1. Manu

 Los coches eléctricos son un timo. La capacidad de la batería, dividido de la potencia nos da el tiempo maximo de circulacion si aplicamos toda la potencia del motor, unos 15 minutos, en la extreme-e de Carlos Sainz duran 10 minutos, porque creeis que a 140 km/h estan limitados ,un tdi va a 2000 revoluciones usando 35 kw. Las baterías no son muy estables por el lítio, en china han ardido 10 concesionarios y 4 fabricas de byd enteritas. Podeis ver a Angel Gaitan con una pila de tesla cuando la pincha Hasta que la energía no sea limpia , por ejemplo, en Cataluña hay un 50% de energia nuclear y cada 1000 kwh de bateria se genera casi un gramo de residuos nucleares, que duran más que el co2, en la tierra. Eso de que ir sentado encima de cables de 400 v y de 800 v no ser malo por las radiacion electromagnética de momento se lo callan.

 2. Mendo

 Lo que no entiendo es que pinta en pdt ese artículo en el cual 4 de las 5 cosas son cuestionables y más viniendo de robamostucoche.es. Sobreproducción eólica...en serio? Más seguros? No morirás electrocutado, morirás achicharrado. En cuanto a la vida de las baterías, dudo que alguien haya llegado a 3000 ciclos de carga, salvo lo que cuentan los abducidos de Tesla que serían 3000000 ciclos y además la autonomía es de 5000000km. entre cargas

 3. vignale

 Bien lejitos de mi cochera los quiero ,electrodomesticos de movilidad los llamaria yo.

 4. S63

 La forma de conseguir la energía eléctrica cuenta mucho, aunque un coche eléctrico siempre es más eficiente, por ejemplo, cuando está parado no consume, y los motores eléctricos tienen una eficiencia energética muy superior a los de combustión interna, con lo cual, aunque la energía se consiguiera quemando gasóleo o gasolina, acabarían contaminando algo menos, una prueba de ello es que los híbridos consumen poco, incluso si su energía depende al 100% de un motor instalado en el propio coche, pero sólo con aprovechar las inercias ya tenemos energía para arrancar gastando menos, cuando debemos vencer la inercia desde parado. No son la panacea, hoy día no hay infraestructuras para ellos y tienen un grave problema con el peso y el tiempo de recarga de las baterías (que también son contaminantes), pero a la larga supongo que se irá solucionando; creo que lo ideal ahora mismo es promocionar lo híbridos, con o sin recarga por enchufe.

 5. archy

 sonsalito te doy la razon...economico no mucho y verde 3/4 de lo mismo,la electricidad basicamente sale de las nucleares...verde,verde...lo de bateria alquiler, creo ke es solo en renault...pero da igual cuando tengas ke cambiar baterias, te compraras otro coche ke te saldra mas barato.

 6. sonsalito

 Creo que te ha faltado la frase:: Es más económico que un coche, y yo te diría MENTIRA. Te acercas al concesionario y después de la verborrea del vendedor enarbolando las virtudes, te dice a última hora: "El único tema es que la bateria es alquilada y tiene que usted pagar 90 euros al mes y claro sumarle el gasto de electricidad. !!Toma ya!!

 7. Luis

 Nunca he conducido un coche eléctrico, pero me da curiosidad.