Motor Clásico 444. Septiembre 2026.

Seat Panda: Gr. 2 ex-Sainz (no sé si también probarán el de calle).
Alpine A110 1400.
Mercedes 220 S Pontón.

sportcoupe dijo:

Seat Panda: Gr. 2 ex-Sainz (no sé si también probarán el de calle).
Alpine A110 1400.
Mercedes 220 S Pontón.

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Espero que sí.

A ver si la encuentro porque llevo tres días buscándola.

Yo la compré ayer.
Me ha parecido que la calidad del papel ha mejorado. No es la de antaño, pero tampoco es ese papel tipo páginas amarillas de teléfonos utilizado recientemente en los últimos números. También es justo decir que la impresión está mal rematada en algunas páginas, puesto que se ha corrido la tinta y aparece moteado como si esta se hubiese traspasado de la página aledaña. El resultado es que varias páginas están manchadas de tinta moteada justo en las fotos.
El número me ha parecido interesante, si bien es cierto que a mi me gustan los clásicos populares y este mes la revista tiene bastante de eso.

La calidad es ínfima. Si lees un artículo mucho rato la yema de los dedos se acaba marcando y emborronando. El papel se arruga en segundos si estás en un sitio con algo de humedad.

Al menos sigue en los quioscos y eso ya es un gran logro en estos tiempos.

De la prueba del Panda Gr2 me esperaba algo más que "acelerar y ya el coche va por dónde le has marcado". Y es sólo un amago de dossier de los Pandas de competición.

El número ojeado no está mal, muy completo. Eso sí lo de la nave de Seat ya es cansino hasta rabiar, sí, éste número contiene OTRO reportaje de la nave de Seat, ha heredado el puesto del 911 en la revista. También hay algo de Goodwood y de diseño de los 50s.

Para mí, es un entretenido y variado número. Me han gustado los artículos de Blas Solo, bien documentados y con su pizca de gracia. Sin embargo, menos que otras veces las columnas de colaboradores fijos, incluso hay alguna menos. Y también me gustaría que las pruebas de los modelos fueran más técnicas y menos descriptivas de las sensaciones del probador, teniendo en cuenta que estas necesariamente están sesgadas porque el coche es viejo y tiene un dueño que lo único que querría es que en la prueba tuviese una avería o un accidente por forzarlo. Pero, claro, así los resultados son, a veces, discutibles.
Finalmente, no sé de otros lectores, pero en mi caso, cuando se comunica algo a la dirección de la revista, el retorno al lector es nulo. No era así en otros tiempos, y creo que no iría mal al menos contestar a los correos con un par de palabras. Dudo que sobren los que intentamos participar, aun solo como aficionados, en una publicación que la sentimos como un poco nuestra.
Pero bueno, agradecido por el esfuerzo de seguir publicándola y seguiremos por ahora con la liturgia de ir al kiosco cada mes.