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1. S63 opina sobre el RENAULT 18 TURBO (110 CV)
Un modelo espléndido, pero con ese retraso del turbo creo que hubiera comprado mejor un GTX y asà sale más barato y con respuesta lineal.
FECHA: 2022-09-24
2. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 18 TURBO (110 CV)
Por cierto tenÃa un vecino que tenÃa uno y estaba encantado, la unidad en concreto procedÃa de dos siniestros uno delantero y otro trasero. Era tÃpico de la época cortar los dos por la mitad (pero un solo techo), una de las mitades milÃmetros más larga a la que se le hacÃa un escalón de encaje con alicates “ad hocâ€, se soldaba pintaba y ya tienes un coche nuevo de trinca (contando que los donantes lo sean).
FECHA: 2022-09-24
3. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 18 TURBO (110 CV)
24-IX-2022: Ya se ha dicho alguna vez, coges un coche normalito y le pones las cosas buenas que hay por la factorÃa, más algún desarrollo en la lÃnea correcta y te queda un buen rutero que te permite conseguir esa cosa tan etérea como es el placer de conducción. En este caso tarados más duros de muelles, amortiguadores y estabilizadoras; los discos ventilados del Fuego, los tambores del R-18 familiar; además seguimos desarrollando el turbo que habÃa empezado en Le Mans con los Alpine, paso a los F1 Renault y culmino en el R-5 de rally. Mas un tren delantero mejorado; todo ello con unas ruedas adecuadas y pegajosas. Y ya tenemos cocinado este plato de 3 tenedores que en poco tiempo recibirÃa sin esfuerzo una guinda de 15 CV más, para tener unos golosos (para la época) 125 CV.
FECHA: 2022-09-24
4. Oscar de Lleida opina sobre el MORRIS MINI COOPER S Montecarlo '64
24-IX-2022: El periodista Bernard Cahier que interviene en las pruebas de aceleración (con Paul Frère) también seria con el tiempo colega de A de A, en las presentaciones internacionales. Y después trabajo para los constructores (Honda en los 80).
FECHA: 2022-09-23
5. Oscar de Lleida opina sobre el MORRIS MINI COOPER S Montecarlo '64
23-IX-2022: Paul Frère es el probador. Un lujo pues era un gran piloto ganador de Le Mans y participe de los records del C-111 y el Opel GT Diesel. Como periodista probador tiene una carrera larguÃsima hasta más allá de los 80 años. Fue maestro y amigo de Arturo de Andrés.
FECHA: 2022-09-23
6. Oscar de Lleida opina sobre el AUSTIN SEVEN/MORRIS MINI MINOR
23-IX-2022: Primicia en su dÃa de la revista decana del automovilismo español anterior a “autopista†y a “Velocidadâ€. Con muchos detalles técnicos propios de los 50 y 60, que pasados más de 60 años, cuesta asimilar. Pero que hacen más auténtico al texto.
FECHA: 2022-09-22
7. Ricardo opina sobre el RENAULT 18 TURBO (110 CV)
22 sep 2022
Muchas gracias por subir esta prueba, con sus fotos correspondientes a la de la revista de donde proviene.
El Renault 18 Turbo en plateado luce muy bien
FECHA: 2022-09-22
8. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 128-1430
20-IX-2022: Entiendo que el probador es Arturo de Andrés.
FECHA: 2022-09-20
9. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 131-2100 GR.5
19-IX-2022: Una unidad de estas la consiguió Teo Martin y la ha restaurado mejor que nueva. Las especificaciones de la versión CASIO, que creo era el coche de SMC (Santiago Martin Cantero).
FECHA: 2022-09-19
10. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT DDAUTO 124/1800
19-IX-2022: La revista no es de Diciembre, es la “autopista†nº771 del 17 de Noviembre de 1973.
FECHA: 2022-09-18
11. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT DDAUTO 1430/1800
19-IX-2022: Prueba de Arturo de Andrés, “autopista†nº825 del 30 de Noviembre de 1974.
