquilamente sin prisas en cualquier carretera.

FECHA: 2021-01-20


 

 

10. Ricardo opina sobre el CHRYSLER 150 LS

Excelente prueba, y con fotos acorde a la prueba real, muchas gracias ;)

FECHA: 2021-01-19


 

 

11. Fabadas opina sobre el FIAT X1/9

Oscar, en la mirada de un ni√Īo o en la del recuerdo es un auto impresionante, porque todo de mira de abajo a arriba, todo es un maravilloso vector de futuro. Pero en realidad era solamente un cochecito permanentemente "adolescente". Yo ando a mi edad con cosas parecidas, no te creas: Z3, MX5, MGF, etc. jeje.

Seguro que era y ES un coche divert√≠simo para subir del Port de la Selva hasta la Vall de Santa Creu y dejar atr√°s a Jaguars, incluso Mercedes 350 SL por su √°gil y contenido tama√Īo... de esos coches agradecidos, deportivos y facilones de llevar, conches bondadosos que nos hacen creer a los conductores que hasta pilotamos.

O de otra manera, este Fiat es un poco u Lamborghini jibarizado, como lo era un Ford anglia infglés comprarado con un Cadillac del 59.

Saludos cordiales

FECHA: 2021-01-18


 

 

12. Oscar de Lleida opina sobre el FIAT X1/9

Por cierto Fabadas tambien conozco al propietario de un Alpine A-110, que lo cambio por un Matra-Simca Bagheera naranja. a mediados de los 70 y despues en el 86, lo cambio por un Porsche 911 3.2 Carrera (rojo) que aun mantiene ahora. como cl√°sico.

FECHA: 2021-01-16


 

 

13. Oscar de Lleida opina sobre el CITRO√čN BREAK 3 CV (II)

@Fabio, vea la prueba n¬ļ 102. CITRO√čN AMI SUPER, precisamente es una especie de Dian con el motor b√≥xer 4 cil. Del GS, pero de solo 1015 cc

FECHA: 2021-01-16


 

 

14. Oscar de Lleida opina sobre el FIAT X1/9

El primer coche que Fabrico ‚Äúdallara‚ÄĚ (todo en min√ļsculas) para la competici√≥n de grupo. 5 fue el X1/9 con el mismo bloque de 1289 cc pero la culata de 16 v que sub√≠a la potencia a 192 CV, en 1975. Y que gano la clase m√°s peque√Īa que participaba.

FECHA: 2021-01-16


 

 

15. Oscar de Lleida opina sobre el FIAT X1/9

En directo es impresionante.
A finales del 81 mi novia del instituto (mi parienta ahora) empez√≥ a estudiar econ√≥micas, mientras yo hacia la mili ‚Äúenchufado‚ÄĚ en la Granja militar, siempre que pod√≠a me escapaba a buscarla, porque estaba colado por ella, pero tambi√©n porque entre los compa√Īeros de estudios hab√≠a un mejicano al que sus padres hab√≠an enviado a Europa a estudiar que iba con un X1/9 (5 Vel. 1500cc, azul el√©ctrico metalizado) con matr√≠cula tur√≠stica. Otro que era el hijo del propietario del concesionario Ford de Lleida, iba en un Elan Coup√© (gris aluminio metalizado). Su padre -DEP- hab√≠a sido aprendiz de mec√°nico de mi padre, y aun ahora mantiene el record de velocidad de la provincia de Lleida, con una barqueta que se fabric√≥ el mismo. Y un tercero en ocasiones iba con el Mustang Match I del 71 de su padre (verde metalizado - el Ford, no su padre-) el mismo que 007 lleva por las calles de Las Vegas a dos ruedas.
De ahí viene ese amor permanente por el Elan (sobre todo) y el X1/9. Bueno y por la parienta también.
Después ya en el siglo XXI, se me rompía el alma viendo correr autocross a varios X1/9 en el circuito de Castellbisbal la mayoría equipados con el SEAT System Porsche inyección, ya que motor y transmisión originales, se quitan y se pone la alternativa, que se adapta perfectamente.

