Motor Clásico 362. Diciembre 2018.

Grandes berlinas: Cadillac Sedan de Ville, Renault 25 V6 Baccara, Audi 200 Turbo, Ford Scorpio V6 Ghia.
Studebaker Champion.
Le Zèbre Tipo A (5 HP).
Lancia Ferrari D50.
Guía de compra: Volkswagen 1303 Cabrio.
Citroën BX Classic Raid.

 

Muy buena pinta. Este mes cae seguro. Ya llevaba alguno sin comprarla.

 

Grandes berlinas.... A ver que se cuentan!!

 

Business, no bussines…

 

Este número me parece interesante. La entrevista que le hace Mhruxy a Aldo Sessano me ha encantado. Y también me ha gustado la entrevista que le hace Nacho a un coleccionista alavés de 600, especialmente derivados comerciales.

El contenido es muy variado, para todos los gustos.

 

Gracias por lo que me atañe, pero si de verdad merece la pena este número de MC, es, sin duda y sin menospreciar en absoluto el resto de aportaciones, por el excelente reportaje de Paco Carrión sobre el Le Zèbre(*). Y ya no sólo por lo entrañable del coche (en no pocas ocasiones lo peculiar de una determinada unidad -su vida, sus avatares, su historia...- son merecedoras del reportaje en sí más que sobre el modelo a nivel general), sino por la manera de contarlo. Me quito el sombrero, grande!!!

Y ya que estamos hablando de Paco, también quisiera destacar (Rafa850 lo hizo ya en otro hilo) lo que podemos leer en su columna de opinión (página 88 de la revista). Demoledor y con el que me identifico, sin duda, hasta la última coma.

Saludos

(*) Cada vez me siento más atraído hacia este tipo de coches. Y no me refiero con ello simplemente a los llamados 'preguerra', sino que mi interés y atención va más a lo que llamo (con sorna cariñosa) 'prehistóricos', es decir, a los de hasta 1910 aproximadamente y que guardan tanta similitud con los carruajes de caballos. Curiosamente en el número de este mes de Coches Clásicos también ha aparecido otro de estos 'incunables' (un Cadillac K de 1907) que he disfrutado mucho. Soy un auténtico profano en este tipo de automóviles, pero la verdad es que me llaman más la atención desde hace poco tiempo atrás este tipo de veteranos que otro tipo de youngtimers o como queráis llamarlos para que nadie se sienta ofendidillo.

saludos

 

A mi me hizo daño al ojo cuando vi la portada... ¡¡¡Por Dior!!!

 

Buenos dias, amigos...

Suscribo vuestros comentarios acerca de este numero... Ayer, junto con el especial, me los compré

En todo caso, creo que en la comparativa de portada, no veo que encaje el Cadillac, seguramente se podria rellenar con alguna verlina premium italiana como Lancia Thema o Alfa 164 para dar variedad y diversidad, e inlcuso anglosajona como podria ser el Rover Sterling o Vitesse (son solo algunos ejemplos)..

En mi opinion, en una comparativa, la diversidad debe de estar presente, pero dentro de coetaneos de mismos segmentos... Si no la comparativa, no es comparativa...

 

Me parece que estamos ante uno de los números realmente buenos de Motor Clásico, de esos que salen cada bastantes meses.

De entrada, la comparativa de portada la considero atractiva. Me suele hacer poca ilusión el tema de los "youngtimers", pero en este caso no estamos ante el consabido M-3, Porsche o Cosworth de marras, sino ante unas berlinas muy olvidadas y de las que se ha escrito muy poco o nada en revistas de clásicos. En el caso del R-25, el hecho de tratarse de la versión Baccara le hace todavía más raro y exclusivo. Y del Cadillac, ya me diréis en que revista española se había publicado algo con anterioridad.

Lo que dice Mhruxy del Le Zèbre es muy cierto. Y las fotos antiguas que complementan el reportaje son la guinda. Es un artículo que sé que cada cierto tiempo volveré a releer.

Y también muy poco habitual ver un Studebaker Champion en estas páginas, aunque ahora dudo acerca de si en Coches Clásicos había ya salido algo al respecto.

Lo único que no he tragado de la revista es lo del "Classic Raid", que me lo he saltado directamente. No niego que a los participantes les parezca muy divertido meterse por esos caminos, pero estos entretenimientos son diametralmente opuestos al concepto que yo tengo acerca de lo que debe hacerse con un coche con tantos años, osea, darle buena vida y no destriparlo campo a través.

Y ya sé que algunos me vendrán con lo de que "cada uno hace con su coche lo que quiere", "si tanta pena te dan esos coches habértelos comprado" o "total, si iban a ir al desguace de todas formas".

 

Más adelante podrían hacer otra comparativa de berlinas en las que apareciesen todas las del proyecto del que surgieron los Fiat Croma, Lancia Thema, Saab 9.000 y Alfa 164. Fue casi la última oportunidad que tuvieron la mayoría de esas marcas de sacar modelos más o menos punteros en esa categoría. Y de hecho dos de esas firmas ya ni existen en la práctica.