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Los bricos de los foreros


   
 

Destacados VELOCIDAD 1971

Por VELOCIDAD

   
 

 

VELOCIDAD crea un trofeo anual para destacar los mejores de la industria, comercio y deporte automovilista, y sus derivados. El trofeo es obra del famoso escultor Santiago de Santiago.

 

Hac√≠a tiempo que rondaba la idea por nuestra mente. Hoy, al cabo de doce a√Īos de vida de nuestra publicaci√≥n, la idea toma cuerpo al fin. VELOCIDAD ha creado un bonito trofeo para premiar a las personas, entidades u objetos m√°s salientes, m√°s DESTACADOS, en el transcurso de cada a√Īo. Una idea que, suponemos, complacer√° a muchos porque el automovilismo es una faceta muy trascendente de nuestras vidas, y justo es premiar a quienes destaquen en lo trascendente.

 

Para poder contar con un trofeo digno de quienes lo van a recibir, lo hemos encargado a uno de los escultores m√°s famosos de Espa√Īa: a Santiago de Santiago. Famoso por su obra escult√≥rica, y famoso y popular al mismo tiempo por haberse asomado muchas veces ya a las pantallas de televisi√≥n. Santiago de Santiago ha esculpido una obra muy expresiva. La obra, el trofeo, ‚ÄĒseg√ļn pueden apreciarlo en la portada de este n√ļmero‚ÄĒ, est√° formado por un grupo en el que aparece, al fondo, la letra V, inicial de nuestra publicaci√≥n, pero s√≠mbolo tambi√©n de victoria. En realidad, la idea es que represente la victoria, pero con la V en el mismo tipo de imprenta que empleamos como cabecera de nuestra publicaci√≥n.

 

 

 

Uve de victoria, pues, que representa el triunfo de quienes lo reciben. Más abajo, delante, una rueda dentada, un engranaje, que representa la maquinaria, la industrialización, el progreso. Y moviendo la rueda dentada, el hombre. Con ello se pretende representar la victoria del hombre sobre la maquinaria para recordarnos con ello que, pese a nuestro triunfo, pese a nuestro progreso, el hombre debe contar más que la técnica, o lo que es igual: la técnica no debe deshumanizarse.

 

VELOCIDAD tiene especial preocupaci√≥n por la seguridad, como viene demostrando en n√ļmeros sucesivos. Pues bien, para una mayor eficacia en pro de esa seguridad, el hombre, el cerebro, la raz√≥n, debe estar siempre por encima de la t√©cnica. Debe estar venci√©ndola. Esa idea tan bella, tan real, tan humana, ha quedado perfectamente plasmada en la realizaci√≥n escult√≥rica de Santiago de Santiago.

 

 

 

En esta primera ocasi√≥n, VELOCIDAD, en colaboraci√≥n con las dem√°s publicaciones de la empresa, todas ellas de enorme tirada y difusi√≥n, ha venido realizando, por espacio de dos meses, gestiones, encuestas, recabando opiniones y datos, hasta elegir los veinticinco DESTACADOS de 1971. Son personas, entidades, veh√≠culos, cosas, que merecen destacarse. La elecci√≥n puede que no sea acertada del todo por aquello de que siempre se olvida algo, pero s√≠ ha sido, a nuestro entender, justa. Y desde luego, honesta e imparcial. En a√Īos venideros confiamos afinar m√°s a√ļn, a fin de que nadie que haya hecho algo importante en el mundo automovilista quede sin destacar por nuestra parte.

 

Los trofeos ser√°n entregados en un acto solemne que tendr√° lugar el pr√≥ximo d√≠a 28, viernes, por la tarde, en el lujoso Sal√≥n Turquesa del no menos lujoso hotel Eurobuilding, de Madrid. Numerosas personalidades de la pol√≠tica, industria, comercio y deporte nacionales han prometido su asistencia, con lo que el acto ser√° m√°s solemne a√ļn. Y ese acto solemne de entrega de los veinticinco trofeos lo aprovecharemos para sortear, ante notario, el f√≥rmula nacional Lince, entre los participantes al concurso ya terminado.

