Sobre los cuentakm de los XJ40

[erivaj]

Hola a todos,

Reconozco que me encantan los Jaguar y de vez en cuando miro los anuncios de los XJ, y sobre todo los XJ40 que suelen aparecer a precios muy contenidos. Referente a estos últimos XJ40 a veces aparecen unidades con 30-35 años supuestamente con 50.000-80.000-150.000km ... y realmente resulta raro encontrar unidades en venta con más de 300.000km. Me sorprende mucho, porque cualquier coche con esa edad y en un uso continuado en años, es fácil que acumule 300.000-500.000km.

Mi Golf IV del 98 por ejemplo, ya superó los 420.000km pero es sabido que se tarda 5 minutos en manipularlo y ponerlo en la cifra que más nos guste .... y aquí viene la pregunta: ¿pasa eso con los XJ40? ¿Son manipulables sus cuentakm?

Saludos

 

[pjlh]

Hola a todos,

Reconozco que me encantan los Jaguar y de vez en cuando miro los anuncios de los XJ, y sobre todo los XJ40 que suelen aparecer a precios muy contenidos. Referente a estos últimos XJ40 a veces aparecen unidades con 30-35 años supuestamente con 50.000-80.000-150.000km ... y realmente resulta raro encontrar unidades en venta con más de 300.000km. Me sorprende mucho, porque cualquier coche con esa edad y en un uso continuado en años, es fácil que acumule 300.000-500.000km.

Mi Golf IV del 98 por ejemplo, ya superó los 420.000km pero es sabido que se tarda 5 minutos en manipularlo y ponerlo en la cifra que más nos guste .... y aquí viene la pregunta: ¿pasa eso con los XJ40? ¿Son manipulables sus cuentakm?

Saludos

Más bien diría yo que, con lo que tragan esos coches, y lo "frágiles" que son, los ejemplares que han llegado a nuestros días han recorrido pocos kms en comparación con otros vehículos más robustos y frugales.

 

[erivaj]

Pues sí, debe ser eso. Buscando más información sobre el asunto, en un foro extranjero se cuenta que ha habido casos de coches que se han llevado mucho tiempo parados con batería descargada y han reseteado el cuentakm. No pasa si se desconecta la batería, solo algunos casos excepcionales donde la batería se queda puesta sin carga por mucho tiempo.

Entran muchas dudas al decidirse por uno de estos, no por lo que cuestan sino por el miedo a problemas y gastos que pueden venir. Además de los fallos eléctricos, la oxidación, el techo que se cae, los neumáticos en métrica, las suspensiones neumáticas y otras cosas ya comentadas en este foro, parece que con los kilómetros el rodamiento del eje de transmisión coge holgura y puede llegar a partir el diferencial trasero, que las cerraduras de los primeros años se parten, y que los motores 4 litros padecen de la junta de culata y la vida de esta se compromete a partir de las 100.000 millas.

Lógicamente los años y los km hacen mella en cualquier vehículo, pero ves otros coches premium de esa época con más de 300.000-500.000km en eventos de clásicos o incluso de uso diario, que te dan la confianza de que su vida útil bien mantenidos o reparados puede ser eterna, y esa confianza no te la transmite este modelo.

 

[luis fernandez]

Si te sirve, aquí se dio mucha y buena información sobre los XJ. Es un post que tengo guardado por todo lo que se aportó en él:

Jaguar XJ ¿por qué tan baratos?

Últimamente me da por pensar....Jaguar XJ...¿por qué no?. Los hay desde 2500€. Vamos que por el precio de un 124 bien conservado te puedes llevar un gato de Coventry al agua... Control de velocidad, asientos eléctricos con memoria, techo, cuero....dinero, la verdad es que no es nada. Alguien que...

www.pieldetoro.net

 

[pjlh]

Si te sirve, aquí se dio mucha y buena información sobre los XJ. Es un post que tengo guardado por todo lo que se aportó en él:

Jaguar XJ ¿por qué tan baratos?

Últimamente me da por pensar....Jaguar XJ...¿por qué no?. Los hay desde 2500€. Vamos que por el precio de un 124 bien conservado te puedes llevar un gato de Coventry al agua... Control de velocidad, asientos eléctricos con memoria, techo, cuero....dinero, la verdad es que no es nada. Alguien que...

www.pieldetoro.net

Leételo, @erivaj , que tiene mucha enjundia. Las aportaciones de Raúl @humbermad son de tener muy en cuenta, le considero, además de un amigo, un gran conocedor del modelo. Lástima que se prosigue tan poco últimamente.

En resumen, el XJ40 es un cochazo, pero hay que buscar unidades de la segunda serie, la que se hizo bajo la batuta de Ford, que mejoro muchas cosas. Son fáciles de diferenciar, fíjate que el cuadro de instrumentos lleve los relojes secundarios analógicos, no digitales.

Saludos.

 

[erivaj]

Si, ese hilo me lo he leí entero , ese y alguno más extranjero que también da mucha información sobre cómo envejecen estos coches. Ciertamente los primera serie ingleses ni se me pasan por la cabeza, de lanzarme por uno sería un Jaguar Ford y eso sería teniéndolo muy muy claro.