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  Hay 16492  comentarios que puedes leer a continuación:  
   

1. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 850 (por Juan Fernández)

El lunes 22-VI-2020, nos dejó el autor de esta prueba Juan Fernández (R.I.P.), gran piloto y mejor persona. Varias veces campeón de España de montaña y rallys, también destaco en circuito. Condujo los mejores Porsche de su época, gracias a su amistad con Ferdinand Pich (también muerto recientemente): 356 speester, 904, 906, 911R, 908, 934, 956. Ademas de otros pata negra como el BMW 750, Lola BMW, Lola T600 Cosworth, Osella BMW y más que me dejo. Tendrá para siempre el record de vuelta del circuito urbano de Alcañiz (¡a 150Km/h de media por las calles de un pueblo!).

FECHA: 2020-08-07


 

 

2. Fabadas opina sobre el ANIBAL F100i

Oscar, como siempre: es muy interesante esto que cuentas.

Muy bien dicho en la prueba: "El Aníbal no tiene más pretensiones que la de ofrecer un deportivo de reducidas dimensiones, sin motorizaciones de gran caballaje, de fácil manejo y reducido mantenimiento. Los ingredientes indispensables están previstos: Volante, butacas, llantas, faros escamoteables, carrocería de fibra, spoilers, etc., el resto ya depende del conductor."


A los que critican el modelo hay que verlo en su contexto. En 1989-1990 esas líneas de cuña se llevaban en Japón y eran exitosas: el Nissan Sunny Coupe es parecido. A mí nunca me gustaron, a este le falta simplemente longitud para resultar más airoso: pero eso cuesta mucho dinero y esto era un proyecto artesanal y económico.

El coche me resulta un poco como la tónica: de principio amarga, pero día a día acba tomándosele cariño y se convierte en un pequeño amigo fiel, querido y sobrio. El problema de estos coches es que te tiene que gustar y este resulta de primeras al 80% de la gente: feo. Luego se piensa: por el precio, tuneo un Ibiza normal si es que tienen que ser un Ibiza. O simplemente me voy a uno usado con el doble de prestaciones.
Es cuestión de gusto, que te guste el coche, encapricharse.

Saludos


FECHA: 2020-08-07


 

 

3. Oscar de Lleida opina sobre el ANIBAL F100i

5-VIII-2020: Lastima que la legislación española no contemple los coches kit como en Inglaterra, habrían habido más coches minoritarios de cortas series como este, con más variedad estética donde poder elegir.

FECHA: 2020-08-05


 

 

4. polonius opina sobre el ANIBAL F100i

Tampoco es para tanto...hay cosas peores. No creo que los escasos poseedores de esta rareza se hayan cruzado nunca con otro igual.

FECHA: 2020-08-03


 

 

5. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 12 vs SEAT 124-L

3-VIII-2020: La prueba se publicó el 30-V-1970. Muy exhaustiva y completa con consejos útiles para el usuario

FECHA: 2020-08-03


 

 

6. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 1430 «potenciado»

3-VIII-2020: Perdón por el comentario anterior, era para la comparativa 124 VS R12

FECHA: 2020-08-03


 

 

7. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 1430 «potenciado»

3-VIII-2020: La prueba se publicó el 30-V-1970. Muy exhaustiva y completa con consejos útiles para el usuario.

FECHA: 2020-08-03


 

 

8. ENGENDRO HORROSO opina sobre el ANIBAL F100i

Vergúenza ajena provoca su visión.

FECHA: 2020-08-03


 

 

9. Ricardo opina sobre el ANIBAL F100i

Que hortero esperpento chapucero derivado del Ibiza I tan feo

FECHA: 2020-08-02


 

 

10. Luis opina sobre el TALBOT HORIZON EXD

Mi experiencia con un horizonte ld fue estupenda, 375000 kms y sin mayores problemas, para mí un coche seguro y estable, sacaba unas medias altas y consumos bajos. Un coche ante todo ha de ser seguro.

FECHA: 2020-07-31


 

 

11. Oscar de Lleida opina sobre el DODGE DART GL vs SEAT 1500

30-VII-2020: La buena habría sido la comparativa:
Dodge Dart Diesel Barreiros C-65 (2.007c.c. 60CV, 1.500Kg).
SEAT 2000 Diesel Mercedes Benz OM-615 (1.988c.c. 55CV, 1.240Kg).

FECHA: 2020-07-30


 

 

12. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 1800 D

29-VII-2020: -Cigüeñal de acero forjado.
-pistones de aleación ligera forjados.
-Bielas forjadas.
Las características descritas son propias de un motor de un deportivo Ferrari, Porsche, Lambo…) en el modelo más evolucionado de los 60, 70 u 80y sin embargo son las del motor Mercedes fabricado en Barcelona por la antigua Elizalde.

