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Restauración Renault Primaquatre KZ 18 1934

Tema en 'Restauraciones de los foreros' iniciado por EUSE, 18 Nov 2008.

  1. ROA-BMW

    ROA-BMW Miembro activo

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    Muy buen reportaje ,de 10. Un saludo
     
  2. EUSE

    EUSE Miembro bien conocido

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    Continuamos con el eje del que salen todos los cables de freno, con los ejes de las rótulas de freno de las ruedas delanteras, os pongo también fotos de los distintos casquillos que se han hecho nuevos para eliminar holguras o adaptar rodamientos:
     
  3. EUSE

    EUSE Miembro bien conocido

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  4. EUSE

    EUSE Miembro bien conocido

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    Continuamos con la reparación de las manguetas de las ruedas delanteras, para que pierdan todas sus holguras, para ello se han hecho los casquillos de bronce nuevos, incluso haciéndole una espiral interior, para que distribuyan la grasa por el eje, que a su vez lleva una garganta para la misma función:
     
  5. EUSE

    EUSE Miembro bien conocido

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  6. MIG

    MIG Miembro bien conocido

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    Euse ¿El artista quién es, tu padre o tú ?
     
  7. EUSE

    EUSE Miembro bien conocido

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    Mig...el artista del torno y la mecánica de ajuste es mi señor padre, a sus 62 años y con torno recién estrenado, me tiene de aprendiz de tornero, jeje a ver si hacemos carrera.

    Un saludo.
     
  8. pjlh

    pjlh Moderador

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    Esta tarde he pasado por la cochera de los Eusebio's, y... lo que están haciendo es un coche NUEVO. De quitarse el sombrero, vamos.

    Buen trabajo, vecinos, seguid así.
     
  9. EUSE

    EUSE Miembro bien conocido

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    Mas fotos....
    Para poder hacer los casquillos de bronce esféricos, se ha tenido que hacer una cuchilla especial para el torno.
    A las zapatas de frenos se le han quitado las holguras y puesto el ferodo nuevo.
     
  10. EUSE

    EUSE Miembro bien conocido

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