FECHA: 2022-09-18
12. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124 SPORT: OPINAN LOS USUARIOS
18-IX-2022: Conclusión monta unos buenos amortiguadores Koni, Bilstein o los nacionales Stromberg; Unas buenas gomas 185/70HR13 en Firestone WO, Michelin XAs, o Pirrelli CN-36. Y búscate un taller especializado en la puesta a punto de carburadores y encendido.
FECHA: 2022-09-18
13. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124-2000 (FL 90) (II)
18-IX-2022: Lastima de no estirar un poco más la potencia, sacrificando un poco su exuberante elasticidad. Se habla de problemas con la transmisión si se hacÃa un coche más prestacional. Recordar que el cambio era el del 1500 al que se le habÃa añadido una súper-directa y que el diferencial era el talón de Aquiles del los124/1430.
FECHA: 2022-09-18
14. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124-2000 (FL 90) (I)
17-IX-2022: El probador es Arturo de Andrés que está sembrado en esta prueba extensa y amena con más de 5000 Km de recorrido cuando lo habitual es 2000 o 3000 Km.
FECHA: 2022-09-17
15. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124-D 1600 (FL 40/45) (I)
17-IX-2022: Es la evolución directa del 1er. 1430 FU (1.600, 4 Vel.); ya solo para utilizarlo como turismo rápido. Aunque el destino le guardaba sorpresas, cuando ya estuviese descatalogado.
FECHA: 2022-09-17
16. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124-D 1600 (FL 40/45) (II)
17-IX-2022: Este FL40/45, tuvo una segunda juventud y iba muy buscado en 1983/84, con la aparición del Campeonato de España de Producción de hasta 1600 (creado por el gran José Juan Pérez de Vargas), ya que preparados a grupo A eran muy competitivos al ser los únicos de propulsión que corrÃan (los demás eran de tracción).
FECHA: 2022-09-17
17. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124 D ESPECIAL 1430
17-IX-2022: Bonita evolución de un modelo mÃtico en España que demuestra que si las marcas quieren pueden refinar sus modelos con los propios recursos, a base de combinar partes y piezas de otros modelos propios o con un ligero desarrollo de I más D.
FECHA: 2022-09-17
18. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124-D 1800 (FL-80)
17-IX-2022: Seria interesante la prueba del FL82. A. de A. no lo llego aprobar, paso directamente al FL90 (del que si hay 2 pruebas).
¿No sé si alguna de las otras revistas de la época lo probó?
Lo probo (el FL82) Ricardo Muñoz en formato grupo 1 de rallys para el nº41 de AUTOMOVIL de Junio de 1981, pero es un coche ligeramente preparado y con slicks que difiere de los de serie.
FECHA: 2022-09-17
19. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124 SPORT COUPÉ 1600 (II)
17-IX-2022: En mi 2º viaje a Madrid (el 1º debÃa ser en el 66) yo tenÃa como FLORENTINO unos 9 años y mira tú por donde el semáforo se pone rojo y mi padre para el 1430 junto al 124 SC 1600 de RodrÃguez de la fuente, que correspondió amablemente a nuestros saludos.
FECHA: 2022-09-17
20. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124 SPORT COUPÉ 1600 (I)
17-IX-2022: O sea no se te alargara mucho la relación, a 180Km/h iras a 6.040 r.p.m.
FECHA: 2022-09-17
21. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124 SPORT COUPÉ 1800
17-IX-2022: Gran prueba de Don Arturo, la puedes leer varias veces y siempre es interesante. Se complementa esta con la del 124 SC 1600 de la “autopista†nº648 del 10-VII-1971. Que no está en Piel de Toro. Si hay las pruebas de Rafael Escamilla (VOLANTE) y Fernando Cubedo (CRITERIUM).
FECHA: 2022-09-17
22. Oscar de Lleida opina sobre el 2000 KM CON EL SEAT 124 SPORT COUPE 1800
17-IX-2022: El probador debe ser D. Gerardo Romero-Requejo, gran piloto de los 50 y fundador de Motor Mundial, la más antigua y longeva de las revistas del motor españolas que su hijo y nietos aun publican ahora en formato digital. Pero como probador no alcanzo el carisma de A. de A. (asà como A. de A. no alcanzo el de este como piloto).