FECHA: 2021-01-16


 

 

16. Florentino opina sobre el FIAT X1/9

Coche coqueto, por aqu√≠ no se vio, era un capricho, aunque el Spider lo era a√ļn m√°s en su d√≠a. El motor 1300 con √°rbol en cabeza nunca lleg√≥ a Espa√Īa ya que aqu√≠ ten√≠amos el 1200 del 124 y el 1430,que se adaptaron al 128 nacional. Peajes que hab√≠a que pagar por fabricar bajo licencia. El 131 italiano si lo equipo.
Saludos

FECHA: 2021-01-14


 

 

17. Fab opina sobre el RENAULT 5 950 (II)

No hay que olvidar que el R5 tenía el motor central-longitudinal, la mejor disposición de cara al reparto de pesos (no estoy seguro sobre la accesibilidad mecánica, seguridad y habitabilidad).

Un coche chic como lo fueron el Ondine o el Twingo, con sus paragolpes de pl√°stico y los colores pop setenteros.

Así eran los Renault de entonces conservadores mecánicamente y con una estética muy marcada (aun recuerdo lo feo que me parecía el R14)

FECHA: 2021-01-13


 

 

18. Fabio opina sobre el CITRO√čN BREAK 3 CV (II)

Tengo cierta confusión con los derivados grandes del 2CV.

Digamos que lo había con portón inclinado que sería el Citroen 8 para competir con el R6 y con el Dyane 6

Con portón hacia adentro como el Ford Anglia para darle un toque berlina que sería el Ami-6

Y Break que sería el Dynam/Break


De ni√Īo no recuerdo haberlos distinguido, yo creo que en espa√Īa casi todos eran break y no hab√≠a Citro√ęn 8 ni Ami 6.

Este √ļltimo el Ami 6 parece el m√°s bonito desde la perspectiva actual, nunca he visto uno..

Y de motores, ¬Ņllegaron a montar algo que no fuera el bicil√≠ndrico boxer de 600 cc?, ¬ŅNo hubo alguno con el motor del GS?

FECHA: 2021-01-13


 

 

19. Fabadas opina sobre el FIAT X1/9

En colores vivos parecía una chancleta, en colores discretos, una alpargata.
Modelo inolvidablemente tonto en su época y poco inolvidable si lo comparamos con el encantador 850 Spider, incluso con el Barchetta…
Ganó rallys y era algo mucho fiable que el Matra Bagheera del que habla Criado en el artículo. El francés ganó una especie de Premio Limón del ADAC al coche más chapuza de Alemania, mala puvblicidad que terminó por arruinar el prestigio de la Simca, ya que se fundó una plataforma de afectados.

Volviendo al Fiat X1/9, por contumacia en su larga producci√≥n termin√≥ por convertirse en un cl√°sico. No fue f√°cil, porque tardaron 25 a√Īos en vender 150.000 y la mayor√≠a ya son polvo‚Ķ

Pero ah√≠ est√° ahora y, como bien dice Oscar de Lleida, incluso en un peque√Īo garage caben esos tres peque√Īos grandes coches que menciona.

Eso sí, si solo pudiese quedarme uno, el Lotus Elan, pero en versión roadster, para no renunciar al viento en la carretera.

Saludos cordiales

FECHA: 2021-01-13


 

 

20. Fabadas opina sobre el BMW 528i

Por lo que vaia un BMW 520i te comprabas tres Seat 132 equipados a tope, casi con la misma forma… etc.

El listo y/o el que pudo, compró el BMW en 1981.
Pasados 20-22 a√Īos, segu√≠a siendo un estupendo y fiable autom√≥vil de calidad y a la altura‚Ķ

Pepe Gotera y Otilio compraron barato, en 1980 un 132 ‚Ķ 2000? , se ahorraron el mechero, porque el 132 lo tra√≠a de serie. Probablemente a los 7-8 a√Īos ya estaba para tirarlo, con un rid√≠culo valor de reventa, con un coche que a finales de los ochenta ya solo lo llevaban macarrillas. Viajaron en cajas de grillos ruidosas, gastaron mucha m√°s gasolina, viajaron inseguros dando bandazos con el p√©simo eje trasero.

A los 8 a√Īos el BMW segu√≠a como nuevo‚Ķ

Ellos dijeron, ahora compramos un Renault 21, vile a tope, con salpicadero digital, etc‚Ķ A los ocho a√Īos ten√≠a la pintura mate, los asientos desvencijados‚Ķ
El BMW tenía 14 seguía siendo un coche seguro a 180 km/h.

Ya viejillos y chochos, gastaron un Citroen Xsara Picasso y lo mismo, solo que éste a 140 ya iba dando bandazos.

