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Locomotoras

Tema en 'Otros artefactos clásicos' iniciado por Mhruxy, 8 Ene 2018.

  1. Lutxana

    Lutxana Miembro bien conocido

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    Jodó, nada mas ver la foto he pensado que era en Lutxana, donde también hubo cargaderos de la Orconera, de hecho todavía se conserva alguno.
     
  2. compro_alpine

    compro_alpine Miembro bien conocido

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  3. pjlh

    pjlh Moderador

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  4. pjlh

    pjlh Moderador

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  5. AITZIBER

    AITZIBER Miembro activo

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  6. AITZIBER

    AITZIBER Miembro activo

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    Hola, foreros:
    Fíjate, Pj, hasta dónde se nos mete la compañía de autobuses ALSA; En fin, si lo hacen mejor que RENFE, -cosa que no es muy difícil- pues...adelante.
    Saludos.
     
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  7. pjlh

    pjlh Moderador

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    Pues gracias a ellos circulan esas soberbias ALCO y esos vagones. Que no es poco.

    Da gozo ver esas locomotoras, las dejaron preciosas.
     
  8. F. Guzmán

    F. Guzmán Miembro bien conocido

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    Este es un asunto espinoso, y muy hecho a la española... hay abierto un contencioso contra Alsa por la titularidad de esas locomotoras, puesto que fueron cedidas por Renfe para su conservación como bien patrimonial y a través de una empresa pantalla interpuesta se han puesto en explotación comercial con ánimo de lucro. A ello se suman varias flagrantes violaciones de la Normativa de Seguridad y de la Ley del Sector Ferroviario en lo tocante a la formación de sus maquinistas.

    https://www.elcorreodemadrid.com/em...ario-historico-propiedad-de-Renfe-y-Adif.html
     
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  9. pjlh

    pjlh Moderador

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    No lo sabía... ¿quién las restauró?
     
  10. F. Guzmán

    F. Guzmán Miembro bien conocido

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    La puesta a punto al parecer fue obra de la AAFM (Asociación de Amigos del FFCC de Madrid), que recibió de la FFE (Fundación de los Ferrocarriles Españoles) las locomotoras con fines patrimoniales. Es AAFM la que cede a Alsa dichas locomotoras para su explotación comercial, y es un directivo de Alsa el que anteriormente ocupó cargos en la AAFM.

    El asunto es más opaco y complejo, pero a grandes trazos esa es la historia.

    Lo que no puedo negar es la enorme belleza y emoción que transmiten estas circulaciones, especialmente cuando pisan vías prácticamente muertas y abandonadas desde hace años.
     
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