Nave A-122, SEAT Historical Cars

[JM6226]

Que pasada seguro que todos los aficionados de seat nos moririamos por estar alli y verlos.

Algunos de estos coches como el ronda del juicio contra fiat,el 600 multipla o el 1400 descubierto,entre otros ya los pudimos ver en su dia en la revista especial de la nave 122

Un saludo

 

[fran1430pot]

Respecto al Ronda del juicio, aquí hay unas fotos más:

También hay un Ronda con maletero:

 

[JM6226]

Que curioso el ronda con culo,no sabia de su existencia aunque fuese como prototipo,tiene un aire a los ultimos alfa 33

Un saludo

 

[fran1430pot]

Sí, la línea lateral es muy parecida al Alfa 33. Yo tampoco sabía de su existencia. También había un familiar, creo que también está en la nave.

 

[Vitaloni850]

Bonitas fotos, ciertamente poco mas se ha podido ver del lugar, no hay mucho mas material gráfico, y en él se ven muchos coches "modernos" o "semi-modernos" a parte de los prototipos conocidos y de los vehículos que han ido apareciendo en actos como éste o exposiciones varias.

Sobre el Ronda con "culo" la foto aparece en la web del barrio de "la marina" el barrio que engloba tambien lo que fue el grupo de viviendas SEAT, bueno, fue y és aun, debió ser un invento de SEAT como tantos hubo (muchísimos mas de los que uno pueda pensar), es algo bastante normal en una fabrica de coches.

Sobre el "Ronda familiar" yo no he visto jamas ninguna foto, ni tengo constancia de él, pero todo podría ser.

 

[fran1430pot]

Os pongo una foto del Ronda Familiar, es Emelba:

Os pongo también unas fotos del prototipo Italdesign Proto C:

 

[rafa850]

Pero si la primera unidad de 133 especial ;) que es lo que dijé.

Como este modelo tenía una clave de bastidor diferente a los anteriores se puede ver que es el primero de su serie, aunque obviamente antes se hubiesen fabricado otros 133 Normales.

De hecho esta unidad "montada" como para exportación tiene mas cosas diferentes.

Lo curioso es que el anagrama pone 133 "a secas", cuando debería figurar 133 L".
En otro orden de cosas, veo que al 1400 B-88629 le han quitado las molduras esas tan raras que llevaba hace unos años, pero sólo en las puertas, conservando las de las aletas. En todo caso, se aprecia muy bien en tus fotos el color auténtico, pues en el reportaje que apareció en su día en Motor Clásico realmente parece negro.
En cuanto a lo del Ronda donado por un trabajador de Seat, me parece un gesto precioso y poco común. Antes que enviarlo al desguace o dárselo a los nietos para que lo destrocen en cuatro días, que mejor que donarlo a la empresa de donde salió en su día. Digno de aplauso.
Saludos y gracias por las fotos.

 

[sportcoupe]

Pero si la primera unidad de 133 especial ;) que es lo que dijé.

Como este modelo tenía una clave de bastidor diferente a los anteriores se puede ver que es el primero de su serie, aunque obviamente antes se hubiesen fabricado otros 133 Normales.

De hecho esta unidad "montada" como para exportación tiene mas cosas diferentes.

En el primer post sólo dices "el 133 número 1". De todas maneras, según su matrícula sí puede ser el primer 133, pero por la razón que sea los elementos pertenecientes a la versión Lujo se le pueden haber añadido posteriormente.

 

[JM6226]

Curioso tambien el ronda familiar,y el italdesing,de que año es?

Un saludo

 

[fran1430pot]

No sé de qué año es, pero se supone que está en la nave. Hubo otro prototipo, el Proto TL, que a mi me parece que fue el anticipo del Córdoba: