
Lo primero que hace falta es un motor que tenga tapa de balancines y que se pueda quitar, no como los motores estos modernos que llevan una tapa de plástico .

Quitamos todos los tornillos de la tapa

Y las piezas que queramos pintar (éstas son de plástico)

Y ale, todo al aire (cómo molan las 24 valvulas )

Así que cogemos la tapa y empezamos a lijar, sobretodo que quede lisa y una cosa muy importante, desengrasarla bien, ya que lo que jode la pintura no es el calor, si no el aceite del motor caliente

Si os fijáis, he pintado con una brocha de esas raras, van bastante bien, aunque para darle un buen acabado luego he usado un aerógrafo, la pintura que he usado ha sido titanlux, esa pintara aguanta perfectamente mas de 100 grados, lo suficiente, además si se pinta bien queda muy bonita, este color es un rojo sangre, que llaman rojo carruaje, a mi me gusta mucho

Aquí podéis ver que una vez pintado queda con muchos brochazos, también fue culpa de la brocha que tenía bastante tiempo y se me jodió, así que lo que hice fue lijarla y dale una última capa muy fina con el aerógrafo

Aquí ya se ve mejor, con el acabado con el aerógrafo, así que ahora pues nada, cambiamos la junta ( 23€ en mi caso) y ponemos todos los tornillos

Y ya está, las otras piezas de plástico el proceso es simple, imprimación, pintura y barniz,esas piezas las he pintado con pintura en espray de coche, es un color similar al titanio que a mi me gusta mucho y uso mucho

Los colectores es lo más sencillo, sólo hay que comprar pintura para estufas en spray, aguanta hasta los 1000g más o menos, eso sí, cada pintura es distinta, algunas hay que pintarlas en caliente otras en frío.
Sólo hay que tapar un poco con trapos donde no queréis que os salte la pintura y a pintar, esta pintura es bastante pesada por lo que no levnanta mucho polvo y no mancha apenas.
Y ya tenéis un motor para exponerlo en el Reina Sofía.
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