 

Los veinticinco DESTACADOS por nuestra publicaci√≥n del a√Īo 1971, son los siguientes:

 

 

Piloto motociclista m√°s destacado: ANGEL NIETO
Ha sido, en efecto, el piloto zamorano el m√°s destacado corredor nacional sobre dos ruedas en la pasada temporada. Sobre m√°quina espa√Īola, Derbi, se ha alzado con el t√≠tulo mundial en la categor√≠a de 125 c. c. y con el subcampeonato mundial en 50 c. c. Casi todas sus actuaciones se han contado por triunfos, y ha dejado bien alto el pabell√≥n espa√Īol en todos los circuitos donde ha corrido. √öltimamente, en Sudam√©rica ha ganado todas las carreras en que ha participado, en una gira celebrada ya con el t√≠tulo de campe√≥n mundial conseguido.

 

 

 

Piloto automovilista m√°s destacado: ALEX SOLER-ROIG
El famoso piloto catal√°n comenz√≥ la temporada 1971 corriendo con March en F√≥rmula 1. Poco despu√©s abandon√≥ esta marca por no encajar con sus l√≥gicas ambiciones de triunfos. Sus victorias en Turismos han sido destacad√≠simas en Espa√Īa y en el extranjero; la m√°s meritoria fue, sin duda, la de las 24 Horas de Francorchamps. A final de temporada ha fichado por la Escuder√≠a Marlboro-BRM para correr de nuevo en F√≥rmula 1 en la pr√≥xima temporada.

 

 

 

Labor m√°s destacada en pro del tr√°fico en ciudad: CARLOS ARIAS NAVARRO, alcalde de Madrid
No cabe duda que ha sido destacada la labor del alcalde de Madrid, siquiera por esa enorme preocupaci√≥n suya por dar mayor fluidez al farragoso tr√°fico de la capital de Espa√Īa. Quiz√° no se haya conseguido todo lo deseado, pero s√≠ se ha notado, y mucho, su eficaz labor si nos remontamos al tr√°fico de hace tan s√≥lo un par de a√Īos.

 

 

 

Labor más destacada en pro del tráfico en carretera: JOSE LUIS TORROBA LLORENTE, director general de Tráfico (a título póstumo)
Hasta su desaparici√≥n fue el gran hombre que consigui√≥ poner orden e imponer respeto en las carreteras nacionales. Asumi√≥ el mando de un organismo reci√©n creado, la Jefatura de Tr√°fico, en un momento dif√≠cil y logr√≥ que el agente de circulaci√≥n de la carretera, cort√©s, pero inflexible, sea bien visto incluso por los propios automovilistas. Gracias a su dedicaci√≥n y a su orientaci√≥n y vigilancia, el camionero espa√Īol ha logrado fama internacional de bien conducir.

 

 

 

Labor más destacada en defensa de la industria auxiliar del automóvil: ANTONIO ESCUDERO, presidente de SERNAUTO
Antonio Escudero, en efecto, ha contribuido de forma eficac√≠sima a fomentar el prestigio de nuestra industria auxiliar, no s√≥lo ante los primeros fabricantes espa√Īoles de veh√≠culos de turismo o transporte, sino tambi√©n ante el mercado y la industria internacional, a trav√©s de los m√°s famosos Salones del Autom√≥vil, a los que Sernauto, con varias industrias agrupadas, ha acudido y acude insistentemente.

 

 

Periodista m√°s destacado: TOMAS DIAZ VALDES
La labor de los informadores en el mundo del automovilismo, en general, es important√≠sima a efectos de orientaci√≥n del gran p√ļblico, tanto en el fomento del deporte como en la apreciaci√≥n de las calidades industriales o en el de una m√°s disciplinada conducci√≥n. Tom√°s D√≠az Vald√©s tal vez no haya sido el mejor de 1971, porque en periodismo es dif√≠cil distinguir los mejores y los peores. Pero s√≠ ha sido el m√°s destacado, porque aun llevando poco tiempo en la dedicaci√≥n ha conseguido en el pasado a√Īo ser alguien en esta faceta de la informaci√≥n.

