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Verificar modelo de simca 1200

Tema en 'Chrysler/Simca/Talbot' iniciado por 205sport, 29 Feb 2004.

  1. Didac S

    Didac S Miembro bien conocido

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    Cierto

    Efectivamente, los 205 Villaverdianos llevaban el motor Simca, que no cabí­a en el vano diseñado para los motores Peugeot, por altura, subsanándose con el capó "jorobado" , que también llevaban los 205 franceses con caja de cambios automática, que tení­an el mismo problema, no sé si por llevar la cja de correderas ó un radiador de aceite debajo del motor, la cosa es que llevaban el motor algo más alto que los de caja manual con motor similar.

    Saludos
     
  2. panchito

    panchito Miembro activo

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    Sin embargo los últimos 205 vendidos en España, ya con motor Peugeot, no llevaban la joroba. ¿Eran importados o Made in Villaverde?. Lo pregunto porque los primeros Diesel españoles sí­ que llevaban la joroba aun sin necesitarla (la versión francesa con idéntico motor no la llevaba).
    Saludos
     
  3. Salva_L

    Salva_L Moderador

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    ´Los ultimos 205 eran villaverdinos, pero con especificaciones francesas.
     
  4. Iago Lorenzo

    Iago Lorenzo Miembro activo

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    En el reducto Noroeste, concretamente en Orense
    Qué mal suena eso de "villaverdinos", prefiero más lo de "villaverdianos", queda mejor.

    Y ahora alguno pensará: "Y éste, qué manera más tonta de gastar una respuesta, sólo para soltar una chorrada".

    xD
     
  5. Weber

    Weber Miembro bien conocido

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    Los Horizones americanos llevaban McPherson (no se si legí­timo o "pseudo")
     
  6. BrakePad

    BrakePad Miembro activo

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    Sin ánimo de crear polémica, pero los horizones americanos no eran horizones, eran dodge/plymouth Omni, con lí­neas motrices y suspensiones distintas (aunque compartieran plancha -y no toda- con los horizones). Así­ que reitero que los horizones llevan suspensión delantera por paralelogramo deformable.

    Ya de paso comentar que los coches a los que te refieres (Omni) llevaban, al igual que el 205, un falso Macpherson (no se trata de legitimidad, sino de guiado longitudinal: en el caso de los macpherson este guiado se encarga a la barra estabilizadora mientras que en los "falsos" el brazo inferior tiene tres anclajes y es éste el que limita el desplazamiento longitudinal de la rodadura).

    Un saludo,

    Brake.
     
  7. panchito

    panchito Miembro activo

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    Pues sin crear polémica, creo que se llamaban Dodge Omni y Plymouth Horizon. Saludos
     
  8. BrakePad

    BrakePad Miembro activo

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    Panchito, tienes toda la razón, en consecuencia me corrijo y sustituyo "horizon" por "Talbot Horizon", que creo que es el vehí­culo que estamos comparando y que no creo que pueda considerarse el mismo coche que el americano por las diferencias básicas en motorización, transmisiones y arquitectura de la plataforma que presentan respecto a aquel.

    Un saludo,

    Brake.
     
  9. Didac S

    Didac S Miembro bien conocido

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    Corrí­gete de nuevo, y sustituye "Talbot Horizon" por "Simca/Talbot Horizon" , y es que en España sólo se vendió cómo Talbot por aparecer con retraso, en el resto del viejo continente , el coche se empezó a vender cómo Simca Horizon ;-)

    Saludos puñeteriles
     
  10. BrakePad

    BrakePad Miembro activo

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    de 8 a 17 en la Zona Franca.El resto, en Tarragona
    Corrijámonos todos a la vez, pues, y sustituyamos "Talbot Horizon" por "Chrysler-Simca/Talbot Horizon", ya que parece que fue así­ como se presentó originalmente el producto.

    Saludos,

    Brake.
     

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