FECHA: 2022-09-17
23. Oscar de Lleida opina sobre el MAZDA MX-5
15-IX-2022: La generación actual del MX5 sigue siendo como comprar un clásico, pero con mecánica actual fiable y de bajo mantenimiento y consumo.
FECHA: 2022-09-11
24. Tony Osorio opina sobre el PEUGEOT 104 S 1.4
Pues pocos se debieron de ver matriculados en España porque al ser importados costaban mucho más caros que la bien nutrida competencia nacional a causa de los aranceles. Salu2!
FECHA: 2022-09-11
25. Oscar de Lleida opina sobre el PEUGEOT 104 S 1.4
10-IX-2022: Chasis y mecánica muy extendidos en los 70 y 80 en el grupo PSA, primero con múltiples variantes del 104 (berlina cupé, descapotable…) y después evolucionado en forma de LN, LNA, Visa, Samba y ya más difuminado en forma de AX que solo hereda ya los motores.
FECHA: 2022-09-10
26. Ricardo opina sobre el PEUGEOT 104 S 1.4
9 sep 2022
Muchas gracias por subir esta prueba con sus fotos correspondientes a la revista de la prueba, como debe de ser
El Peugeot 104 le quedarÃan unos 3 años en ese entonces hasta ser sustituido por el Peugeot 205, aunque en Francia se siguió vendiendo hasta 1988 en ciertas versiones, otro ejemplo de longevidad de vida comercial de Peugeot que muchas veces sucedÃan con sus modelos
FECHA: 2022-09-09
27. S63 opina sobre el PEUGEOT 104 S 1.4
Un modelo del cual nos llegaron hermanos, primos, cuñados y hasta tÃos por parte de madre, pero que en sà mismo, si alguna vez lo pusieron a la venta, serÃa a un precio abusivo.
Imagino que todavÃa serÃa un buen coche en ese año, pero su momento fueron los 70.
FECHA: 2022-09-09
28. jmpr opina sobre el CITROËN DYANE 6 (III)
Cito a los que habéis mencionado que con un motor de 4 cilindros hubiera mejorado las prestaciones.
Yo opino que le hubiera quitado la gracia y gran parte de su personalidad pues el sonido de su humilde bicilÃndrico es lo que hace especial a los 2cv y sus derivados.
Mejor hubiera sido haber aumentado la cilindrada a 900 cc. Ya no solo por potencia si por tener mas par y elasticidad. Por aquello de conservar la originalidad y su sublime sonido. Que por cierto no se si se podrÃa mandrinar y encamisar para tal menester.
FECHA: 2022-09-08
29. Jose opina sobre el RENAULT 5 VS RENAULT 6 VS RENAULT 8
Yo tuve como primer coche un R6 motor 956.Como coche un cacharro sobre todo por la dÃnamo que en un atasco te dejaba tirado pero le hice 2 viajes Valencia Francia por pirineos y se comportó como un campeón. Que lastima que me dieron un golpe y al desguace
FECHA: 2022-09-08
30. Anton opina sobre el PEUGEOT 505 SRD TURBO (II)
O7_09_2022 Ramiro estoy totalmente de acuerdo contigo. ODIO LOS SUV Y CADA DIA ME GUSTAN MAS LOS CLASICOS.Los de los años 70 por nostalgia y los de los 80 y90 porque son los mejoras coches.Ahora no hay coches solo OVNIS. UN SALUDO A TODOS LOS AMANTES DE LOS CLÃSICOS
FECHA: 2022-09-08
31. sisu opina sobre el SAAB 900 TURBO (II)
3/9/22
Excelente la clase maestra sobre los turbos de A.deA., y sorprendente la baja compresion basica que se utilizaba entonces, de solo 7,2:1
En mi Seat 1.8T, llegaron a 9,5:1 con un soplado similar, luego con la llegada de la inyeccion directa se ha podido subir aun mas y sobretodo bajar el consumo, handicap eterno de los Turbo de inyeccion indirecta; incluso en el mio, pese a ser bueno para el tipo de motor que es, es dificil bajarlo de 9l/100km de media, por suave que se ruede..
