Davidclx
Miembro bien conocido
Ayer vi un Tempra y la semana pasada un Polo "Cuadrado" del 86, más o menos" y en Tafalla queda un R21 2L Turbo 1ª serie, aunque con el tiempo serán más frecuentes de ver que los acabados más básicos.
Modelos que se van extinguiendo
- Autor del tema ABS
- Fecha de inicio
sportcoupe
Miembro bien conocido
Volviendo a los Polo, es cierto que hubo pocos con el restyling, pero he visto más unidades que del "break".
Y ya que estoy, comento que en mi barrio donde vivía antes había un Classic de los importados de Alemania, que tenían el faro distinto. De esos ha tenido que haber poquísimos en España. No sé en qué fecha se empezó a vender el Classic fabricado en Landaben, este estaba matriculado hacia septiembre de 1984 (S-9385-L).
Y ya que estoy, comento que en mi barrio donde vivía antes había un Classic de los importados de Alemania, que tenían el faro distinto. De esos ha tenido que haber poquísimos en España. No sé en qué fecha se empezó a vender el Classic fabricado en Landaben, este estaba matriculado hacia septiembre de 1984 (S-9385-L).
Lutxana
Miembro bien conocido
Este antiguo Classic se llamaba Derby, lo recuerdo perfectamente. Prácticamente no se vieron aquí en España porque al ser importado como comentas era muy caro. Recuerdo uno BI-AG del 83. El Classic de faro redondo que conocemos aquí empezaron a fabricarlo en Landaben en el 85-86, en version C y CL los dos con el motor 1.3.Volviendo a los Polo, es cierto que hubo pocos con el restyling, pero he visto más unidades que del "break".
Y ya que estoy, comento que en mi barrio donde vivía antes había un Classic de los importados de Alemania, que tenían el faro distinto. De esos ha tenido que haber poquísimos en España. No sé en qué fecha se empezó a vender el Classic fabricado en Landaben, este estaba matriculado hacia septiembre de 1984 (S-9385-L).
sportcoupe
Miembro bien conocido
Ese se llamó Derby, efectivamente, al igual que la generación anterior, y todos sabemos (creo) por qué no se llamó así en España. No obstante, la unidad que he dicho sí se llamaba Polo Classic.
La gama del Classic en España era la que bien has dicho, posteriormente se añadieron los Bel Air en colores blanco y plata, y con techo corredizo como característica principal. De ese hubo tres versiones: Bel Air, Bel Air Plus y Bel Air Plus S.
Peyo
Miembro bien conocido
He aquí un Polo de primera serie en un estado más que bueno. Lo vi el sábado en el circuito de tierra de Ortaffa-Elne, en el sur de Francia:
Tambien conocido en sus origenes como Audi 50 :He aquí un Polo de primera serie en un estado más que bueno. Lo vi el sábado en el circuito de tierra de Ortaffa-Elne, en el sur de Francia:
Y muchos se creen que el rechoncho A1 fue el primer utilitario de Audi...
Vitaloni850
Miembro bien conocido
Fuera del circulo de coleccionistas o "salvadores" muy poco.
Ya de los 90 escasean según que modelos.
El próximo que se esta extinguiéndo a pasos agigantados es el simpático TWINGO.
Ya de los 90 escasean según que modelos.
El próximo que se esta extinguiéndo a pasos agigantados es el simpático TWINGO.
franek
Moderador
Pero, al lado del Twingo I, encontrarse con un Ford Ka MkI o un Seat Arosa sí que va siendo ya todavía más infrecuente.
Incluso el antaño abundante Nissan Micra (la primera generación aquí comercializada)
Incluso el antaño abundante Nissan Micra (la primera generación aquí comercializada)
franek
Moderador
Un entretenimiento, especialmente para quienes viváis en ciudades: buscad en Google Street View la imagen del mismo sector de calle en 2008 (en ciertas localidades y calles sólo habrá a partir de 2012), y la equivalente lo más reciente posible (la de aquí debajo es de 2015, pero según el caso encontraréis de 2018 o incluso 2019)
Cabe decir que, aquí, encontrarse dos Citroën Saxo juntos no es precisamente lo más habitual en esa calle, aunque tampoco es descabellado cruzarse con 1 o varios cada día (parece de los utilitarios de su época que mejor ha sobrevivido, en buena parte porque se vendió como rosquillas)
Cabe decir que, aquí, encontrarse dos Citroën Saxo juntos no es precisamente lo más habitual en esa calle, aunque tampoco es descabellado cruzarse con 1 o varios cada día (parece de los utilitarios de su época que mejor ha sobrevivido, en buena parte porque se vendió como rosquillas)