FECHA: 2020-07-27


 

 

13. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 1500 Bifaro

Al año siguiente (1968) aparece el año/modelo’69 (para los americanos MY69), con las siguientes modificaciones:
-Carrocería nueva del bifaro (aprovechando las prensas italianas de 188/2300).
-Los colectores de escape de fundición, pasan a ser unos largos tubos de acero de salidas independientes (lo que serían más tarde en los 70 unos colectores 4-2-1 de Vimesa o Iresa).
-Culata de nuevo diseño (mas compresión 9:1).
-Nuevo árbol de levas.
-Aparece el motor Diesel mercedes 1800 como ampliación de la oferta que estaba limitada antes a la gasolina, o el mercado paralelo de transformación.

FECHA: 2020-07-28


 

 

14. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 1500 Bifaro

28-VII-2020: Este modelo sería un ejemplo de evolución continua, que no se ve en los departamentos de ingeniería y marqueting actuales.
En el modelo 1968, aparecido a finales del 67, se introducen las siguientes mejoras:
-Alternador
-4 frenos de disco de la industria auxiliar española (no son de origen FIAT), con nuevo servo-freno Urra-Bendix.
-Lo anterior conlleva pasar a llantas de cinco agujeros y el buje pasa de 4 espárragos a 5 tornillos y 2 centradores. Más nuevos tapacubos.
-Se modifica el sistema de accionamiento del cambio.
-Se separa el depósito del líquido de frenos para atender a la vez al freno y al embrague.
-Luces traseras mejoradas.
-Nueva caja de dirección modificada por ZF y fabricada por IMENASA (pasa de casquillos a cojinetes de rodillos en el tornillo sin fin).
-Más modificaciones estéticas, de materiales y acabado.

FECHA: 2020-07-27


 

 

15. Jose Enrique opina sobre el CITROËN DYANE 6 (II)

Soy propietario de un Dyane6, en estado original

FECHA: 2020-07-28


 

 

16. Don Pepe opina sobre el CITROËN DYANE 6 (II)

Estos si que eran (y son) coches de mantenimiento barato (excepto los neumáticos que a día de hoy son un "robo"). Un poco peculiares de conducir eso si...

FECHA: 2020-07-28


 

 

17. Mario Arévalo opina sobre el JEEP EBRO COMANDO "JEEP CROSS"

Tengo un Jeep Ebro modelo 1976, me pueden ayudar en conseguir algunos accesrios y respuestos? Por favor indiquenme, lugares donde poder conseguirlos

FECHA: 2020-07-28


 

 

18. Mario Arévalo opina sobre el JEEP COMANDO (II)

Soy de Guatemala, tengo un proyecto de restauración de un Jeep Ebro, modelo 1976. Por favor pueden sugerirme donde puedo comprar repuestos y accesorios para este vehículo. Saludos

FECHA: 2020-07-28


 

 

19. Oscar de Lleida opina sobre el CITROËN DYANE 6 (II)

27-VII-2020: En la época de la prueba yo hacía 3º de BUP (curso 78-79) y un compañero venia al instituto a veces con un R-12 de su padre y otras con una “cabra” como la de la prueba y creo recordar que para hacer trompos los hacia marcha atrás ya que el freno de mano era al eje delantero. Ahora donde aparco hay un vecino que guara allí su Dian. Y hay un compañero de COU que también ha restaurado el suyo, los dos están como nuevos.

FECHA: 2020-07-27


 

 

20. Ricardo opina sobre el CITROËN DYANE 6 (II)

Faltaba poner una prueba del Citroen Dyane a color llamativo como esta prueba, gracias

FECHA: 2020-07-27


 

 

21. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 1500 PICK-UP

Era el año 1967.

FECHA: 2020-07-27


 

 

22. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 1500 PICK-UP

24-VII-2020: En el artículo habla de que las Bases norteamericanas introdujeron el concepto de pick-up. Precisamente mi padre adquirió en subasta de la Base de Torrejón un Jeep Wagón y una “pika” (así se llamaban a nivel popular) IH (International Harvester) de doble cabina, 6 plazas más la caja. Quien la tuviera ahora.

FECHA: 2020-07-27


 

 

23. Muriel opina sobre el JENSEN INTERCEPTOR

Un torpedo sensual en toda regla.

FECHA: 2020-07-26


 

 

24. anto opina sobre el RENAULT 21 TURBO QUADRA

Pues si Diego,pero resulta que es una berlina deportiva de altas prestaciones y carácter deportivo,ese es su encanto,para coches rápidos con otro carácter hay otros

FECHA: 2020-07-26


 

 

25. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 1400-C

24-VII-2020: Como bien explica Arturo de Andrés en su blog de Km77, Pininfarina endoso el diseño de esta carrocería a tres marcas, lo que no quita, mas al contrario reafirma lo acertado del diseño.
Los modelos que lo comparten son: Peugeot 404, Austin A60 Cambridge y Morris Oxford de BMC, y de Fiat 1800/2300 de seis cilindros y luego 1500 Lunga, que en Seat fue primero 1400C, y luego 1500, monofaro primero y bifaro después.

