No, los Rover Serie 200 y 400 (Tipo R8) Salieron al mercado con motores Rover tipo K de 1.4 litros (Procedente del Rover 100), Honda de 1,6 litros (Tipo Da16) y un poco mas tarde en los 420 y 220, tipo M y T turboalimentado (los del Rover 800). Tambien el PSA 1.8 TD de los 205 y 309 Turbo diesel.
Estos motores, incluido el tipo K 1.4 salieron bastante fiables y poco problematicos. Con el restyling de 1994 (Luces traseras bicolor, intermitentes grandes), llegaron los motores tipo K de 1.6 litros, y aun mas tarde los de 1.8 litros solo para los ultimos coupe. Estos si salieron bastante problematicos de junta de culata, y pese a que aguantaron en produccion hasta el fin de la marca en 2005, nunca llegaron a fiabilizarse al 100%,