 

 

 

Labor personal m√°s altruista en favor de los usuarios de la carretera: JUAN ANTONIO USPARICHA LECUMBERRI
El ilustre ginec√≥logo vasco, presidente de la Asociaci√≥n de Ayuda en Carretera de Vizcaya, ha sabido ganarse ya, con anterioridad, la Gran Cruz al M√©rito Civil. Ha seguido a lo largo de 1971 su abnegada labor de asistencia personal en carretera, sin m√°s af√°n que el de poder ser √ļtil al necesitado. Cuenta con mil quinientos socios, pero como su labor, su quehacer, es contagioso, estamos seguros de que los ir√° aumentando d√≠a a d√≠a. Para nosotros es un honor poder distinguir a tan ilustre doctor.

 

 

 

Inventor m√°s destacado en Espa√Īa: EUSEBIO TOMAS MENDIOLA
Mecánico, investigador, científico, notablemente culto, Tomás Mendiola ha creado una serie de mecanismos adaptados para minusválidos, a fin de que puedan conducir un vehículo automóvil e integrarse con ello en la sociedad con toda ilusión y eficacia. Son mecanismos generalmente electrónicos, que ha concebido en cada momento y circunstancia, sin patentarlos, sin buscar el lucro material, sino simplemente el afectivo. Ganar afecto, ganar amigos, ganar dignidad ante Dios, ante sus semejantes y ante sí mismo. Su labor es digna de ser destacada.

 

 

Director de empresa automovilística más cordial y asequible con los informadores: JUAN MARIA POMBO ANGULO
El director de f√°brica de Citro√ęn Hispania es, efectivamente, un hombre eficaz en su cometido, y abierto y cordial con la prensa, dentro de las l√≥gicas reservas y discreci√≥n a que le obliga su cargo. Como esta forma de ser y actuar facilita enormemente la misi√≥n del periodista, en pro de una mejor informaci√≥n al p√ļblico en todos los √≥rdenes, destacamos al se√Īor Pombo Angulo como ejemplo de relaciones para con la prensa.

 

 

Empresas que m√°s han destacado en su labor en pro del deporte: PE√ĎA MOTORISTA DIEZ POR HORA
Ha sido, en efecto, el famoso organismo barcelonista ejemplo destacado en el mundo de la competici√≥n de las dos y cuatro ruedas. Todos sus miembros merecen nuestra especial menci√≥n, tanto por el n√ļmero y categor√≠a de las pruebas que organizan como por el cuidado con que estudian el calendario, por el mimo con que programan y desarrollan sus pruebas y por el incondicional apoyo al deporte de que hacen gala en todo momento.

 

 

Empresas que m√°s han destacado en su labor en pro del deporte: MOTO-CLUB DE CASTELLON
La labor del Moto-Club de Castellón es digna de ser destacada para ejemplo de otras entidades deportivas más importantes económicamente. Es una labor callada, pero efectiva, que nutre las aficiones deportivas de toda la zona castellonense, muy fomentadas no porque en Levante guste el deporte más que en otras regiones, sino porque se alimenta la afición. Y el Real Moto-Club de Castellón es principal responsable de esta pujanza deportiva, especialmente en el terreno del moto-cross y de las dos ruedas en general, sin descartar por ello las carreras de turismos.

 

 

Escudería que más ha fomentado el deporte automovilista: REPSOL
Aun reconociendo que se trata de una escudería comercial y que por tanto su finalidad es promocionar y airear su nombre, lo cierto es que la Escudería Repsol ha promocionado al mismo tiempo las carreras con su constante participación en cuantas competiciones se han celebrado en el país. Y como ha invertido bastante dinero en adquirir buenos coches, y ha realizado unas carreras muy meritorias, y ha conseguido buenos triunfos, destacamos su labor, que ha sido, a lo largo de 1971, estímulo vivo para otros corredores y aliciente decisivo para una afición cada vez más pujante gracias a estas manifestaciones.

 

 

El coche espa√Īol destacado por su seguridad: RENAULT 12
En un profundo y meticuloso estudio llevado a cabo por un equipo de especialistas de VELOCIDAD durante varios meses, y cuyos trabajos fueron publicados oportunamente, el Renault 12 result√≥ ser el coche m√°s seguro de los de fabricaci√≥n nacional. Todos los modelos en producci√≥n fueron estudiados a fondo, sobre la base de unos sesenta conceptos diferentes, y puntuados seg√ļn las normas de calificaci√≥n escolar. El R-12 alcanz√≥ una puntuaci√≥n de 6,67 puntos.

 

 

Empresas que m√°s han destacado en su labor en pro del deporte: SEAT
La empresa espa√Īola Seat, con su F√≥rmula Nacional 1430, ha dado este pasado a√Īo un notable impulso al deporte automovilista en el sector de los monoplazas. La F√≥rmula 1430 ha sido y es verdadero punto de partida para los j√≥venes volantistas que desean ver ampliados sus horizontes deportivos con el paso a f√≥rmula superiores, a escala internacional. La idoneidad de la F√≥rmula 1430 ha puesto de manifiesto que cuando hay veh√≠culos surgen pilotos capaces de medirse con los m√°s destacados extranjeros de f√≥rmulas similares o incluso superiores.

 

 

 

Empresas que m√°s han destacado en su labor en pro del deporte: FASA-RENAULT
Destacada ha sido, en efecto, la labor de Fasa-Renault en su tercera edici√≥n de la Copa TS, verdadero plato fuerte del deporte automovilista nacional en la pasada temporada. Algunos de los pilotos de la Copa TS han participado tambi√©n en la F√≥rmula 1430, demostrando un avance incre√≠ble en la t√©cnica de la conducci√≥n deportiva, hasta el punto de que ya no hay un ¬ędivo¬Ľ, sino muchos cualificados aspirantes al m√°ximo galard√≥n.

 

 

Empresas que m√°s han destacado en su labor en pro del deporte: CHRYSLER ESPA√ĎOLA
El ¬ęDesaf√≠o Simca¬Ľ ha sido otra f√≥rmula de promoci√≥n de competiciones automovilistas sobre otro coche nacional. El interesante reglamento porque se rige, y los no menos interesantes premios y galardones ofrecidos por la empresa organizadora, han llevado al ¬ęDesaf√≠o Simca¬Ľ, en este su primer a√Īo, a un √©xito sin precedentes que debe aumentar sin duda en ediciones venideras.

 

 

Vehículo mejor acabado: El MG 1300-S
Authi ha realizado en 1971 una destacada labor de renovaci√≥n de toda su gama. Y en esa renovaci√≥n ha sacado a la luz una versi√≥n ‚ÄĒel MG 1300-S‚ÄĒ que es, sin duda alguna, una de las mejor acabadas de la producci√≥n europea. Hay muchos factores de los que un fabricante se preocupa antes de lanzar un modelo al mercado, pero la meticulosa terminaci√≥n no es precisamente uno de ellos. El MG 1300-S est√° acabado en todos sus detalles con meticulosidad, y por eso lo destacamos.

 

 

Versi√≥n de coche genuinamente espa√Īol: ALBISUGAR
Albisugar es una interesante realizaci√≥n llevada a cabo por dos entusiastas creadores: Ricardo Huertas y Jos√© Ram√≥n Almagro, sobre mec√°nica del Simca 1200 y bajo el patrocinio de Albisa, empresa automovilista, de la que es vicepresidente el popular matador de toros Antonio Bienvenida. Las realizaciones genuinamente espa√Īolas, como esta del Albisugar, deber√≠an prodigarse en el pa√≠s. Por eso destacamos el m√©rito de sus dos j√≥venes creadores.

 

 

Empresa más destacada en la construcción de carreteras: ACESA
Inaugurada no hace mucho, la autopista de Barcelona a Gerona es modelo en su g√©nero, hasta el punto de que puede considerarse como la mejor realizaci√≥n espa√Īola de todos los tiempos y una de las mejores de Europa. El mimo y exactitud con que se han cuidado cada uno de los numerosos detalles que la completan en sus largos tramos, es cosa desusada y por ello es m√°s de realzar la labor efectuada por la empresa que distinguimos.

 

 

Coche m√°s destacado del a√Īo: DODGE 3700
Han sido varias las versiones presentadas a lo largo de 1971 sobre modelos ya existentes en el mercado nacional. No ha habido, por tanto, nuevos modelos para destacar, sino nuevas versiones o variaciones sobre lo ya existente. Haciendo esta salvedad por anticipado, consideramos que es el Dodge 3700 la versi√≥n m√°s destacada porque, aparte ser el coche m√°s lujoso y de prestancia de los fabricados en Espa√Īa, ha aportado modificaciones muy modernas, incluso en su l√≠nea de presentaci√≥n, en su carrocer√≠a, cosa que no ha sucedido con las dem√°s versiones presentadas en el a√Īo.

 

 

El coche m√°s vendido del a√Īo: SEAT 850
El solo hecho de que una empresa consiga hacer de uno de sus coches el m√°s vendido de todos, ya tiene su m√©rito. Pero cuando ese veh√≠culo no es precisamente el m√°s barato de los de su gama, el m√©rito, l√≥gicamente, es mucho mayor. El Seat 850, en efecto, ha descartado a su hermano menor, el 600, en el concepto de coche popular que tradicionalmente ostentaba durante a√Īos, para erigirse en el m√°s vendido de los del mercado en el a√Īo reci√©n acabado. Para el 850, pues, nuestra distinci√≥n de destacado 1971.

 

 

Fomento de la exportaci√≥n de productos espa√Īoles: CITRO√čN HISPANIA
La firma espa√Īola Citro√ęn, con f√°brica en la zona franca de Vigo, viene suministrando desde hace tiempo una importante cantidad de piezas para los veh√≠culos Citro√ęn realizados en Francia. En el pasado a√Īo, las piezas y conjuntos espa√Īoles se extendieron a otras varias factor√≠as Citro√ęn enclavadas en distintos pa√≠ses, llevando con ello el nombre y el prestigio de la industria espa√Īola m√°s all√° de nuestras fronteras. Una labor, por tanto, digna de ser destacada.

 

 

Labor m√°s destacada en favor de la cordialidad entre automovilistas: GRUPO PROVINCIAL DE ESTACIONES DE SERVICIO DE MADRID
A pesar de los frecuentes ataques de que es objeto el gremio de estaciones de servicio, han tenido en 1971 la feliz iniciativa de crear el llamado ¬ęD√≠a del Automovilista¬Ľ, fecha utilizada por el Grupo Provincial de Madrid de Estaciones de Servicio y Gasolineras para volcarse en atenciones hacia sus clientes, mejorar al m√°ximo sus prestaciones y fomentar la cordialidad entre el gremio y los usuarios, y los automovilistas entre s√≠.

 

 

Labor informativa m√°s destacada: RADIO SABADELL
Muchos son los medios informativos que dedican espacios m√°s o menos amplios al tema del autom√≥vil. Entre ellos, l√≥gicamente, las revistas especializadas, entre las que nos encontramos. Pero, para un medio informativo especializado, esa tarea es obligada; es su misi√≥n, su raz√≥n de ser. Y Radio Sabadell ha entendido que el automovilismo es el fen√≥meno de la √©poca actual, y que los 4.500 muertos y 85.000 heridos que cuestan al a√Īo, al pa√≠s, bien merecen una dedicaci√≥n. Sus programas, amenos, son modelo de periodismo radiof√≥nico.

 

 

Labor m√°s humanitaria y eficaz en pro de los automovilistas: CRUZ ROJA DE BARCELONA
La labor desinteresada, abnegada y eficac√≠sima de la Cruz Roja es bien conocida de todos. Pero aun siendo toda la instituci√≥n modelo de altruismo, destacamos la labor de la Brigada de Tropas de Socorro de Barcelona, ejemplar por su organizaci√≥n y eficacia. El considerable n√ļmero de puestos de socorro instalados en las carreteras barcelonesas, y la disciplina, competencia y presentaci√≥n de todos sus componentes, dan seguridad, confianza, garant√≠a a los conductores de que, en caso de desgracia, ser√°n atendidos con prontitud y eficacia.

