jmerelo
Miembro bien conocido
Hay gente que disfruta con cualquier cosa..
Otra sangrienta batalla: Seat 600 vs Citroen 2cv6
- Autor del tema 1800SPORT
- Fecha de inicio
jmerelo
Miembro bien conocido
Por supuesto que si. Y eso de peor, habria que verlo....
Peyo
Miembro bien conocido
que se lo digan a los que hacen castillos de arena
Para que os zurreis a gusto con las furgonetas americanas de motor trasero aqui teneis:
https://www.corvair.org/index.php/h...vair-history/corvair-production/us-production
Corvan, Greenbrier, Rampside y Loadside.
Para comparar, asi un poco: La produccion de su rival la Ford Econoline en 1961, solo en 1961: 61135.
https://www.corvair.org/index.php/h...vair-history/corvair-production/us-production
Corvan, Greenbrier, Rampside y Loadside.
Para comparar, asi un poco: La produccion de su rival la Ford Econoline en 1961, solo en 1961: 61135.
Peyo
Miembro bien conocido
pues aquí está la prueba gráfica. He buscado la versión mas favorable para la camioneta alemana, en la que se puede ver un plano de carga situado a no menos de 80 cm del suelo. Vamos, que si hay que echar peso a pulso, te cagas en su puta calavera desde el primer día. Por supuesto, se pierde todo el volumen de carga bajo la plataforma, excepto los dos cajones por delante del motor, así que volumen tampoco vamos a poder llevar demasiado. Vamos, una maravilla para trabajar con ella.
Ea, otra que ha descubierto América con la puerta lateral, porque claro, la trasera....
Venga, vamos a cargar un DS, a ver quién puede. Jaque mate, moreno:
jmerelo
Miembro bien conocido
O los que disfrutan con el aroma del amoniaco...que se lo digan a los que hacen castillos de arena
jmerelo
Miembro bien conocido
Y esto ¿a que viene?pues aquí está la prueba gráfica. He buscado la versión mas favorable para la camioneta alemana, en la que se puede ver un plano de carga situado a no menos de 80 cm del suelo. Vamos, que si hay que echar peso a pulso, te cagas en su puta calavera desde el primer día. Por supuesto, se pierde todo el volumen de carga bajo la plataforma, excepto los dos cajones por delante del motor, así que volumen tampoco vamos a poder llevar demasiado. Vamos, una maravilla para trabajar con ella.
Ea, otra que ha descubierto América con la puerta lateral, porque claro, la trasera....
Venga, vamos a cargar un DS, a ver quién puede. Jaque mate, moreno:
Ni la una es una formichetta, ni se diseñó para eso. Pero es que la otra no es una fabiola ni por asomo..
Sacas constantemente las cosas de contexto.
Señal que ya no sabes ni donde mirar.....
Hala....
jmerelo
Miembro bien conocido
Me viene a la memoria aquel chiste:
Nada por aquiiiiii
Nada por allaaaaa
Abracadabra....
¡¡TACHAN!!
¡¡UN CONEJO!!
..
....
......
¡¡¡Abuela, por dios!!! ¡¡¡¡TÁPESE!!!!
¡¡¡¡Mariaaaaa!!!! ¡¡¡¡que tu madre va sin bragas otra vez!!!!
Nada por aquiiiiii
Nada por allaaaaa
Abracadabra....
¡¡TACHAN!!
¡¡UN CONEJO!!
..
....
......
¡¡¡Abuela, por dios!!! ¡¡¡¡TÁPESE!!!!
¡¡¡¡Mariaaaaa!!!! ¡¡¡¡que tu madre va sin bragas otra vez!!!!
Peyo
Miembro bien conocido
Mala memoria tienes y eso que tus mensajes son de hoy mismo. Has mencionado expresamente las furgonas VW en el mensaje número 1501. Copio y pego:
Además: esta configuración de furgoneta con motor atrás tambien se utilizó en las no menos famosas series T de VW ¿algo que objetar?
Esta aversión acérrima al reniflard te ha mermado la capacidad de retener a corto plazo, pero no te preocupes, que estoy acostumbrado a lidiar con casos como el tuyo y tengo mucha paciencia.
Peyo
Miembro bien conocido
A ver, ruego al moderador que le dé un vasico de agua a este hombre, que parece que no está bien.