que os parece este gato
- Autor del tema cullera
- Fecha de inicio
jaskaiser
Miembro bien conocido
Me parece una preciosodad....
Saludos
Saludos
¡¡¡PRECIOSSISISISISIMO!!!
Pero...¿ verdad que cuando os fijais en el dibujo de los neumáticos y luego seguis mirando el coche echais en falta un calzado más apropiado para esta joya?
Con lo de los neumáticos y quitando la matrícula queda para subirlo en un pedestal de un buen museo y no volverlo a bajar.
Estos Jaguar son la máxima expresión de la elegancia. Me encanta.
Pero...¿ verdad que cuando os fijais en el dibujo de los neumáticos y luego seguis mirando el coche echais en falta un calzado más apropiado para esta joya?
Con lo de los neumáticos y quitando la matrícula queda para subirlo en un pedestal de un buen museo y no volverlo a bajar.
Estos Jaguar son la máxima expresión de la elegancia. Me encanta.
cullera
Miembro bien conocido
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- 19 May 2005
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- 1.154
Humm hilar muy fino...donde paramos la originalidad, en las ruedas, en el aceite motor, el liquido de frenos, la gasolina...:)
Y lo de la matricula, jaja a otros parece que no les duele la posibilidad de una multa por matricula rara:
No lo habia visto antes, es curioso curioso
Y lo de la matricula, jaja a otros parece que no les duele la posibilidad de una multa por matricula rara:
No lo habia visto antes, es curioso curioso
eladio.ashraf
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Salu2
E-type lover
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Doce en V
Miembro
Hola,
Con respecto a los neumáticos, aunque sólo sea por estética lo cierto es que no hay nada mas incoherente que un clásico con unos neumáticos de dibujo moderno.
Técnicamente además, los esfuerzos a los que unos neumáticos modernos someten a todos los elementos de la suspensión es cuanto menos peligroso. Ya no digamos pasar de unos diagonales a radiales así, sin más... los radiales por su construcción necesitan un poco de caída negativa en estático, cosa imposible de dar a un eje rígido por ejemplo.
El aceite tres cuartos de lo mismo, entre otros factores por razones de diseño si un motor tiene determinadas tolerancias de fabricación y se hizo pensando en un aceite de una viscosidad dada, meterle otro diferente al azar no es muy recomendable. Las tolerancias de fabricación de un motor Ford V6 de 2005 no tienen nada que ver con las de un seis cilindros del XK150 por ejemplo.
Con respecto a los neumáticos, aunque sólo sea por estética lo cierto es que no hay nada mas incoherente que un clásico con unos neumáticos de dibujo moderno.
Técnicamente además, los esfuerzos a los que unos neumáticos modernos someten a todos los elementos de la suspensión es cuanto menos peligroso. Ya no digamos pasar de unos diagonales a radiales así, sin más... los radiales por su construcción necesitan un poco de caída negativa en estático, cosa imposible de dar a un eje rígido por ejemplo.
El aceite tres cuartos de lo mismo, entre otros factores por razones de diseño si un motor tiene determinadas tolerancias de fabricación y se hizo pensando en un aceite de una viscosidad dada, meterle otro diferente al azar no es muy recomendable. Las tolerancias de fabricación de un motor Ford V6 de 2005 no tienen nada que ver con las de un seis cilindros del XK150 por ejemplo.