 

 

√Čxito de los Trofeos de Velocidad para los destacados de 1971

 

Nuestros trofeos a los DESTACADOS de 1971 ten√≠an el √©xito asegurado. La intenci√≥n, la realizaci√≥n, la preparaci√≥n y sobre todo el impacto causado en el mundo automovilista eran bazas suficientes como para garantizarlo. Y as√≠, efectivamente, en el Sal√≥n Turquesa del madrile√Īo hotel Eurobuilding, se dieron cita m√°s de seiscientas personas para aplaudir a los veinticinco DESTACADOS por nuestra publicaci√≥n. Toda la crema del automovilismo nacional se hallaba presente en la reuni√≥n del pasado viernes. Y muchas personalidades, adem√°s, de sectores ajenos al automovilismo.

 

En la presidencia, S. A. R. la infanta do√Īa Pilar de Borb√≥n, con su esposo, don Luis G√≥mez-Acebo; duques de Badajoz. Y con ellos, do√Īa Mar√≠a Teresa L√°zaro de Su√°rez, don Fernando Mart√≠nez Vara de Rey, segundo jefe del Alto Estado Mayor; general de Divisi√≥n don Gaspar Salcedo, en representaci√≥n del ministro del Ej√©rcito; se√Īor P√©rez Bricio, director general de Industrias Siderometal√ļrgicas; don Carlos Mu√Īoz-Repiso, director general de Tr√°fico, y el conde de Toreno, presidente de la Asamblea Suprema de la Cruz Roja.

 

El Sal√≥n Turquesa estaba exquisitamente engalanado. Desde la puerta del hotel hasta el Sal√≥n, banderas y plantas se√Īalaban el camino a uno y otro lado. Gastadores de Cruz Roja daban escolta al paso para recibir a la infanta. En el centro del sal√≥n, junto a una pared adornada con tapices, el estrado de la presidencia, y a un lado un √≥rgano, que comenz√≥ a sonar desde el principio hasta que Rafael Escamilla tom√≥ la palabra para dar la bienvenida a los asistentes.

 

 

Los 25 trofeos agrupados antes de su entrega

 

Despu√©s, dos locutores famosos se encargaron de explicar los m√©ritos de cada uno de los veinticinco agraciados: Pilar Ca√Īada, la rubia guapa de Televisi√≥n Espa√Īola, y Joaqu√≠n Prat, uno de los presentadores m√°s cotizados del momento. Pilar citaba los m√©ritos, Joaqu√≠n citaba los nombres de los destacados y otras motivaciones inmediatas. Y as√≠, tras las palabras de Pilar Ca√Īada y de Joaqu√≠n Prat, los DESTACADOS 1971, uno por uno, fueron recibiendo los trofeos de manos de la infanta do√Īa Pilar de Borb√≥n.

 

Las c√°maras de televisi√≥n, los flashes de un buen n√ļmero de fot√≥grafos, los micr√≥fonos de varias emisoras de radio y las libretas de varios reporteros fueron captando las incidencias y las emociones de estas entregas.

 

Cada entrega arrancaba un nutrido aplauso. Entregas pausadas para que las frases de Pilar Ca√Īada y Joaqu√≠n Prat llegasen a la sensibilidad de todos, y para que los micr√≥fonos, y las c√°maras, y los flashes captaran todos y cada uno de los movimientos. Hubo emoci√≥n para todos, y a veces, de forma especial, como cuando el hijo mayor del fallecido se√Īor Torroba, director general de Tr√°fico, recogi√≥ el trofeo concedido a su padre, o como cuando el se√Īor Salas, presidente de la Asamblea Provincial de la Cruz Roja de Barcelona, dijo en emotivas palabras que prefer√≠a que el trofeo lo recogiese un camillero, porque ellos eran los que en verdad componen la imagen visible y militante de la Cruz Roja en carretera.

