RESTAURACION ALPINE A-310 V6 de 1980

Jalpine

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Antonio,
El zincado, o bicromatado (acabado dorado) ya son de por sí protecciones suficientes, hay piezas que , que por su exposicíon o por conservar su aspecto original, han sido lacadas sobre el zincado, en este caso decirte que la pintura normal no agarra, se ha aplicado pintura epoxi en polvo por un profesional.
Franek,
Ya está comprometido con Berlinette Mag.
Saludos y gracias por los comentarios.
Javier Alba
Presidente Club Alpine C.V.
http://alpine-somocar.blogspot.com/
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12TL

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El número de comentarios es discreto, pero las visitas que tiene el tema dan buena cuenta de la gran atracción que está suscitando un trabajo de tan alto nivel.

:thumbsup:

Salu2
 

alpine698

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Hola,
Pues no, no tengo pensado jugarme el trabajo de 3 años en ningún cambio de rasante o curva...a disfrutarlo pero con un poco de cabeza.
Gracias por las fotos!!!
Saludos.
Javier

Hola Jalpine:
Sabía que te gustaría.
De momento,no tengo más fotos de clones pero sí he incluído varias de A-110 oficiales en el Campeonato Mundial de Rallys de 1973 y voy incorporando más,de vez en cuando,además de incluir nuevos álbunes alpineros ("Galería de Martin Ramirez",nombre ficticio).
Saludos.
 

Jalpine

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En los frenos delanteros, para montar las pinzas bipiston hay que hacer una modificación en la placa intermedia de fijación del soporte del caliper, de manera que he montado el plan B, es decir montaje de origen con discos ventilados de 228mm y calipers de piston de 54mm en lugar de los 48mm de origen:





En el chasis ya estan fijadas las conducciones hidraúlicas y de gasolina:







Saludos.

Javier Alba
Presidente Club Alpine C.V.
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