Kit para la trasera del Ami 6

miguelxiada dijo:

También lo hubo para el primero Toledo:

SEAT Toledo Vario, así era la versión familiar del primer Toledo que no se vendió en España

El SEAT Toledo Vario fue la versión familiar del primer Toledo que se comercializó en Alemania gracias a un kit de carrocería.

www.escuderia.com

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Nunca entendí por qué Seat no se lo planteó cuando no debería de haber ninguna dificultad importante (vale, quizás una, la financiera...). De hecho, el Toledo I ya tenía una gran abertura trasera en el monocasco (portón). Hubiesa dado continuidad a la saga de 1400/1500, 124/1430 y 131 familiares, en una variante de carrocería que cada vez tenía más demanda. En cambio, ya como marca VAG hicieron el interesante Córdoba Vario y el Exeo ST, clon del Audi A4

carlosmondejar99 dijo:

yo tampoco, y también había un kit para transformar la trasera del Volvo 440

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Totalmente innecesario. ¿Quién necesita aprovechar el hueco sobre la bandeja posterior?

citrobianchi dijo:

Nunca entendí por qué Seat no se lo planteó cuando no debería de haber ninguna dificultad importante (vale, quizás una, la financiera...). De hecho, el Toledo I ya tenía una gran abertura trasera en el monocasco (portón). Hubiesa dado continuidad a la saga de 1400/1500, 124/1430 y 131 familiares, en una variante de carrocería que cada vez tenía más demanda. En cambio, ya como marca VAG hicieron el interesante Córdoba Vario y el Exeo ST, clon del Audi A4

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cierto

citrobianchi dijo:

Nunca entendí por qué Seat no se lo planteó cuando no debería de haber ninguna dificultad importante (vale, quizás una, la financiera...). De hecho, el Toledo I ya tenía una gran abertura trasera en el monocasco (portón). Hubiesa dado continuidad a la saga de 1400/1500, 124/1430 y 131 familiares, en una variante de carrocería que cada vez tenía más demanda. En cambio, ya como marca VAG hicieron el interesante Córdoba Vario y el Exeo ST, clon del Audi A4

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El primer Toledo fue ya un producto bajo el paraguas de VAG, lo más probable es que si lo plantearon, apostaría a que ellos se lo bloquearon.

Hay un libro que recoge el desarrollo del coche llamado "Ole, Toledo!", aunque no recuerdo que se menciona el dato de esa posible versión .

En el foro se habló de él:


Es un libro sencillo, de lectura rápida, pero a mi me resultó muy interesante, incluso tiene alguna que otra foto de época, dejo algunas de un anuncio que encontré googleando:

citrobianchi dijo:

Nunca entendí por qué Seat no se lo planteó cuando no debería de haber ninguna dificultad importante (vale, quizás una, la financiera...). De hecho, el Toledo I ya tenía una gran abertura trasera en el monocasco (portón). Hubiesa dado continuidad a la saga de 1400/1500, 124/1430 y 131 familiares, en una variante de carrocería que cada vez tenía más demanda. En cambio, ya como marca VAG hicieron el interesante Córdoba Vario y el Exeo ST, clon del Audi A4

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también hicieron el Ibiza IV ST y el León ST como marca VAG

miguelxiada dijo:

El primer Toledo fue ya un producto bajo el paraguas de VAG, lo más probable es que si lo plantearon, apostaría a que ellos se lo bloquearon.

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Plataforma de Golf II para ser exactos. Pero ese Golf no tuvo versión Variant, con lo que no se entiende que lo bloqueasen para evitar competencia interna... a menos que en Wolfsburg viesen ese Toledo como rival del Passat Variant. Vete a saber...

carlosmondejar99 dijo:

también hicieron el Ibiza IV ST y el León ST como marca VAG

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Eso ya no es de nuestro siglo si no del siguiente!!

citrobianchi dijo:

Eso ya no es de nuestro siglo si no del siguiente!!

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cierto