De FL80 se hicieron más unidades que de FL82 y en el caso de este último, la mayoría fueron destinados a la competición y es quizá por ello entre otros motivos es la versión que menos queda.
En ambas versiones se hicieron una tanda inicial de 1000 unidades necesarias para homologar la ficha de competición y por lo que he hablado en alguna ocasión con propietarios y gente e que ha tenido acceso a datos, de FL82 no creo que se hicieran muchos más del doble de la tanda inicial exigida, sin embargo FL80s es más habitual encontrar aún siendo algo más antiguos.
Con respecto a las versiones 40 y 45 es una versión que estuvo en producción desde noviembre del 77, donde se matricularon los primeros con discos traseros y sin luces warningde intermitencia( bastidoresFL146xxx ya de ahíen adelantellevabantambores), hasta finales del 78 o principios del 79, pues fue coetáneo en sus ventas con los FL90 hasta acabar con el stock, si bien de cifras de producción es quizá la versión biárbol que menos datos obren por ahí. Saludos.