FECHA: 2022-09-03
32. sisu opina sobre el OPEL KADETT 1.3 S
3/9/22
Gracias por la prueba,de otro de los Opel que hicieron grande la marca..
Sorprende la poca cantidad de aceite que llevaban estos motores de 8 valvulas;tanto en este como en el 1.6 o 1.8 llevan la misma cantidad..
Y aun asi, han sido siempre muy fiables y sin problemas conocidos..
Solo en los ultimos 1.8 y 2.0 del gsi y el gt llevaban radiador de aceite..
FECHA: 2022-09-03
33. El webmaster opina sobre el OPEL KADETT 1.3 S
Gracias Oscar, corregido!
FECHA: 2022-09-02
34. Oscar de Lleida opina sobre el OPEL KADETT 1.3 S
2-IX-2022: La velocidad en Alemania era de 167,56 Km/h a 6,420 r.p.m., no 137.
FECHA: 2022-09-01
35. S63 opina sobre el OPEL KADETT 1.3 S
Un gran coche. Lástima que en España, aunque se vendiera, todavÃa tenÃa precio de importado y no pudo competir de tú a tú con sus principales equivalentes; tampoco vendÃan aquà mucha variedad de versiones porque con su precio era absurdo comprar un básico.
Fue la generación que estrenó el nombre Astra, aunque sólo en Vauxhall.
Era la época del lanzamiento del primer Corsa y Opel de expandió bastante. Antes del Corsa sus ventas en España eran bastante anecdóticas.
FECHA: 2022-09-01
36. Ricardo opina sobre el OPEL KADETT 1.3 S
1 sep 2022: Este Opel Kadett con todos sus atributos compitió muy bien en el Coche del año de Europa para 1980, quedó en segundo lugar
FECHA: 2022-09-01
37. S63 opina sobre el FORD GRANADA 2.3 GHIA BREAK
Asà es, Fabio, era un coche que no les encajaba, pero sà encajaba con los colores que le gusta utilizar y ese gran coche rojo, algún vestido, etc., ponÃa sà toque personal en la pelÃcula.
FECHA: 2022-08-31
38. fabio opina sobre el FORD GRANADA 2.3 GHIA BREAK
Un Break GL rojo es el coche que conducÃa Penélope Cruz en Volver.
Almodóvar no da puntada sin hilo y el Granada rojo le da un toque pop a la España vaciaba, -aunque no sea nada realista que una familia de suburbio mantuviese un clásico sediento en vez de un monovolumen de segunda manao por poner un caso...
FECHA: 2022-08-30
39. S63 opina sobre el FORD GRANADA 2.3 GHIA BREAK
Lástima que este bonito break apenas tuviera demanda en una España que sólo buscaba la representación de un sedán en modelos como el Granada o el Taunus, especialmente cuando sus aranceles de aquellos años los situaban a precios muy elevados.
Alguno como el CX o el 505 se vendió un poco mejor, pero tampoco mucho.
Hoy es un poco diferente, pero la proporción entre sedanes y breaks sigue siendo muy distinta a la de otros paÃses europeos.
FECHA: 2022-08-28
40. Oscar de Lleida opina sobre el FORD GRANADA 2.3 GHIA BREAK
28-VIII-2022: Al contrario que la berlina, apenas visto en España. Y menos con esta motorización que no es ni chicha ni limonada.
FECHA: 2022-08-28
41. Ricardo opina sobre el FORD GRANADA 2.3 GHIA BREAK
Excelente prueba, con sus fotos que corresponden a la revista y hasta la portada de la revista de donde viene la prueba, muchas gracias
FECHA: 2022-08-26
42. Ernesto opina sobre el VOLVO 244 DIESEL
Tengo un 244 diésel del año 1983 y estoy muy feliz. Tengo que agregar lÃquido al overdriver y no encuentro por dónde se coloca. Algún fan como yo me puede ayudar... muchÃsimas gracias
FECHA: 2022-08-23
43. S63 opina sobre el SAAB 900 TURBO (II)
@Florentino: Lancia aún vende utilitarios en Italia, no sabemos si se perderá en el mar de marcas de Stellantis, pero oficialmente no está muerta. Yo encargué un Musa en el 2005 y me vi obligado a pedir que me devolvieran el dinero porque no habÃa manera de que me lo entregarán, me sabe mal no haber tenido uno.