El BMW ya era viejo, pero con 287.000 Km andaba perfectamente y se lo vendió a un chaval jóven…
El 132, el R21 y el Picasso descansan en el desguace, mientras que el BMW 520i todavía anda por ahí:
anda con una placa histórica y lo venden por 5.000 euros…


Pepe Gotera ya no fuma, pero parece que sigue de visita en la ferretería jubileta hablando de baldaquines.

…


Bromas aparte, yo tuve hace mil a√Īos un e28 / 525e de 1984, gastaba poco, tenia un pisar impasible, era amplio, c√≥modo, silencioso. Bonito, aunque algo antiguo de l√≠nea comparado con el w124 y el Audi 100. En Alemania hab√≠a muchos, eran una especie de diesel silencioso. Lo disfrut√© mucho.

Solamente ten√≠a dos defectos: una trasera complicada con mucha lluvia y nieve. Supongo que con el 528i hab√≠a que usar el acelerador con a√ļn m√°s cuidado. El otro problema era su tendencia al empa√Īamiento.
Por lo dem√°s, chapeau,


Saludos cordiales

FECHA: 2021-01-12


 

 

21. Oscar de Lleida opina sobre el FIAT X1/9

13-I-2020: Que bonito y sencillo era el pomo del cambio de la primera serie, respecto al de la 2ª.El volante también es bonito. Es un coche que no me importaría tener en el garaje, junto a su antecesor el 850 spider también de Bertone y un Lotus Elan (este en coupé).

FECHA: 2021-01-12


 

 

22. MOM opina sobre el SKODA 120 L

Un coche obsoleto e inseguro cuando sali√≥ nuevo; ya ni digamos cuando llevaba 10 √≥ 12 a√Īos de comercializaci√≥n. Mucho m√°s seguro y sobre todo pr√°ctico un Seat Panda sin ir m√°s lejos

FECHA: 2021-01-09


 

 

23. Don Pepe opina sobre el BMW 528i

No es para tanto hombre. Igual por 100.000 pts de la época te ponían cristales tintados y por algo menos un mechero. Recuerdo la parte baja del 323 en "cartón piedra" y los agujeros de las manivelas de los elevalunas (tenía los opcionales eléctricos) cerrados con unos tapones de plástico de la ferretería. Pero hacían unos 6 cilindros muy buenos....

FECHA: 2021-01-09


 

 

24. Florentino opina sobre el RENAULT 5 950 (II)

Respecto al 5 puertas; aquí teníamos el R 7 desde 1974.
Saludos

FECHA: 2021-01-09


 

 

25. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT RITMO DIESEL

8-I-2021: Como dice Oscar Garrido no sale la ficha técnica de este coche.
Un saludo.

FECHA: 2021-01-08


 

 

26. Antonio A opina sobre el BMW 528i

Típico coche alemán de la época por el que la gente se le caía la baba y pagaba burradas y cuyo equipamiento era poco más que el de un 600

FECHA: 2021-01-07


 

 

27. Oscar de Lleida opina sobre el BMW 528i

Un coche para disfrutar en el 82, eso si con el cambio GETAG cerrado de 5ª directa y H invertida, con la 1ª hacia atrás. Mas el autoblocante al 25%.

FECHA: 2021-01-07


 

 

28. Oscar de Lleida opina sobre el JEEP VIASA SV DUPLEX

@ S63: Aun recuerdo los Land Rover (Santana 1300) Taller FINANZAUTO S.A. que era el importador de CATERPILLAR, para Espa√Īa. No ten√≠an concesionarios, si no delegaciones en algunas provincias, pero enviaban el Land Rover-Taller a la obra o movimiento de tierras en el campo, y te pod√≠an hacer una reparaci√≥n de motor ‚Äúinsitu‚ÄĚ, ya que los motores eran por camisas y no era preciso rectificarlos. Estamos hablando de motores de 16.000cc y m√°s.
En cuanto a la calefacci√≥n tambi√©n era opcional en los Land Rover hasta la aparici√≥n del Serie III. Adem√°s consist√≠a en un peque√Īo radiador redondo a los pies del conductor y 2 tubos de goma, que iban a la culata y un grifo de lat√≥n en la culata parecido al de un fregadero. Lo normal era comprarlo sin esta opci√≥n (salvo para el uso en zonas monta√Īosas), ya que como todo era chapa viva de aluminio que es mejor conductor que el acero, despu√©s de un ratito junto al motor y el cambio se cog√≠a temperatura. No les cuento en verano, suerte de la toma directa de aire en toda la base del parabrisas.
En cuanto los parasoles, los primeros en Land Rover aparecieron a mediados de los 80 (al tapizar los interiores y hacer las ventanillas descendentes), la verdad es que al ir sentado tan alto y vertical, con parabrisas relativamente peque√Īos, no se echaba tan en falta como en un coche corriente.