 

Al t√©rmino de la entrega de trofeos, el ilustre notario madrile√Īo don Alberto Villar√≠n verific√≥ el sorteo del F√≥rmula Nacional, marca Lince, fabricado por el conocido industrial y deportista sevillano Francisco Sanju√°n, acto del que damos informaci√≥n m√°s amplia en p√°gina aparte. Y, por √ļltimo, espect√°culo. Un espect√°culo corto, porque el ambiente de felicitaciones, confraternidad, charla y alborozo no era demasiado propicio a la concentraci√≥n. Breve, pues, pero exquisito. Porque exquisitas fueron las interpretaciones al piano del genial compositor Arturo Pav√≥n.

 

 

Don Juan María Pombo Angulo, trofeo a la amabilidad

 

Doctor Usparicha, trofeo personal al altruismo

 

Angel Nieto, campeón del mundo, recibe su trofeo

 

Don Vicente Urrutia, director comercial de Seat, por el modelo 850

 

El hijo de don José Luis Torroba Llorente recoge el trofeo de su padre

 

Trofeo a la empresa Autopistas del Mediterr√°neo

 

El director de Radio Sabadell, emisora destacada

 

Monsieur Le Coguic, consejero delegado de Citro√ęn Hispania

 

Don Tomás Díaz Valdés, informador automovilístico destacado

 

El se√Īor G√≥mez-Mar recoge el trofeo de la F√≥rmula 1430

 

El presidente del Moto-Club Castellón, esforzado del deporte

 

El secretario general de Chrysler  Espa√Īa, por el Dodge 3700-GT

 

Don Jaime Parejo, presidente de la Escudería Repsol

 

Trofeo para don Tom√°s Mendiola, inventor, mec√°nico y escritor

 

El se√Īor Jim√©nez, de Authi, recoge el trofeo al MG 1300-S

 

Vicepresidente de Pe√Īa Motorista Diez por Hora, se√Īor Cand√≥s

 

Se√Īor Salazar, presidente del Grupo Provincial de Estaciones de Servicio

 

Don Ricardo Huertas y don José Ramón Almagro, creadores de Albisugar

 

Se√Īor Bernal, de Fasa-Renault, por el R-12, coche m√°s seguro

 

Representación de la Cruz Roja de Barcelona

 

El duque de Badajoz entrega el trofeo al presidente de Sernauto

 

Los presentadores: Pilar Ca√Īada y Joaqu√≠n Prat

 

El conde de los Andes, presidente del RACE, el conde de Villapadierna,

presidente de la Federaci√≥n Espa√Īola de Automovilismo y Rafael Escamilla

 

La infanta do√Īa Pilar, conversando con do√Īa Mar√≠a Teresa L√°zaro de Su√°rez

y el general Vara de Rey con don Eugenio Su√°rez

 

 
El c√≥ctel, esmeradamente servido por el personal de Eurobuilding se prolong√≥ hasta bastante despu√©s de terminado el acto. Muchas personalidades se hab√≠an encontrado en el Sal√≥n Turquesa, y los grupos, las conversaciones, comentarios y parabienes duraron largo tiempo. Los trofeos, obra del escultor Santiago de Santiago, eran admirados por todos. Sinceramente, el famoso escultor se ha lucido en esta realizaci√≥n. El grupo escult√≥rico, representando la victoria de la t√©cnica, pero sin deshumanizarla, es de una belleza impresionante. Angel Nieto, por ejemplo, habituado a recibir trofeos, le miraba extasiado. Un gran trofeo, obra de un gran escultor y expresi√≥n palpable de una gran idea: premiar a todos cuantos destaquen en el mundo del automovilismo en sus m√°s variadas facetas, pero muy especialmente en lo que se refiere a la seguridad, que, como muy bien saben nuestros lectores, viene siendo la principal preocupaci√≥n de VELOCIDAD. Nos halaga ‚ÄĒ¬Ņpor qu√© negarlo?‚ÄĒ el √©xito de esta primera edici√≥n de los trofeos DESTACADOS. Y prometemos superarnos en los l√≠mites, y a√ļn m√°s, de nuestras fuerzas para que el pr√≥ximo a√Īo el √©xito sea a√ļn mayor y para que quienes los reciban lo hagan siquiera con el mismo orgullo con que los actuales veinticinco DESTACADOS lo han tomado de las manos de la infanta do√Īa Pilar de Borb√≥n.