@Óscar: en mis dos coches se podÃan elegir llantas de 16 a 18", en ambos pedà las de 16 que más me gustaron porque con 110 y 122 CV respectivamente me parecÃa excesivo poner más llanta.
FECHA: 2022-08-20
44. Florentino opina sobre el SAAB 900 TURBO (II)
No se que me dolio mas: la desaparicion de Lancia o la de Saab; en cambio, hay marcas por las que no tenia ningun aprecio, Triumph, Wolselley, Sunbeam, en fin, la mayoria inglesas.
FECHA: 2022-08-20
45. Oscar de Lleida opina sobre el SAAB 900 TURBO (II)
19-VIII-2022: Extracto del texto: “el enorme desarrollo en primera y la gran adherencia de los fantásticos Pirelli P-6 impiden por completo hacer patinar las ruedasâ€, esto refiriéndose a unos 195/60 HR 15â€; y el MB W-124 Clase E que salió un lustro más tarde llevaba los mismos P-6 en 195/65 HR 15â€.
Esto demuestra que los neumáticos ahora están sobredimensionados, perjudicando consumos y adherencia en mojado. Mejoran frenada en seco y paso por curva (en conducción al lÃmite). Estas medidas ahora son de utilitario económico.
Después utilizo un tiempo las TRX de similar adherencia en medida 180/65 HR 390.
FECHA: 2022-08-19
46. Anton opina sobre el RENAULT 4 SUPER
19-08-22 si Fabio,eso eran pruebas y no las de ahora
FECHA: 2022-08-19
47. S63 opina sobre el SAAB 900 TURBO (II)
Lo de que ya no se hacen coches como este nunca estará tan bien dicho como con este modelo. Nunca le perdonaré a GM el empeño que puso en cerrar Saab y su falta de interés en que acabara en buenas manos, aunque la quisiera vender.
Voy por mi tercer Volvo y con los dos primeros tuve la tentación de comprar un Saab, aunque por diferentes motivos acabé con Volvos, cosa que tampoco me parece mal, pese a que me haya quedado con las ganas de tener un Saab algún dÃa. Menos mal que Volvo sigue viva, aunque tal como está la automoción no sé si podré tener otro, ahora todo es muy caro.
Parece que NEVS tampoco tiene mucho futuro y dudo mucho que, tal como van las cosas, a la aeronáutica Saab o a Scania les dé por volver a fabricar turismos.
Enhorabuena a quien pueda tener un Saab clásico, entre los cuales quizá el de la prueba sea el más deseable.
FECHA: 2022-08-19
48. AntonioA opina sobre el SAAB 900 TURBO (II)
Florentino. Saab precisamente cuando dependÃa de una compañÃa más grande como General Motors y cuanto más vendÃa fue cuando desapareció. Hay que reconocer que la competencia cada vez era más feroz y la marca sueca que cayó fue precisamente esta en vez de Volvo.
FECHA: 2022-08-19
49. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 10 1300
19-VIII-2022: Lastima que no hicieran un coche más ambicioso que no hace falta que fuese un R-10 Gordini, ni mucho menos. Quizás algo asà como el R-8 TS pero con la potencia de un 1300cc.
FECHA: 2022-08-17
50. Florentino opina sobre el SAAB 900 TURBO (II)
Leccion magistral sobre el funcionamiento de los turbocompresores y de los motores de gasolina en general.
Lo que no acabo de entender es la desaparicion de esta marca, En su tiempo era unanimente reconocida por su calidad, estudio aerodinamico y de seguridad. Hubo una epoca en que era lo mas "chic".
Recuerdo que paseando por las calles de Madrid, alla por la mitad de los 80 vi a Jorge Vestringe (cuando era el delfin de Fraga en el PP) presumiendo de su nueva adquisicion (un Saab) ante un amigo y explicandole las bondades del Saab (no recuerdo el modelo).
Porque Volvo sobrevivio y no Saab? No lo acabo de entender.
FECHA: 2022-08-18
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