FECHA: 2021-01-03


 

 

29. Ricardo opina sobre el BMW 528i

otro auto del tipo de los que salen en Cuentame que publican aca, muchas gracias

FECHA: 2021-01-03


 

 

30. nuvolari opina sobre el ALFA ROMEO SPRINT QV 1.5

Despu√©s de leer algunas barbaridades e injusticias que se han escrito aqu√≠ sobre el Alfa Romeo Sprint, me veo obligado a poner las cosas en su lugar, exponiendo mi experiencia ( no la de otros que me han dicho ni lo que me han comentado que han o√≠do, ni sobre el coche que hemos compartido.... . El 1 de agosto del a√Īo 1.986 estren√© mi Alfa Romeo Sprint 1.5 Q V. Durante once ¬†a√Īos fue mi √ļnico coche ( hasta 1.997 ) ¬†pero hasta 2.005 lo us√≥ mi mujer, con lo cual tuvo un uso diario durante diecinueve a√Īos .¬†Disfrut√© de √©l much√≠simo. Me encantaba su l√≠nea, su comportamiento, el maravilloso e inolvidable sonido de su motor b√≥xer y sus magnificas prestaciones. Lo conoc√≠a a la perfecci√≥n y sabia sacarle el 100 % de sus posibilidades . Siempre lo mantuvo el.mismo especialistacen Alfas y fu√≠ muy escrupuloso en su mantenimiento y en sus revisiones. He de decir que apenas me di√≥ ningun problema ( cosillas sin importancia y de muy bajo coste ) y le hice 240.000 felices kil√≥metros.
Nada de chatarra italiana, nada de poca fiabilidad, nada de nada de lo que dicen personas que, en su mayor√≠a, ni siquiera ha tenido un Sprint . El Sprint es un coche maravilloso, tanto es as√≠, que despu√©s de pasar ¬†por mis manos much√≠simos coches de renombre y de elevadas prestaciones, nunca vend√≠ este Alfa Romeo y actualmente me encuentro restaurando el maravilloso Sprint que compr√© hace casi treinta y cinco a√Īos .
Al César lo que es del Cesar.
Un atento saludo.

FECHA: 2021-01-03


 

 

31. Alvaro opina sobre el AUTHI MINI 850 (I)

Es precioso.

FECHA: 2021-01-02


 

 

32. MGM opina sobre el CITRO√čN BX 19 TRD

Es bastante curioso que una marca como Citroen (o Ford, Renault, Fiat, Opel...) fabricasen coches de segmento medio-alto y alto y los vendiesen como rosquillas (CX, R25, Granada y Scorpio, Rekord-Senator-Omega1, Croma, Alfa 90, 75 y GTV 6, etc.) y hoy en d√≠a hayan abandonado ese segmento de mercado en la que casi √ļnicamente est√°n los alemanes.
Y no es que fuesen malos modelos precisamente.

FECHA: 2021-01-01


 

 

33. Ricardo opina sobre el RENAULT 5 950 (II)

Para Oltre: Los Renault 5 en su versi√≥n de 5 puertas salieron en Espa√Īa para 1981, mientras que en Francia salieron a finales del verano de 1979, aunque al parecer en Ir√°n fue el primer pa√≠s que hubo R5 de 5 puertas dos o tres a√Īos antes que en Francia, e incluso en Ir√°n se vendieron Renault 5 de 3 puertas de cierta forma autoctonos con ventanas traseras laterales corredizas

FECHA: 2021-01-01


 

 

34. Oltre opina sobre el RENAULT 5 950 (II)

Coche muy difundido en Espa√Īa y de m√ļltiples versiones, aunque las de cinco puertas no salieron aqu√≠ hasta 1983, y tuvo a√ļn as√≠ muy buena acogida. Recuero el lanzamiento a mediados de los 80 del Super 5, todo un acontecimiento.