 


 

 

 

En el acto celebrado en los salones del Eurobuilding, de Madrid, en el que se entregaron los premios de VELOCIDAD a los ¬ędestacados de 1971¬Ľ, y cuya informaci√≥n amplia se inserta en otras p√°ginas de la revista de esta semana, tuvo lugar el sorteo del autom√≥vil F√≥rmula Nacional 1430, de la marca Lince. Como fedatario, el notario del Ilustre Colegio de Madrid don Alberto Ballar√≠n Marcial; centenares de asistentes al acto, y entre ellos, varios concursantes asiduos, que semana tras semana han enviado sus respuestas acertadas a VELOCIDAD durante el tiempo que ha durado el desarrollo de nuestro concurso.

 

Los n√ļmeros, del bombo correspondiente, se fueron extrayendo seg√ļn el m√©todo tradicional: primero, la unidad (sali√≥ el 8); luego, la decena (sale el 5); despu√©s, la centena (de nuevo el 8), y por fin, las unidades de mil, de las que se extrajo el n√ļmero 1. Por tanto, era el n√ļmero 1.858 el favorecido por la suerte. Con los justificantes y duplicados que obraran en nuestra Redacci√≥n se comprob√≥ el feliz poseedor del boleto premiado. Gu√≠a de tel√©fonos a consultar, charla con la familia y, m√°s tarde, presencia del agraciado en nuestra revista. Se trata de un joven de veintitr√©s a√Īos, Luis L√≥pez Gimeno, vecino de Madrid, y que trabaja como delineante en la Delegaci√≥n Nacional de Juventud.

 
Hecho un verdadero flan, con una alegr√≠a juvenil contagiosa, nos dice que se ha enterado el mismo lunes ‚ÄĒtres d√≠as despu√©s del sorteo‚ÄĒ al ser llamado a casa; que hab√≠a imaginado que era una broma de su familia y que no se lo acababa de creer. Nervios y emoci√≥n en el afortunado, que brevemente nos dice tambi√©n que es un asiduo del circuito del Jarama, que es un entusiasta de los f√≥rmula nacional y, por supuesto, del Lince, al que ha visto ganar ya varias carreras este a√Īo. Tiene carnet de conducir, pero no veh√≠culo, ya que hasta ahora alquila uno de vez en cuando para salir con los amigos a dar un paseo. No sabe si correr√°, aunque cree que no por no disponer de medios econ√≥micos para ello, si bien considera que el tener ya el veh√≠culo facilita enormemente el problema.

 

Ha visto por fin ¬ęsu¬Ľ veh√≠culo, y ha quedado embobado en su presencia. Efectivamente, el Lince proporcionado por Francisco Sanju√°n a nuestra revista hab√≠a causado un gran impacto en el p√ļblico asistente por su perfecta terminaci√≥n y por el mimo con que hab√≠an sido cuidados todos los detalles de presentaci√≥n, incluso los colores nacionales elegidos para su pintura. Un gran gesto final de un gran constructor.

 

VELOCIDAD se congratula del feliz √©xito de su concurso y felicita a Sanju√°n por el triunfo conseguido en el √ļltimo acto, triunfo que ha venido precedido, durante todo el a√Īo 1971, en cada semana que hemos invocado el concurso. Felicita tambi√©n al afortunado ganador, cuyo gesto y simpat√≠a son el m√°s vivo exponente de lo que hab√≠amos deseado; y felicita, por supuesto, a ese gran n√ļmero de concursantes que semana tras semana han respondido de forma ejemplar y casi inesperada muchas veces a nuestro llamamiento en forma de preguntas para la adjudicaci√≥n del veh√≠culo.


· Fuente: VELOCIDAD n¬ļs 540-543 (Enero-Febrero 1972)

   
   
 
   
   

 

 

 
Comentarios de los lectores
 

 

 1. Fabadas

 Mundo Viejuno

 

 

 2. Luis

 Una l√°stima que desapareciera la revista Velocidad.

 

 

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