Revistas semanales de coches ¿Tienen éxito?

citrobianchi dijo:

Y en la anterior también. Pero entre internet gratis total, la crisis de 2009 y los listillos que pueblan las redes, no queda nada de aquello. Automóvil es mayoritariamente contenido del grupo empresarial elaborado en Alemania. Su director Juan Ignacio Eguiara es un devoto de los nuestros que hace lo que puede y más para tener la revista cada mes en los cada vez más escasos puntos de venta. Y Motor Clásico se edita entre dos o tres periodistas y unos pocos colaboradores. Así andamos...

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Es totalmente cierto lo que dices. Y a mejor no va a ir; más bien lo contrario.

Respecto a la competición, no vivimos los mejores momentos precisamente, Rallys me refiero. No despiertan interés, porque nadie se identifica con esos horrores de vehículos, que los fabricantes, que son los que pagan la fiesta, (recordemos, consejos de administración, no enamorados del Automóvil), ponen en circulación; Yaris, I30, Fiesta…? Anda ya!
Con esa pinta horrible, todos exactamente iguales técnicamente, por las mismas trazadas, y un sonido de pena, que hace que los chavales, y no tan chavales, en sus coches de calle lleven escapes petardeantes, incluso a poco más de ralentí, jorobando a su paso a vecinos y animales domésticos…ridículo.

Y la identificación con esos coches, y con sus pilotos, por parte del aficionado es nula. No hay épica, por buenos que sean, que lo son. Les prohíben hacer declaraciones, les multan por decir “joder” en pleno fragor de la batalla.
Solo es Bussines…para unos pocos. Para los periodistas no, desde luego.
Esteban Delgado lo expone muchas veces en “Turini”, y en todo lo que escribe, él que sí ha vivido la verdadera épica (y esa palabra es uno de los encabezados que acompañan el nombre de la revista que edita con mucho esfuerzo). Devoro enteras las historias del pasado. Las del presente, de verdad que ni las miro.

citrobianchi dijo:

la publicidad se fue del papel con la promesa de aterrizar en lo digital... que no factura ni la mitad. Y encima, los "visionarios" de lo digital que decidieron que lo que cobraban en soporte físico lo iban a regalar en soporte virtual. Mensaje letal para el sector: la creacion de contenidos no vale nada, sólo vale el soporte. Y su consecuencia: desprestigio de la profesión y precariedad, mucha precariedad...

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No puedo estar de acuerdo contigo en esta parte, si bien es cierto, que en lo digital hay distintos formatos con más o menos éxito. Dentro de los de mayores éxitos está el formato de vídeo, donde hay varios canales españoles que triunfan sonoramente, con número de suscriptores que pasan de cientos de miles en unos casos y de decenas de miles en bastantes más. Tales niveles de audiencia no serían alcanzados en formato papel, con vídeos que superan el millón de visitas. ¿Algún número de alguna revista española del motor en papel alcanzó el millón de ejemplares vendidos? Sin duda que estos canales resultan más que rentables económicamente. Por tanto, no toda la creación vale lo que vale su soporte, y lejos de la precariedad, hay canales del motor en YouTube con recursos que las revistas en papel ni de lejos podrían alcanzar.

santi.verea dijo:

No puedo estar de acuerdo contigo en esta parte, si bien es cierto, que en lo digital hay distintos formatos con más o menos éxito. Dentro de los de mayores éxitos está el formato de vídeo, donde hay varios canales españoles que triunfan sonoramente, con número de suscriptores que pasan de cientos de miles en unos casos y de decenas de miles en bastantes más. Tales niveles de audiencia no serían alcanzados en formato papel, con vídeos que superan el millón de visitas. ¿Algún número de alguna revista española del motor en papel alcanzó el millón de ejemplares vendidos? Sin duda que estos canales resultan más que rentables económicamente. Por tanto, no toda la creación vale lo que vale su soporte, y lejos de la precariedad, hay canales del motor en YouTube con recursos que las revistas en papel ni de lejos podrían alcanzar.

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Vale, pero has cogido mi explicacion en sentido más amplio al que yo le quería dar. Yo hablaba del ámbito lector y del sector editor al referirme a la relación papel/digital. Si lo ampliamos al mundo audiovisual entran más elementos en juego (empezando por el distinto perfil de usuario), como bien dices. No son comparables por su distinto origen y objetivos ancestrales (informar vs entretener) aunque es cierto que todo ello se ha difuminado y cada día el sector impreso debe incorporar más apoyo audiovisual. Pero ahora pregunto yo: supongo que esos miles de suscriptores a los que te refieres pagan por su abono, porque si no es así, estamos en las mismas: la creacion de contenidos no tiene valor=desprestigio. Y si pagan por su suscripcion, el formato video tiene la ventaja de su bajo coste de produccion y distribución en comparacion con el papel impreso

citrobianchi dijo:

