Locomotoras

Una bonita composición con el Pegaso 1063A en la carretera que nos muestra la impactante Garrat 141-141 cerca de La Riba, en la línea Tarragona-Lérida el año 1967. Este tipo de locomotoras llegaron casi hasta el final de Renfe en la década de los setenta.

Supongo es el mejor tema para comentarlo: Renfe recupera la "galleta"
(Muchos ya estaréis al tanto)

He encontrado que ya no hacen el "Tren dels llacs" con la "Garrafeta", que está en reparación... ojalá vuelva pronto esta Garrat a las vías.

Didac S dijo:

Supongo es el mejor tema para comentarlo: Renfe recupera la "galleta"
(Muchos ya estaréis al tanto)

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Varios cientos de miles de consultoría de branding management diodenal llegan a la conclusión de volver al signo de hace 60 años, pero en morado nazareno.

Te tienes que reír.

Pozí... bueno, además han redondeado dos de los ángulos ¿justificar que algo han hecho?
Qualque modo, bienvenida de vuelta sea la galleta.
Ahora sólo falta que "Uropa" se baje del burro de la más bien postiza* liberalización de los ferrocarriles, y su posterior privatización, y que operadores de trenes e infraestructura vuelvan a ser uno, para mejorar ls operativa.

*Véase BCN-MAD: tenemos tres cías.: Renfe, Ouigo e Iryo, ó sea: Renfe, SNCF y TrenItalia ... tres antiguos operadores nacionales ¿qué broma es esta?

Vamos a ver unas imágenes de una serie bastante olvidada, las eléctricas 7400.
la primera imagen, la nº 20 arrastrando un expreso y saliendo de la estación de Príncipe Pío de Madrid hacia el norte.
La segunda es la num. 10 y tracciona un naranjero bajo las faldas nevadas de la sierra de Aitzgorri. En ese punto está atravesando la divisoria geográfica del Ebro a los valles cantábricos. Esto ocurría en marzo de 1973. Su destino era la frontera en Irún-Hendaya.
La tres circula por la línea del norte, camino de Ávila. Ignoro cual es la estación que está atrvesando.
Y la última es la 7416 de pareja con la 7301: un mito ferroviario, del que solo se fabricó una unidad, y era traccionada por DOCE motores (uno por rueda). Se tomó en la estación de Alsasua en el verano de 1974.
Fueron construídas entre los años 1944 a 1947 por Macosa y para 1500 voltios de tensión.

AITZIBER dijo:

Ignoro cual es la estación que está atrvesando.

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Pinar de las Rozas.

F. Guzmán dijo:

Pinar de las Rozas.

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Si, la verdad es que bastaba con ampliar mediante una lupa el cartel de la estación. No me paré a ello.

Debería titularse este subforo "estaciones" mas que locomotoras, pero bueno, son de la misma familia. Y aquí traigo a vuestra vista tres estampas de la estación de Norte de Madrid, o Príncipe Pío, puesta en servicio en 1882 para dar salida y conexión a los trenes que se dirigían hacia el norte. Lo del príncipe se debe a un militar y noble italiano que luchó en la guerra de sucesión española y tenía terrenos por esta zona.
En la primera, el expreso Rias Altas (Madrid-La Coruña) con la 269-068 un dia de verano de 1980
La siguiente, una vista de su interior. Y desconozco cual es el tren que se halla formado en sus andenes, pero debe ser de categoría, por el número de coches-cama que presenta la composición.
y la última, que salió por aquí hace una semana, presenta a la 7400 bajo catenaria a 1500 voltios de tensión, camino del norte peninsular. ¿Quizá el Iberia?

Yo no soy de Madrid , pero me encanta esa ciudad, todo sea dicho. He estado investigando al respecto de ésta última estación y me ha parecido una pasada el cambio que ha pegado tanto la estación como la zona. Que maravilla conservar estas fotos para poder ver el cambio / progreso de las ciudades.

Imagino que estas fotos salen de otros foros o grupos de aficionados al Ferrocarril , hay algun "Pieldetoro" de Trenes ?? jeje un saludo!