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Mi nuevo Talbot Horizon GL '83

Tema en 'Chrysler/Simca/Talbot' iniciado por Gordini, 7 Feb 2017.

  1. Gordini

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    Efectivamente es el GL 4 velocidades de cuarta largisima que en los catálogos se denominaba "supereconomic" 5,5 litros/100"
    Se lo hice cuando se cambiaron las rótulas. Aprovechamos que estaba en el elevador y le pusimos una valvulina sintética de las de ahora.
     
    Última edición: 18 Oct 2017
  2. Gordini

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  3. P.M

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    En estas cajas no ha pega con poner valvolina moderna?, no ataca el cobre,? o ya es lo suficientemente moderno?
     
  4. Gordini

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    Supongo que al contrario, los aceites de hoy día y más los sintéticos son de una calidad que no tienen nada que ver con los de hace 30 o 40 años y seguramente están estudiados para ser compatibles con todo tipo de metales y materiales.
    Y si que los había ya sintéticos para motores,en algunas revistas de los 80' ya se ven anuncios de la marca Mobil para motores de altas prestaciones,pero eran más caros y la mayoría seguro que también por desconocimiento y desconfianza seguía con el multigrado 20w 50.
     
    Última edición: 27 Oct 2017
  5. ANTONIODELAOSSA

    ANTONIODELAOSSA Miembro bien conocido

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    Bueno, todo lo que comentas es cierto, pero la última parte de "compatibilidad" no tanto, hay muchos fabricantes que han rectificado y actualmente preconizan el API GL4 en lugar del GL5. El Castrol que yo uso es el que preconiza VW.

    Mira lo que me pasó a mí. La consecuencia, es que ahora tengo la Estafette en dique seco, puede que tarde o temprano hubiese tenido que quitar la caja de cambios de todas formas, pero la duda siempre estará presente:

    http://www.foro.pieldetoro.net/foro...aceite-correcto-en-la-caja-de-cambios.158710/
     
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  6. Gordini

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    Ostras Antonio pues investigaré si esa garrafa de SASH es API GL4.
    Mirare en su web tambien.
    Desconozco si éste Horizon GL del 83 lleva sincros de cobre, aun lleva la de origen Simca y no la de Peugeot de 5V ya.
     
    Última edición: 16 Nov 2017
  7. Gordini

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    Sí amigos,tengo que quitar esa SASH que es GL-5. Acabo de comprar esta TOTAL
    Gear 7 EP 80w 90 que es GL-4.
     

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    Última edición: 28 Oct 2017
  8. Gordini

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    IMG-20171028-WA0014.jpg

    Gracias,sois los mejores.
     
  9. ANTONIODELAOSSA

    ANTONIODELAOSSA Miembro bien conocido

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    Ese aceite es otra cosa :clap2:
     
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  10. Gordini

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    Aprovechando el cambio de valvulina a la API GL-4 se cambiaron también las pastillas de freno,las había echado un vistazo anteriormente y hacia falta.
    Me he encontrado lo que pensaba....las de fábrica!!!! .Cristalizadas,gastadas y muy viejas.
    Y claro también líquido nuevo, estaba negrillo.
    fotos
     
    Última edición: 4 Nov 2017

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