FECHA: 2021-01-01


 

 

35. Oltre opina sobre el JEEP VIASA SV DUPLEX

Nac√≠ en 1969 y lo recuerdo perfectamente, viv√≠a y vivo en la misma ciudad (no zona rural) y era relativamente frecuente, aunque mi padre lo llamaba Campeador. Mi padre en 1978 incluso se plante√≥ comparar un Comando (primitivo SUV actual) al final entre ese, SEAT 128 3P y Ford Fiesta, se inclin√≥ por este √ļltimo, acertando.

FECHA: 2021-01-01


 

 

36. Oltre opina sobre el CITRO√čN BREAK 3 CV (II)

Me encanta, especialmente la chica presentando el coche. Hoy la hipocresía progre lo llamaría machista.

FECHA: 2021-01-01


 

 

37. Oscar de Lleida opina sobre el CITRO√čN BREAK 3 CV (II)

@ Don Pepe ‚Äútouch√©‚ÄĚ. Pero a estas alturas de la pel√≠cula no se lo tenga en cuenta. Yo alguna vez tambi√©n le he comentado alg√ļn error de apreciaci√≥n, a Don Arturo, como en el caso de un retrovisor de un Jaguar de competici√≥n. Pero si le doy tanto jab√≥n es para animarlo (merecidamente), como he dicho a estas alturas del partido.
En descargo de A de A decirle que cuando se hizo la prueba estaba a punto de casarse y eso descentra a cualquiera (pongo un toque de humor, aunque no deja de ser cierto).
Yo tambi√©n me he fijado en lo del chasis, porque precisamente en alguna Feria de cl√°sicos venden los chasis de plataforma para los 2CV y familia hechos en ‚ÄúInox‚ÄĚ para sustituir a los originales que sufren mucho de oxidaci√≥n.
En cambio en la prueba del R-5 si hace referencia a la plataforma independiente del R-4 y el R-6, respecto a que en el R-5 era monocasco autoportante.

FECHA: 2021-01-01


 

 

38. Don Pepe opina sobre el CITRO√čN BREAK 3 CV (II)

Arturo de Andrés también comete "errores de bulto". Dice que algunos ruidos son debidos a la "carrocería autoportante", cosa que este coche no tiene....

FECHA: 2021-01-01


 

 

39. Oscar de Lleida opina sobre el CITRO√čN BREAK 3 CV (II)

Gracias Florentino, me has traído recuerdos de aquellos kioscos que por poco dinero te alquilaban y cambiaban los MARBEL y las novelas de Marcial Lafuente Estefanía.

FECHA: 2020-12-31


 

 

40. Florentino opina sobre el CITRO√čN BREAK 3 CV (II)

Puedo decir que debo a Arturo de Andrés mi afición a la lectura, junto con los tebeos y los cómics americanos más las novelas del Oeste después fueron mis primeros pasos en la lectura.
Hoy en día no hay coches de tan poca cilindrada creo que con la excepción de un Fiat 500 de 600 cc bicilindrico pero turboalimentado, por lo tanto tenían mucho merito estos coches. Aunque eran caros. El Renault 4 era más coche por menos dinero.
Saludo

FECHA: 2020-12-31


 

 

41. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 5 950 (II)

@ Don Pepe: Tiene raz√≥n en el 99% de los casos. Pero A de A es un caso especial de metodolog√≠a y profesionalidad. Solo hace falta leer el art√≠culo que sigue a este (el del Citro√ęn Break 3CV ‚ÄďA de A Velocidad n¬ļ 307 el 29 de julio de 1967-). En un d√≠a y solo unos 100 Kms. desmenuza el veh√≠culo en lo posible.
Y sin ir tan lejos entre 2010 y 20018 en la revista virtual KM77 se dedic√≥ a hacer varias pruebas de consumo, de solo un d√≠a y 504 Kms, a varios veh√≠culos actuales (mas alg√ļn cl√°sico), que no eran solo de consumo ya que comentaba mec√°nica del veh√≠culo probado, comportamiento, presiones de neum√°ticos, posibles mejoras, aerodin√°mica, Etc.

FECHA: 2020-12-30


 

 

42. Oscar de Lleida opina sobre el CITRO√čN BREAK 3 CV (II)

30-12-2020: Menos mal que solo era una toma de contacto y no una prueba de las habituales, solo un día con el coche y solo unos 100Km.de recorrido.
Como siempre A de A, esta que se sale. Con 27 a√Īos ya destacaban sus escritos.