Vale, pero has cogido mi explicacion en sentido más amplio al que yo le quería dar. Yo hablaba del ámbito lector y del sector editor al referirme a la relación papel/digital. Si lo ampliamos al mundo audiovisual entran más elementos en juego (empezando por el distinto perfil de usuario), como bien dices. No son comparables por su distinto origen y objetivos ancestrales (informar vs entretener) aunque es cierto que todo ello se ha difuminado y cada día el sector impreso debe incorporar más apoyo audiovisual. Pero ahora pregunto yo: supongo que esos miles de suscriptores a los que te refieres pagan por su abono, porque si no es así, estamos en las mismas: la creacion de contenidos no tiene valor=desprestigio. Y si pagan por su suscripcion, el formato video tiene la ventaja de su bajo coste de produccion y distribución en comparacion con el papel impreso

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Respondo a tu pregunta: Los hay que pagan y hay quien no paga; prefiriendo ver anuncios y vídeos con cortes. No me irás a decir ahora que el tiempo no tiene valor y que la publicidad no es una fuente de ingresos. Es mucho más rápido pasar una hoja de publicidad impresa que esperar que pasen los segundos de rigor del anuncio o anuncios.
Por otra parte, afirmar que el coste de producción de un vídeo es bajo, sin matices, también me parece imparcial. Se puede hacer un vídeo con una sola cámara y sin edición, como también se puede hacer una revista con un ordenador. De la misma forma hay vídeos que están grabados con varias cámaras simultáneas, documentados con otros vídeos históricos, aportando reseñas de libros y/o revistas, etc...

santi.verea dijo:

Por otra parte, afirmar que el coste de producción de un vídeo es bajo, sin matices, también me parece imparcial

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Por supuesto que hay que matizar. Ya lo he hecho: digo que es bajo en comparación con los elevados costes unitarios de fabricar papel. Y sigo matizando: sea cual sea, el coste del audiovisual por unidad de audiencia (es decir, por espectador) decrece a medida que aumenta la audiencia. El de un medio escrito en soporte físico aumenta a medida que se incrementa su difusión, por la simple razón hay que fabricar un ejemplar por cada comprador. Esto lo digo con el único objetivo de sustentar que no se puede analizar uno y otro producto con los mismos parámetros. Por lo demás, suscribo todo lo que explicas

citrobianchi dijo:

Por supuesto que hay que matizar. Ya lo he hecho: digo que es bajo en comparación con los elevados costes unitarios de fabricar papel. Y sigo matizando: sea cual sea, el coste del audiovisual por unidad de audiencia (es decir, por espectador) decrece a medida que aumenta la audiencia. El de un medio escrito en soporte físico aumenta a medida que se incrementa su difusión, por la simple razón hay que fabricar un ejemplar por cada comprador. Esto lo digo con el único objetivo de sustentar que no se puede analizar uno y otro producto con los mismos parámetros. Por lo demás, suscribo todo lo que explicas

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No veo del todo claro lo que afirmas, ya que si bien es cierto que hay que fabricar una revista para cada comprador, en la venta unitaria se produce un beneficio; que a mayor cantidad de ventas, aumenta el beneficio total.
Creo que en los matices nos hemos ido un poco del tema

Pues espero que D Arturo no compre el último número de Autopista.
En resumen, una prueba del R5 eléctrico hecha con una unidad de las primeras y ya desfasada en software, una prueba del Toyota CHR y otra de un Lexus LBX. Pruebas flojitas por cierto. Todo ello aderezado con casi 30 páginas de publirreportaje de Stellantis con todos sus comerciales, furgones etc, y otro montón de páginas de precios y datos de catálogo del los ECO y etiqueta 0, olvidando a los etiqueta C que se siguen vendiendo.
Ya no hay pruebas de calidad, no hay temas técnicos y no hay deporte del motor.
Quién ha visto y quién ve a Autopista

panchito dijo:

otro montón de páginas de precios y datos de catálogo del los ECO y etiqueta 0, olvidando a los etiqueta C que se siguen vendiendo.

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¿Un listado de precios que no incluye parte de los productos a la venta?

El colmo del absurdo.

franek dijo:

¿Un listado de precios que no incluye parte de los productos a la venta?

El colmo del absurdo.

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Efectivamente. Solo los etiqueta 0 y ECO.
Y pagar por un reportaje publicitario de casi 30 páginas de las furgonetas y furgones de las marcas de Stellantis.....Hasta las fotos ponen que son propiedad de la marca. Mal va está revista así

Yo he visto la que probaban en cuatrolatas eléctrico y tuve la duda de si pillarla por curiosidad.

No lo hice.

Es más, ayer me pasé por la biblioteca y tenían la Motor 16 que salía también ese cuatrelectrico y ni me dieron ganas de ojearla.