Revistas semanales de coches ¿Tienen éxito?

Buenas.

Desde hace meses cada semana me pasan el número atrasado de Motor16 y me resulta aburridisimo.

Siempre he sido aficionado a los coches y estuve comprando por etapas Coche Actual, Automovil-Formula, Top Auto, Motor clásico, Coches clásicos...

Pero desde principios de este siglo los articulos me parecen aburridos, cobardes, poco técnicos. Vamos que no se mojan en decir si el coche que prueban es una caca de la vaca. Todos son cojonudos y si es del grupo VAG ya es practicamente un diseño divino. Llevan probando el "nuevo" Golf como en los últimos 234.232 números.

También veo que en las revistas para que salgan coches "raros" tipo Subarus, Fiat Pandas, Lancias, Nissan Cube es como si te tocáse la tómbola. Todo son Grupo VAG, Coreanos, Alemanes y en menor medida los Franceses (que eran los que ocupaban las revistas en los 80s/90s).

Por eso mi pregunta. ¿Alguien compra religiosamente todas las semanas Autopista, Auto Bild o Motor16?

Saludos.

He votado por la opción de algún número suelto, pero cada vez menos, prácticamente tres o cuatro al año. Me parece mucho más interesante releer las Autopista o Automóvil de los 70-80 que tengo en casa, y seguir comprando números sueltos de aquella época que me faltan.
Saludos.

rafa850 dijo:

He votado por la opción de algún número suelto, pero cada vez menos, prácticamente tres o cuatro al año. Me parece mucho más interesante releer las Autopista o Automóvil de los 70-80 que tengo en casa, y seguir comprando números sueltos de aquella época que me faltan.
Saludos.

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Coincido con Rafa y Tiger excepto en lo de comprar esporádicamente algún número. En mi caso no compro revistas semanales españolas desde hace muchos años. Algún ejemplar de Motor Clásico y poco más. Mis compras se centran en prensa francesa (que es la lengua extranjera que domino) y allí, compro fundamentalmente revistas de aparción mensual, bimestral o trimestral: Autoretro (y sus especiales, que me parecen de lo mejor), Youngtimers, Rétroviseur, Étoiles Passion, Land Mania, L'Automobile Magazine, Citropolis, Charge Utile,...

Yo personalmente, aunque lo he intentado, no me llevo bien con las revistas semanales. Me resulta agobiante, y creo que segun la semana que toque forzosamente tendran que meter articulos un poco de "relleno", por que por ejemplo en agosto no hay mucha actividad ni por las marcas, ni en competicion. Siempre he preferido una buena revista mensual que cuatro cinco semanales, aparte de que si las coleccionas, te juntas una cantidad de papel impresionante... y no todo de provecho.

En los 80, con "Autopista" y "Motor 16" funcionando en todo su esplendor, te lo podias pensar por que eran buenas revistas y reunias una documentacion muy completa, pero tal y como se trabaja a dia de hoy, ni me lo plantearia. ¿Para que? Vale mas la pena pasarse el dia buscando en internet y coleccionar catalogos.

Qué tiempos aquellos en los que compraba y leía Coche Actual cada semana, Auto Vía y Car & Driver cada mes, y Autopista, Motor 16, Automóvil Fórmula o Top Auto cada vez que abordaban algún trasto que me interesaba. Había un periodismo bastante independiente y objetivo que fue cediendo en ambas virtudes según moría el milenio, y para los primeros años de este siglo empecé a perderles la pista a muchas de ellas. Algunas ni sé si aún siguen editándose.

Actualmente pueden pasar años enteros sin comprar una sola revista que no sea de clásicos, y de hecho este 2012 en el que he comprado como media docena de números entre Coche Actual, Auto Vía, Motor 16 y una Auto Bild, ha sido todo un derroche.

En cuanto a la pregunta que nos planeta nuestro amigo Kurt... "éxito", lo que se dice "éxito" no sé si tendrán, pero si siguen llegando al quiosco será porque se venden, que dado el panorama no es poco.

Y dado lo que ofrecen es mucho.

Saludos resignados.

Como se ha comentado antes pienso que los 80-90 fueron los años de máximo esplendor de estas revistas.Como he comentado alguna otra vez,si miras un número de autopista de los año 90,te encuentras números de 200-300 páginas completos de pruebas,listados de precios, bricolaje del automóvil,consultorio,viajes,deportes....375 calas valían entonces!!!!!! que si lo comparas con los números de ahora que trae cuatro páginas.......me llama más la atención la publicidad del carrefour que me echan al buzón;tiene más para leer y es más fácil encontrar alguna cosa nueva

Pienso que internet y la saturación de modelos así como la aparición de revistas especializadas sólo en clásicos,motos furgonetas etc han hecho que sus ventas bajen semana tras semana y aunque la bajen de precio y reduzcan contenidos cada vez se venden menos

Hace años también había revistas en plan barato;si motor 16 y autopista valían 375-400 pesetas ya había alguna en formato más grande y de menos páginas y de peor calidad que valían 75-100 pesetas ó motor-press selecciones y similares

Yo prácticamente ni me compro.Las de motor 16 me las solía dar un amigo atrasadas porque en el concesionario en el que trabaja se las mandaban gratis y yo las solía mirar un poco por encima y las daba por ahí

Es evidente una decadencia muy grave de la prensa del motor, causada por el abandono del gremio de sus lectores y de la aficion, volcados como estan en satisfacer los antojos de sus amigos de los departamentos de prensa de las marcas y sus anunciantes, incluyendo los que se dedican a camuflar publireportajes como verdaderos articulos de forma cada vez mas descarada. A cambio, obtienen suculentos favores en forma de estancias pagadas para asistir a lugares paradisiacos en las presentaciones, comisiones bajo cuerda, favores y dadivas diversas.
Hay que ser muy aficionado para comprar revistas todas las semanas, pero lo cierto es que la mayoria de las revistas actuales estan pensadas para aquellos que venden y compran coches, no para los que se limitan a verlos. ¿Independencia? ¿Informar? ¿Sentido critico? Por favor, si alguien se presenta en una editorial con esas ideas, te tratan de hippie...

Efectivamente, todas las pruebas están compradas, nadie se compromete a decir que el XXXX tiene una suspensión de mierda o que el XXXXX tiene un interior con plásticos de Wartburg. Como mucho dicen "mechero en posición mala" o "precio elevado" (cuando es un BMW M5).

Por otra parte creo que Pequeño Mecánico ha recordado esos artículos de viajes y pueblos que a mi me parecían espléndidos!

Me he quedado de una pieza cuando en AUTO FÁCIL apareció hace poco que AUTOPISTA tenía ahora una, no recuerdo si tirada o difusión, de ocho mil y pico ejemplares. Creo que llegó a más de cincuenta mil. Pues nada, a seguir haciendo portadas con el Golf y el Passat en cuanto les cambian los pilotos (o está previsto que se los cambien).