No estoy muy puesto en estas cosas y no sabía que en Wallapop se podía regatear. Ahora, sabiéndolo, me mantengo firme y no lo haré; no me gusta el plan. Que nadie lo quiere por 100 € , pues, bueno, cuando yo no esté y limpien el garaje, ya lo tirarán; 100 € de más o de menos, ni me harán rico, ni me harán pobre.
El tema educación, no se estila mucho, no. Alguien sí se presenta con un <<Hola>> y se despide con un <<Gracias>>, pero son la excepción.
Y con un muy buen andar, por propia experiencia, y posíblemente con un consumo de gasolina menor que el 1600 en las mismas condiciones de uso.
Ese coche merece mucho la pena. Indudablemente es mucho mejor que el 1430/124. Pero es que el 850 es mejor que el 600 y se cotizan menos, el Dyane y 2CV idem etc.
Porque la gente no sabe comprar, ni sabe lo que es un buen coche. Un 131 es un cochazo, y el 124, con el motor que sea, es un 124. Yo sólo he andado con 131 motor 1600, varias unidades y un 2.000. No puedo opinar del motor 1430.
Para nada Jordi, me gusta leer las experiencias que han tenido los demás así puedo aprender de ellas.
Gracias panchito, la verdad que el coche va muy bien.
Como bien dices Kinito 2 es un cochazo, este ha sido mi 1º Seat 131.
de hecho el 131 sustituyó al 124 en Italia y se posicionaba entre el 128 (situado por encima del 127) y el 132 (situado por debajo del 130), mientras que en España sustituyó al 1430 y se posicionaba entre el 124 (reestilizado y unificando a los antiguos 124 D/1430 a finales del 75 y situado por encima del 127) y el 132 (tope de gama de SEAT, al que reemplazó el 131 Diplomatic una vez que el 132 se dejó de fabricar), pasando el 124 a ocupar el lugar que ocupaba el 128 en otros mercados.
