Esa comparativa está llena de incorrecciones.
No, de hecho el Diesel 2ª serie en acabado Normal desapareció del catálogo al terminar con el stock y quedó unificado en acabado Lujo en su última etapa.
En la segunda serie del 132 el 1600 solo estaba disponible en acabado L y desapareció pronto del catálogo al competir con el 131 del mismo motor. Por lo tanto, lo de acabado Normal en los gasolina solo era algo de la primera serie (y muchos fueron usados como base para reconvertirlos a Diesel).
ya, una de esas incorrecciones es la que mencioné, que el diesel apareció en la segunda serie, pero no es así. Creo que se comenzó a hablar del diesel Mercedes en 1973 pero no fue hasta verano de 1974 cuando se comenzó a comercializar y estuvo con la carrocería de la primera serie hasta noviembre de 1975.
Gracias por la aclaración de los acabados disponibles en el 132 1600 de segunda serie y de la duda del 132 diesel de segunda serie en acabado normal.
El 132 1600 creo que convivió unos meses con el 131, presentado en 1975 en versiones E 1600 y L 1430. En 1976, coincidiendo con la llegada de las versiones familiares y del 131 L 1600, desapareció el 132 1600 para que no compitiesen (esto fue en España, ya que en Italia el 131 llevaba motores distintos al 131 español, y el 132 en Italia se siguió vendiendo con motor 1600 disponible en 2 acabados, GL y GLS, éste último disponible también con el motor 1800)
