1. Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies. Más información.

Identificación Motores Talbot

Tema en 'Chrysler/Simca/Talbot' iniciado por JR, 1 Sep 2018.

  1. JR

    JR Miembro bien conocido

    Registrado:
    28 Ago 2002
    Mensajes:
    1.369
    Me Gusta recibidos:
    64
    Ubicación:
    Sevilla
    Buenas.

    Quisiera saber si hay alguna forma de saber el Tipo de motor (Talbot) que lleva mi Horizon. Y también mi Peugeot 205. El Horizon es 1.3 LS del 81 y el 205 es 1.2 GR del 87. Naturalmente, en la documentación pone el tipo de motor, pero ambos son coches de segunda mano y, al menos en el Talbot, en su momento creo que le cambiaron el motor por uno de un desguace tras una avería.

    En el motor no veo chapa identificativa alguna.

    Para comprar repuestos me suelen pedir la potencia o el tipo de motor, y no sé cómo comprobarlo.

    ¿Alguien sabe como identificar estos motores?

    Gracias.
     
  2. Didac S

    Didac S Miembro bien conocido

    Registrado:
    28 Ago 2002
    Mensajes:
    9.450
    Me Gusta recibidos:
    301
    Ubicación:
    Vilafranca del Penedès (Barcelona)
    Lleva grabado el número de serie en el bloque. Mirando desde el frente del coche, atrás a la izquierda tocando la culata. Es difícil de leer, quizás debas ayudarte de un espejito, ó calcarlo con papel y lápiz. Los primeros dígitos son el código de motor, por ejemplo G1 para el 1294cc
     
  3. JR

    JR Miembro bien conocido

    Registrado:
    28 Ago 2002
    Mensajes:
    1.369
    Me Gusta recibidos:
    64
    Ubicación:
    Sevilla
    Me llevaré un espejito. A ver qué encuentro.
    Muchas gracias.
     
  4. VILLAMIL

    VILLAMIL Miembro bien conocido

    Registrado:
    4 Jun 2007
    Mensajes:
    1.045
    Me Gusta recibidos:
    331
    Ubicación:
    Tierra de jamón y gambas
    Según lo que tengo yo entendido.
    Motor E1 1.118 cc
    Motor F1 1.204 cc
    Motor G1 1.294 cc
    Motor Y1 1.442 cc
    Motor J2 1.592 cc


    Un saludo.
     
  5. JR

    JR Miembro bien conocido

    Registrado:
    28 Ago 2002
    Mensajes:
    1.369
    Me Gusta recibidos:
    64
    Ubicación:
    Sevilla
    Aún no he mirado en los coches.
    En la documentación me pone:
    1294 cc Motor 2G1
    1204 cc Motor G-1F1
    ¿Los últimos dígitos son los representativos?

    Saludos.
     
  6. VILLAMIL

    VILLAMIL Miembro bien conocido

    Registrado:
    4 Jun 2007
    Mensajes:
    1.045
    Me Gusta recibidos:
    331
    Ubicación:
    Tierra de jamón y gambas
    Eso es lo que parece.
    Los datos que he ofrecido, son de un pequeño manual de reparación que tengo de Peugeot 205, que me descargué en su momento, para saber más sobre los diferentes motores que se montaron en los Simcas.

    Un Saludo
     
  7. JR

    JR Miembro bien conocido

    Registrado:
    28 Ago 2002
    Mensajes:
    1.369
    Me Gusta recibidos:
    64
    Ubicación:
    Sevilla
    Buenas.

    He confirmado que mi 205 lleva el motor 1204 cc, el F1. Tiene aún la plaquita identificativa en el motor. En el Horizon, que ha perdido la placa, no le he visto la numeración del bloque.
    He mirado poniéndome frente al coche, en la parte izquierda por la zona de detrás, con la ayuda de un espejito. Por donde lleva el filtro del aceite, mirando en el bloque junto a la culata, pero no he visto ninguna numeración.
    Didac, dame algún detalle más que debo ser un poco borrico y no me he enterado.


    Y más dudas, ya que estamos.
    El 205 GR 1204cc de 1987, motor F1, tiene 60 cv (creo). Pero el Talbot Horizon LS 1.3 de 1981, motor G1, ¿tiene 55, 60 o 65 cv? ¿o los hubo de varias potencias, según el año?
    Los motores 1442 cc sí los conozco bien (hubo un Horizon nuevo en la familia).

    Muchas gracias.

    Saludos.
     
  8. Didac S

    Didac S Miembro bien conocido

    Registrado:
    28 Ago 2002
    Mensajes:
    9.450
    Me Gusta recibidos:
    301
    Ubicación:
    Vilafranca del Penedès (Barcelona)
    El número después de la letra refiere al nº de cuerpos de carburador, si no ando errado. El motor de un Simca 1200 Ti es un 1442cc con un carburador de doble cuerpo, y su código es Y2.
    Ahora mismo no recuerdo la cifra exacta publicitada para el Horizon, pero el 1.3 con carburador simple anda alrededor de 65cv; en el 1200, con baja compresión 63cv, y con alta 65cv... se supone que con el colector 4-2-1 daba 3 cv más que sin él, por lo que es posible que, con alta compresión, en el Horizon se anunciase con 67cv. Lo que sí estoy seguro es que casi todo lo que he hallado en la web en castellano, está equivocado (síntomas de malas traducciones de páginas foráneas, sin tener en cuenta las diferentes motorizaciones para mismo nivel de acabado entre países).

    Para ayudarte a hayar el nº de identificador, te diré que está grabado directamente en el bloque, por lo que si buscas una chapa no la vas a encontrar. Segundo, te pongo una página del manual del 1200 dónde (malamente) señalan dónde se haya el nº de motor:
    [​IMG]
     
    A KINITO2 le gusta esto.
  9. JR

    JR Miembro bien conocido

    Registrado:
    28 Ago 2002
    Mensajes:
    1.369
    Me Gusta recibidos:
    64
    Ubicación:
    Sevilla
    Muy bien. Lo buscaré otra vez.
    Gracias de nuevo.
     
  10. VILLAMIL

    VILLAMIL Miembro bien conocido

    Registrado:
    4 Jun 2007
    Mensajes:
    1.045
    Me Gusta recibidos:
    331
    Ubicación:
    Tierra de jamón y gambas
    Ver el archivo adjunto 94556

    Por si así te orientas mejor.
    Donde apunta la llave, está grabado el número de motor .
    Es un motor de Simca 1000, que va en línea y menos inclinado que en el Horizón, pero que en definitiva, es prácticamente igual.


    Un saludo.
     

Compartir esta página