Límites de velocidad en España

¿creeis que los limites de velocidad son correctos?

  • La encuesta se trastocó en una migración :(

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ANTONIODELAOSSA

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a todas esas cabezas pensantes, a todos esos comités de expertos les sugiero una cosa: en vez de apretarle las clavijas al usuario del coche particular con restricciones, prohibiciones, tasas e impuestos, ¿por qué no se adopta una estrategia más amable con el ciudadano, como podría ser ofrecer un servicio de transporte público eficiente que, por lo menos le hiciese dudar si coger el coche o el autobús/tren?
Es que esa lógica medida tiene dos inconvenientes para ellos:
- no genera impuestos extras
- ni genera votos de votantes descontentos con su partido.
 

Peyo

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también se oye ruido sobre la posible eliminación de los tipos reducido y super reducido del IVA. Vamos, que productos básicos como la alimentación o medicamentos pasen a tributar al 21%.
 

Peyo

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Es que esa lógica medida tiene dos inconvenientes para ellos:
- no genera impuestos extras
- ni genera votos de votantes descontentos con su partido.
lo fácil es buscar incrementar los ingresos vía incremento de recaudación de impuestos. ¿No sería mejor abordar primero una reducción del gasto? Ah, no, claro, que habría que ir desenchufando a muchos amigos y amiguetes.
 

miabar

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Y si se prohíbe la circulación de todos los coches por cualquier vía, el riesgo de morir atropellado se reduciría enormemente, aunque no desaparecería porque aún quedarían patinetes, ciclistas y autobuses.

Se olvidan de que, si los coches dejan de funcionar, perderán su puesto de trabajo porque ya no se necesitará la DGT....
Ah, no, que seguro que poquito antes se aseguran salario y puesto vitalicio.

Menudos tres organismos "eruditos" en cuestiones de tráfico:
- la des-unión europea, como sigan apretando, pronto vemos que se marcha algún otro país....
- la des-organización mundial de la salud, baste ver su gestión y recomendaciones en el último año con el Virus....
- la des-organización para cooperación y desarrollo económico, tres cuartos de lo mismo, baste ver su estupenda gestión y recomendaciones con lo que llevamos sufriendo un año.

Eso sí, a los funcionarios de esos tres des-organismos, ni les ha faltado un mes su salario, pagado por todos los que trabajamos en el sector privado.

Creo que en cuestiones de tráfico, quien ha de dar su punto de vista son la asociaciones de los profesionales que se pasan muchas horas en las carreteras, ellos mejor que nadie pueden valorar esas medidas (taxistas, transportistas, autobuses, conservación de vías, guardia civil de tráfico, etc)
No estoy en absoluto de acuerdo : los patinetes electricos y bicicletas en general, ayudados por el cachondeo y el desorden habituales en ellos a la hora de moverse por las ciudades (metiendose por donde más les conviene o les da la gana...) han demostrado una capacidad de atropellos sobresaliente. Y eso que no queda constancia ni de la décima parte, ya que muchos se quedan como simples encontronazos (que en todo caso NO tenían por qué producirse).
 

ANTONIODELAOSSA

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No estoy en absoluto de acuerdo : los patinetes electricos y bicicletas en general, ayudados por el cachondeo y el desorden habituales en ellos a la hora de moverse por las ciudades (metiendose por donde más les conviene o les da la gana...) han demostrado una capacidad de atropellos sobresaliente. Y eso que no queda constancia ni de la décima parte, ya que muchos se quedan como simples encontronazos (que en todo caso NO tenían por qué producirse).
Creo que si que estamos de acuerdo y si lees con detenimiento mi primera frase que has citado, verás que decimos prácticamente lo mismo pero de forma diferente y con matiz diferente.


si se prohíbe la circulación de todos los coches por cualquier vía, el riesgo de morir atropellado se reduciría enormemente, aunque no desaparecería porque aún quedarían patinetes, ciclistas y autobuses.
 

miabar

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Creo que si que estamos de acuerdo y si lees con detenimiento mi primera frase que has citado, verás que decimos prácticamente lo mismo pero de forma diferente y con matiz diferente.


si se prohíbe la circulación de todos los coches por cualquier vía, el riesgo de morir atropellado se reduciría enormemente, aunque no desaparecería porque aún quedarían patinetes, ciclistas y autobuses.
En realidad no estamos de acuerdo. El riesgo se multiplicará si les continuamos dando preferencia a estos indigentes del asfalto. Cuantos más bicicletas y patinetes, estamos más cerca del modelo circulatorio de zonas como el rural indu o Sudán del Sur...
 

Pinot

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lo fácil es buscar incrementar los ingresos vía incremento de recaudación de impuestos. ¿No sería mejor abordar primero una reducción del gasto? Ah, no, claro, que habría que ir desenchufando a muchos amigos y amiguetes.
Noooooooo si dices eso, pasas a ser un fascista directamente... Según ellos claro. Yo hace mucho tiempo que lo soy y no me supone ningún problema.
 

Kurt Russell

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Este artículo es un claro ejemplo de pillo un trozo de noticia que pica, lo mezclo con tres o cuatro incongruencias y el lector termina por hacer el resto.

He leído hasta donde pone la OMS y la UE aconsejan y ha sido cuando he comprendido que el resto es paparrucha de la de mezclar churras con merinas para despotricar contra todo lo que se menea.

No tengo tanto tiempo para perderlo en estas paparruchas infantiloides.

Yo también estoy hasta las narices del periodismo de mierda (de todos los colores) que todas las noticias son clickbaits para encabronar y que cuando las lees no sacas nada en claro porque no hay ni paja ni investigación ni citas ni enlaces al tema en cuestión. Y huyo de titulares con las palabras "Podría" o "Planea". Porque con poner "Me lo dijo perez, que estuvo en Mallorca" tendrían la misma credibilidad.

 

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