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Nave A-122, SEAT Historical Cars

Tema en 'Seat' iniciado por Vitaloni850, 21 Jun 2007.

  1. J. Rubén

    J. Rubén Miembro bien conocido

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    Lo de las presiones y movimientos político-económicos para montar fábricas en un lugar u otro es el pan de cada día.

    En concreto, la planta de montaje de Ford se trasladó de Cádiz a Barcelona por alguna jugarreta política (aunque no se cual exactamente), pese a que a Ford le convenía seguir en la planta andaluza porque el transporte de material desde EE.UU. era más sencillo.

    Vitaloni850, las explicaciones históricas sí tienen lugar, otra cosa son las opiniones políticas de cada uno que éste no es el sitio para ellas y no tienen interés.
     
  2. JM6226

    JM6226 Miembro bien conocido

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    Muy chulos los coches,da gusto verlo en ese estado.

    Sobre el video aunque este en catalan afinando un poco el oido se llega a entender

    un saludo
     
  3. Sergio c

    Sergio c Miembro

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    el reportaje esta bien, pero el narrador al comienzo no tiene ni idea, es una pena por que en la tv3 es un periodista del mundo del motor, una pena que tan orgulloso que se siente de ser catalan y siendo periodista del motor no se conozca bien la historia de seat, con los buenos libros que ha publicado pablo gimeno, me dan ganas de dejarle los mios una temporada para que se lo lea bien.

    Lo pero de todo es que la gente "normal" que no entiende de clasicos hace caso de las barbaridades que se dicen, solo sirve para in-culturizar mas a unas personas que ya de por si no tienen ni idea.

    La seat la monto INI e inversores varios entre otros, y se barajo la posibilidad de asociarse con VW o FIAT, a todo esto se pidio consejo al director tecnico de pegaso, Wilfredo recard, si se quedaban con VW la idea era montar la fabria en el pais vasco ya que por mar esta mas cerca de alemania, si se quedaban se montaba en barcelona por estar mas cerca de italia, El gobierno queria un coche que sirviera como taxi para el futuro plan de turismo para atraer divisas, para coche de representacion y para todo lo necerasio, habia que jubilar a todos esos cacharros de antes de la guerra llenos de remiendos y reparados hasta la saciedad, como VW solo tenia el escarabajo en produccion y fiat tenia un catalogo mas amplio de modelos -para la epoca- se decantaron fiat ya que la idea era fabricar mas modelos a corto plazo, por eso se monto la seat en barcelona, nadie ha hablado de madrid, en todo caso la central de oficinas se montaria en la madrid ya que la sociedad se creo primero y la fabrica despues.

    un saludo
     
  4. Sergio c

    Sergio c Miembro

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    se me olvidaba, paradojas del destino la seat al final, acabo con VW.
     
  5. JM6226

    JM6226 Miembro bien conocido

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    Bueno,aunque ya no tenga que ver con la seat de antes y haya perdido su esencia,ha sido la unica manera de mantenerla viva,yo prefiero eso a nada,y por otro lado ofrece la opcion de comprar coches con tecnologia alemana a mas bajo precio que sus otras marcas,siendo coches con buen resultado,y lo mas importante de todo y aunque ya no sea española,genera muchos puestos de trabajo,al menos de momento...


    Por cierto,se me habia olvidado ya sergio y ahora que te leo me acordado,que tal fue la reunion de los 131 en septiembre,al final como te dije me resultaba imposible acudir ya que tenia mucho lio esas fechas.

    un saludo
     
  6. Sergio c

    Sergio c Miembro

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    estubo bien, la hicimos en tarrega, y fuimos 4 131 varios 132 y varios coches de diferentes marcas y modelos, luego fuimos a comer y estubo muy bien en general, fue muy divertido todo, pasate por el foro nuevo del 131 esta muy bien, tal vez falto mas difusion y anunciarlo con mas tiempo, la verdad es que se organizo todo muy espontaneo.

    http://www.foros.net/index2.php?mforum=club131
     
  7. Vitaloni850

    Vitaloni850 Miembro bien conocido

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    Es una de la muchas explicaciones que se han leído.

    También hubo antes de la fundación de SEAT intentos por parte de la iniciativa privada de crear sociedades mixtas con empresas extranjeras, incluso en algunas con muchos de los que después participaron en el accionariado de SEAT, de hecho da la impresión que el INI no despertó hasta ver estos movimientos.

    Como he dicho hay muchas mas teorías y explicaciones del porqué y del como fue y lo que pasó una vez creada la SEAT, hay muchísimas circunstancias algunas curiosas y otras como dije anómalas.

    Incluso el fabricante de los ORIX el SR. Ramirez Monpeo tuvo ofertas para instalarse en el Norte que rechazó, los ORIX fueron algo muy muy interesante y muy bien realizados, una pena que solo queden 2 unidades una sin poder verse y un motor, la aventura ORIX con medios hubiese sido algo importante.

    Por cierto no conocia el foro del Club 131.
     
  8. JM6226

    JM6226 Miembro bien conocido

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    ok me alegro que lo pasarais bien,no sabia que se habia cambiado el foro,hacia tiempo que no entraba,a ver si me paso por el

    un saludo
     
  9. Vitaloni850

    Vitaloni850 Miembro bien conocido

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  10. JM6226

    JM6226 Miembro bien conocido

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    He visto un anuncio en la tele,de que este domingo en antena 3 en el programa "centimetros cubicos" a las 10.30 de la mañana echaran un reportaje de la nave 122 de seat en la fabrica de barcelona,he podido ver el seat 1400 y un panda que no se si es el de carlos sainz,tambien un prototipo mas moderno.

    Espero con ganas el dia que la nave 122 se abra el publico,a ver si se convierte en una realidad,y para poder ir a barcelona a verla y a bordo de algun seat clasico como debe ser.

    Pena que no lo voy a poder ver,ya que o estare durmiendo o estare de concentracion,segun se tercie la noche,pero quizas despues haya la opcion de poder verlo en la web de antena 3,en youtube o poderlo descargar.Si lo veis alguien ya contareis.

    un saludo
     

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