Era curioso en esa época que el Horizon montara parachoques metálico cromado sin los topes que por ejemplo montaba el 1200 o que no fuera ya de fibra como en el 150. Recuerdo que había un accesorio de época que eran unos topes de goma para intentar salvarlo de los toquesMe mola más el paragolpes abollado. He pensado en que me lo arreglen, pero queda mejor así.
¿No tiene luneta térmica?
Un Horizon sin parachoques abollado es como una C!5 sin rastro de gasoil bajo el tapón del depósito, no es auténtico.Me mola más el paragolpes abollado. He pensado en que me lo arreglen, pero queda mejor así.
Cierto. Estuve viendo con mi padre el LS y el GLS cuando salieron (el GL con el 1442 descafeinado salió después). El LS no llevaba las gomas de protección lateral, ni consola, ni apoyacabezas ni halógenos y como dices el parabrisas era templado y no laminado (por eso los dibujos que ves).Sí, creo que lo comenté en otro sitio. El mío los reposacabezas los pondrían por vergüenza, eso y la consola central donde la palanca de cambios, las tiras laterales de goma (Los LS venían lisos) y la instalación del radiocassette que es un altavoz en la puerta izquierda y uno en el maletero.
El mío lleva foco europeo, no las H4. Y cuando se hace de noche y hay mucha oscuridad dan menos luz que dos candiles. Y creo que no tiene ni parabrisas laminado, aunque cuando le da el sol hace como dibujos redondos.
Opcional era pintura metalizada, la luneta trasera y poco más. Tendría que mirar el catálogo de la época que lo tendré en algún sitio.
Véis? ese LS azul no tiene las tiras de goma laterales.