FECHA: 2020-12-30


 

 

43. Fabadas opina sobre el CITRO√čN BREAK 3 CV (II)

Hola Fernando, gracias, bonita anécdota.

Pues a eso me refer√≠a: en llano podr√≠an ir a 120, pero en las cuestas se quedaban clavados y resultaba engorroso adelantarlos. En la periferia hab√≠a otras carreteras, incluso autopistas... pero en la Espa√Īa interior las carreteras mejores eran las nacionales y, como te dec√≠a, estos coches sol√≠an ser un obst√°culo cuando iban a sesnta, que era lo frecuente en zonas accidentadas de cuestas.

√Čste y el Dynam eran coches curiosos, realmente vers√°tiles. El problema es que ten√≠an veinte caballos :)

Saludos

FECHA: 2020-12-29


 

 

44. Fernando opina sobre el CITRO√čN BREAK 3 CV (II)

Fabadas, respeto pero no comparto tu opinión.
Me crie viajando en uno de estos. 6 hermanos, mis padres y en muchas ocasiones el abuelo más el equipaje en la "baca". Los tres menores íbamos en los asientos que había en el maletero. Nunca he visto un coche así cargado llanear con la aguja del velocímetro pasado el límite y la sensación de que el motor iba absolutamente descansado. Los 6 hermanos aprendimos a conducir con él y tras 250000 kms dijo basta.
Eso sí cuando venía una cuesta era cuestión de poner segunda, paciencia y a esperar el siguiente llano ;-)
Feliz Navidad y un saludo.

FECHA: 2020-12-28


 

 

45. Fabadas opina sobre el CITRO√čN BREAK 3 CV (II)

Gracias

FECHA: 2020-12-27


 

 

46. el webmaster opina sobre el CITRO√čN BREAK 3 CV (II)

La modelo de la prueba es María Cofán.

FECHA: 2020-12-27


 

 

47. Fabadas opina sobre el CITRO√čN BREAK 3 CV (II)

Qué guapinas las tres chicas de la foto. Ande andarán ahora. La vida.

FECHA: 2020-12-26


 

 

48. Fabadas opina sobre el RENAULT 5 950 (II)

Coche enantador, cómodo, silencioso, muy versátil, irrompible, no se pasaba de moda. Un soplo de aire fresco entre los 850 y similares.
Colores molones en los 70, coche querido y entra√Īable para cualquira de 40 para arriba.
Saludos

FECHA: 2020-12-26


 

 

49. Fabadas opina sobre el CITRO√čN BREAK 3 CV (II)

Ligero, vers√°til, de rendimiento asm√°tico y carente de seguridad pasiva. Barato de mantener, caro de comprar.
èste, el Dyane, el 2cV, el Citroen 8, todos, el Dynam p cmo se llamasen eran un obstáculo en el tráfico, siempre iban a 60-70 por hora, resultaba un rollo adelantarlos. Recuerdo que metían un ruido infernal al pasar a su lado, que daba algo de pena mirar a sus sufridos pasajeros, en esa caja ruidosa y lenta que quedaba atrás en el retrovisor. Casi cualquier coche de la época los dejaba atrás. Tenían fama de duros de moto, el resto, muy flojo.

Eran coches amplios para traer y llevar cosas por los pueblos, en ciudad resultaban incómodos por poco maniobreros. A finales de los ochenta eran el tício coche de 20.000 pesetas o te lo regalaba alguna tía viuda. Solían ser azul marino, beige, verde claro. Simepre tenían abollones.

En su época se lo merendó el Renault 6, que era un coche "de verdad" y no un coche de fricción de juguete en grande, jeje

Me gusta por raro.

Saludos


FECHA: 2020-12-26


 

 

50. Alfetta opina sobre el ALFA ROMEO 75 3.0 AMERICA

Novia caprichosa? M√°s bien es esa mujer con la que llevas so√Īando a√Īos, y cuando la tienes s√≥lo tienes ojos para ella. Que tiene alg√ļn fallo? Se le perdona. Tambi√©n los tiene uno. Todo lo dem√°s, son chorradas.
P. D. El otro d√≠a vi uno en directo y suena como los √Āngeles. A ver qu√© coche iguala el sonido... Y hoy en d√≠a ya, no digamos...

FECHA: 2020-12-26


 

 
 
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