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Las desventuras de D. Ramón y alguna que otra ventura (más fotos).

Tema en 'Chrysler/Simca/Talbot' iniciado por pjlh, 9 Dic 2009.

  1. Talbot127

    Talbot127 Miembro activo

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    Viviendo donde vives, yo no le pondría el vinilo ni borracho. Y aunque vivieses en pleno Sáhara. El vinilo será todo lo original que se quiera, pero es una porquería que no provoca más que problemas. Si estuviera en tu lugar pintaría el techo, tanto del mismo color del coche como de otro que le haga juego (véase marrón clarito, negro, etc...) Si aciertas con el color, puede quedar muy bonito en dos tonos. Pero no lo pintes con antigravilla... Y si le pones el vinilo, asegúrate de que no le cae ni una gota de agua. Que el chasco que me he llevado con mi coche... ni tres años ha durado sin corrosión.


    Saludos claqueantes!!!!
     
  2. pjlh

    pjlh Moderador

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    Lo tengo claro, gracias por el aviso. Lo de pintarlo a dos tonos... no se me había ocurrido, le echaré una pensada.
     
  3. Talbot127

    Talbot127 Miembro activo

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    Por cierto, el otro día pasé por Cartagena, bien pendiente de si veía un 180 verde jejejejeje.

    Saludos claqueantes!!!!
     
    Última edición: 5 Abr 2010
  4. pjlh

    pjlh Moderador

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    Bueno, aunque he puesto las fotos en el subforo de mecánica, os pongo aqui también unas cuantas. Esta tarde he limpiado el motor, con desengrasante del que usamos en las sentinas de los barcos y la hidrolimpiadora, y le he com`probado y corregido el juego de balancines.
    Ahí van:

    D. Ramón en el jardín:
    [​IMG]

    Vista del motor a medio quitar la tapa de balancines:
    [​IMG]

    La tapa por dentro, "se pueden comer sopas en ella" como decimos en mi tierra:
    [​IMG]

    Culata, igual de impecable:
    [​IMG]

    [​IMG]

    Y, la penúltima que le hice, desmontar, limpiar, poner juntas nuevas y montar un carburador de 2 litros que le compré al forero Sprint145, este es el kit de reparación, pedido a Australia (de Chrysler Centura), me costó mucho menos que en Europa:

    [​IMG]

    Vista del carburador montado, con su nuevo filtro de aire, licencia del artista, que entre eso y el silencioso delantero "aligerado" (no encontré nuevos a precio razonable, y reparé uno ORIGINAL (con el Pentastar grabado en las tapas), conseguido también por Sprint145, al cual le eliminé el relleno, ahora suena de vicio:
    [​IMG]

    [​IMG]

    Ahora sí que tiene "genio" D. Ramón. En Tarazona lo podréis ver, si no pasa nada raro.
    Saludos.
     
  5. SPRINT145

    SPRINT145 Miembro bien conocido

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    D. Pedro, el filtro me parece muy "currado" y con la idea que tienes con lo que te envio, va a tener una pinta tipo "muscle car" muy,muy atractivo.
    Saludos.
     
  6. pjlh

    pjlh Moderador

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    Esa es la idea, Gabriel, aunque a algunos les saldrán sarpullidos... :firedevil:
     
  7. Weber-GT2

    Weber-GT2 Miembro

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    Buenas, cuando es la concentracion de Tarazona??
     
  8. pjlh

    pjlh Moderador

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    Pásate por el subforo de concentraciones, es el 29 de mayo.
     
  9. pjlh

    pjlh Moderador

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    Más de dos años después, así está D. Ramón:

    [​IMG]

    Y, sorpresa:

    [​IMG]

    Además, preparándolo para el nuevo gas. Más y mejores fotos próximamente. Ahora mismo está en fase de acoplarle un electroventilador.
     
  10. pjlh

    pjlh Moderador

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    El aire acondicionado, la tira de años después, enfría que hay que ponerse bufanda. Lo que pasa es que el acoplamiento electromagnético del ventilador original falla, así que vamos a optar por cancelarlo, poner una polea sencilla y acoplar un electroventilador, lo cual me da más fiabilidad al no depender el caudal de aire de las revoluciones del motor.
     

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