FECHA: 2020-07-25


 

 

26. Ricardo opina sobre el DODGE DART GL vs SEAT 1500

ambos modelos ya tenian varios años de haber salido en sus respectivos mercados, incluso en sus mercados de origen ya habian salido sus sucesores

FECHA: 2020-07-24


 

 

27. Oscar de Lleida opina sobre el DODGE DART GL vs SEAT 1500

24-VII-2020: La comparativa es de la “autopista” nº 586 del2-V-1970 efectuada por Arturo de Andrés y J. Ramón L. de la Torre.

FECHA: 2020-07-24


 

 

28. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 1400 B ESPECIAL

23-VII-2020: SEAT históricos preparo uno de estos para Mia Bardolet que entre otros hizo el Rally Montecarlo Histórico de este año.

FECHA: 2020-07-23


 

 

29. Oscar de Lleida opina sobre el SAVA J-4

23-VII-2020: Lastima de ENASA –Pegaso, En Empresariales El profesor de la asignatura de Empresa era un cuadro directivo de ENASA y además de explicar muy bien era el que más caña nos metía, con apuntes y lecturas súper-elaborados y un libro de ejercicios completísimo, con problemas de inversiones (VAN, TIR…), amortizaciones, cálculo de costes, precios, presupuestos…
Era una empresa competitiva que se permitió comprar una fábrica de camiones en Inglaterra (¿Adkinson?).
Pero llego la hora de privatizar las empresas públicas, y Pegaso obtuvo una buena oferta de Mercedes que no se llevó a término por leyes antimonopolio que harían enrojecer de vergüenza a todas las fusiones actuales del sector de la automoción.
Conclusión se la quedo FIAT-IVECO, por cuatro duros.

FECHA: 2020-07-22


 

 

30. Fabadas opina sobre el PORSCHE 911 TURBO 3.0 (II)

Sí, el de la discoteca Tito's... El 911 estaba siempre aparcado a la puerta, en Iscar Peyra. Saludos

FECHA: 2020-07-22


 

 

31. Jesús norvey lopez opina sobre el RENAULT 9 GTD

Tengo un renoult 9 m1985 me agrada mucho conducirlo nunca meadejado votado meyeva al lugar que quiero es muy confiable

FECHA: 2020-07-22


 

 

32. jose fidel gonzalez sagrado opina sobre el PORSCHE 911 TURBO 3.0 (II)

Ese coche, a pesar de su matrícula de Canarias, estaba en Salamanca y el mencionado Tito Garcia Bernal tenía también en aquel momento un Mercedes 450 SLC y un Range Rover de 5 puertas.No estaba mal la cochera

FECHA: 2020-07-22


 

 

33. maguzo opina sobre el PORSCHE 911 TURBO 3.0 (II)

Igual llevaba una botella de agua para remojar el gaznate, lo cual es entendible pues semejante aparato te debe secar la garganta. Pero la habría sacado muy fría de la nevera y hay que tener cuidado con esas cosas, que luego vienen los catarros.

FECHA: 2020-07-22


 

 

34. Oscar de Lleida opina sobre el SANSÓN

22-VII-2020: En Lleida había varias cuando yo era un crio, recuerdo la de un trapero-chatarrero al que llevábamos paquetes de diarios y por cada botella de Rondel o Delapierre nos daba una peseta, había otra que nos traía carbón en sacos para la cocina económica (el negocio era un pequeño local con carbón de Figols y bidones de petróleo lampante para las estufas). Recuerdo otros dos motocarros, pero estos no creo que fueran Sansón uno, el del butano y el otro que llevaba cantaros de aluminio con leche y que sustituyo a un carro tirado por un caballo blanco.

FECHA: 2020-07-21


 

 

35. David opina sobre el PORSCHE 911 TURBO 3.0 (II)

"Una vez conseguida la temperatura deseada, tanto de agua como de aceite, …". Vaya lapsus.

FECHA: 2020-07-22


 

 

36. Oscar de Lleida opina sobre el SAAB 900 TURBO

21-VII-2020: En la actualidad la discusión sobre los motores está superada. Mercedes monta Renault en algunos modelos, Rolls monta BMW, Bentley Volkswagen…
¿Alguien sabe si Saab se la quedo un consorcio chino? ¿Y si volverán a fabrica? (siempre se oyen rumores).

FECHA: 2020-07-21


 

 

37. Oscar de Lleida opina sobre el SAAB 99 E

21-VII-2020: El Sr. A. Pascucci, parece ser por las pruebas que se pueden leer en Piel de Toro que estaba muy bien relacionado con los fabricantes, que vivía entre España y Suiza. Y que tenía pasta por los coches que tuvo en propiedad.
Si alguien conoce su historia, sería interesante que nos la cuente.

