Buenos dias, compañero "colista"
Veamos, lo que tu ves desde fuera del cuadro no es ninguna barra/cinta, sino un cilindro con el eje vertical que gira mostrando su parte roja de manera asecendente.
Seguramente necesite un poco que limpieza y engrase.
Desmontar el cuadro no es difícil, pues tiene una sola palomilla grande por la parte de atrás (si no recuerdo mal).
Ahora si, debes tener mucho cuidado con dos cosas: el tubo flexible del sensor/reloj de temperatura y el tubo rígido de la presión de aceite.
El primero es un conducto lleno de gas (éter) que conecta directamente la "bellota" que va alojada en la culata con el propio reloj. Cuando tires del cuadro hazlo con sumo cuidado para no maltratar ese tubo o te quedarás sin indicador de temperatura y un conjunto nuevo ronda los 300€. Lo que yo hago es que suelto el reloj del cuadro (son uno o dos tornillos) y lo dejo en el coche con su tubo.
El segundo es un tubo rígido, pero puede ocasionarte un buen chorreón de aceite, ya que conecta la cúpula del filtro de aceite con el manómetro del cuadro, si no recuerdo mal va sujeto a este con un racor roscado.
Una vez tengas el cuadro desanclado, puedes soltar la sirga y desconectar la toma electrica, que va todo a través de un "enchufe" de muchas patillas. Luego puedes desmontarlo, limpiarlo, engrasarlo y tal. También te recomiendo sacar la sirga o cable giratorio de su "macarrón", limpiarlo y engrasarlo en condiciones: no hay que hacer nada especial: tiras de la punta con un alicate, sin deformar el "cuadradillo" y lo sacas con cuidado, pues puedes ponerte perdido de grasa vieja. Para colocarla: la introduces de nuevo en su macarrón hasta que haga tope.
Ojo al remontar sobre todo la toma de presión del aceite o, cuando arranques, te llevarás una buena mancha....
Saludos y suerte (ya nos contarás)