FECHA: 2020-07-21


 

 

38. Oscar de Lleida opina sobre el SAAB 92

21-VII-2020: Los inicios del diseño sueco funcional austero y diferente.

FECHA: 2020-07-21


 

 

39. anto opina sobre el PEUGEOT 505 V6

A ver Fernando,se ve que han querido hacer un motor suave elástico y tranquilo,refinado no muy potente

FECHA: 2020-07-21


 

 

40. anto opina sobre el PEUGEOT 505 STI

Pues ocurre que muchas veces los modelos de las pruebas no son son de las fotos y varían los equipamientos,sin contar las erratas

FECHA: 2020-07-21


 

 

41. Don Pepe opina sobre el PORSCHE 911 TURBO 3.0 (II)

185/70 delante y 215/60 detrás en 15 pulgadas para 290cv y tracción trasera..... Hoy con esas ruedas ningún piloto entendido que se precie saldría ni en una bicicleta. Los utilitarios actuales llevan ruedas más anchas y llanta de 18" con 75cv y para algunos son "insuficientes".

FECHA: 2020-07-21


 

 

42. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 5 VIMESA 1600

20-VII-2020: Si, está en El Polígono Industrial “El Cami dels Frares” de Lleida (www.iresa-web.com). Paso una travesía del desierto financiera después de fabricar los formula Fiat/Toyota, pero resurgió como compra venta de clásicos y suministrando recambios Abarth. Ahora ya se parece más a la Iresa original con todo tipo de recambios para la preparación y la competición.

FECHA: 2020-07-20


 

 

43. Oscar de Lleida opina sobre el PORSCHE 911 TURBO 3.0 (II)

20-VII-2020: Que gran piloto “Kuru” Villacieros, yo lo recuerdo sobre todo del título del CET con el M3 E-30 de ELSAN del equipo de Teo Martin, pero gano la R8, la F-1430, la F-1800, F-Fiesta y destacaba con todo lo que conducía.
En cuanto al 911, mi preferido es el 911R (800Kg y el motor2.0l de aluminio del 906 Carrera).

FECHA: 2020-07-20


 

 

44. La Perrita opina sobre el PORSCHE 911 TURBO 3.0 (II)

Cuando lo miro por detrás pienso siempre en una perrita cagando. Me dan ganas de llamarlo o tirar de la correa. No os enfadéis, porfa.

FECHA: 2020-07-20


 

 

45. sisu opina sobre el RENAULT 5 VIMESA 1600

19/7/2020

Coincido en las opiniones; antes las mecanicas tenian mas margen de mejora y ademas era relativamente facil ( aunque requeria lo que se dice "tener oficio" y ciertas herramientas..

Ademas, en el contexto de aquella epoca tenia sentido mejorar coches que normalemente se les pedia cosas que a dia de hoy pocos les pedirian..

Actualmente, casi cualquier coche tiene un andar mas que sufuiciente, y mas viendo como esta todo..

Son otros tiempos..

@3 Oscar de LLeida: ¿Sigue existiendo Iresa?

Saludos

FECHA: 2020-07-19


 

 

46. anto opina sobre el CITROËN GSA X3

A ver Ricardo,la diferencia es de paneles y tapizados,un acabado más básico,

FECHA: 2020-07-19


 

 

47. ant opina sobre el ALFA ROMEO 33 Q.V. 1.7

Tengo un 1.5 ti es un buen coche,en el mío no rasca la primera ni laarcha atrás,la carburación va bien,nunca se ha ido de punto,y ese nervio y ese sonido.......

FECHA: 2020-07-12


 

 

48. Antoine opina sobre el CITROËN VISA GT

A ver si alguno habla un poco de él porqué de dos carburadores mono cuerpo

FECHA: 2020-07-12


 

 

49. Florentino opina sobre el RENAULT 5 VIMESA 1600

Renault Francia ya equipa el motor 1600, todo aluminio, del R-18 en el 16 y 17. Renault era más conservadora aquí que en Francia. Por no hablar del motor de culata hemisférica 1400 del copa, que era mejor que este engendro. Saludos

FECHA: 2020-07-11


 

 

50. S63 opina sobre el RENAULT 5 VIMESA 1600

Era una época en la que los coches tenían mucho margen de mejora, sus mecánicas y demás elementos eran sencillos, no es que cualquiera pudiera mejorarlo, pero con un poco de conocimiento se podía, y si no exagerábamos, el coche quizá no perdiera su equilibrio general, aunque si se trataba de correr lo más posible, entonces sí que nos podía quedar un motor Gastón, demasiado puntiagudo y unas suspensiones incómodas.

FECHA: 2020-07-09


 

 
 
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