davmanypsp
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Hola a todos, soy de Madrid y estoy esperando que venga en grúa mi 127, va derecho al taller a hacerle los frenos y ruedas para pasar la itv (o intentarlo, al menos).
Es un 2p, en cuanto lo tenga ya en casa publicaré fotos, pero tengo algunas dudas. Como peculiaridad, el gato lo lleva en el maletero, lleva un soporte de chapa y va cogido con una goma. No va en el hueco del motor como todos los que había visto.
En la ficha técnica sólo figuran 2 itv's, ambas favorables, la última del año 89. Todo parece indicar que lleva 30 años sin circular, aunque me imagino que lo han usado para moverse por las fincas, estaba en una parcela y para tener 47 años no tiene mal aspecto. En el informe de Tráfico no figuran kilometrajes, pero al llevar 30 años sin itv, creo que los 65.000 km que marca podrían ser los reales.
Pero tengo varias dudas que me gustaría haceros desde ya a los que entendéis de éstos coches:
- El mío sin la llave se puede girar la dirección completamente (no bloquea) ¿No lleva clausor, o será que lo forzaron y está roto, y por eso la dirección gira sin meter la llave? Está roto el plástico que envuelve a la columna de dirección y al bombín de arranque, por eso no sé si fue forzado ó si éste modelo no llevaba bloqueo de dirección.
- Lo pude probar, y la suspensión delantera estaba muy rígida. El coche iba tieso, pero en parado, empujando para abajo, algo si se movían. Desde mi ignorancia, no sé si se podrán "suavizar" ó lubricar los amortiguadores, o si hay que sustituirlos ya. Pensaba dejarlos para más adelante.
- El pedal de freno se va hasta abajo y no hace nada, líquido de frenos sí tiene. ¿que tendría que sustituir, en el peor de los casos? ¿Bombines, latiguillos, bomba?
- Los limpiaparabrisas giraban muuuy despacito, tengo pensado sacarlos y tratar de limpiar y engrasar el mecanismo a ver si mejoran.
- Tiene un reloj de temperatura en el salpicadero, aunque no marca nada. Ya que se ha perforado el salpicadero, querría que funcionase éste indicador, ¿que debería comprobar/sustituir para que funcione?
- ¿Cuál es el aceite recomendado para la caja de cambios (pensaba sustituirle)? ¿Y para el motor?
Ya iré preguntando más adelante todas las dudas que me vayan surgiendo, pero de momento ésto es lo que más me interesa saber.
Y bueno, también tengo pensado más adelante cambiarle el color, me gustaría saber que colores tenía SEAT en aquella época. Estoy interesado en algún rojo vivo, alegre, creo que un color así le queda muy bien a éste cochecillo, pero siempre que sea del catálogo de aquella época, aunque sea de otros modelos.
Gracias y un saludo
Es un 2p, en cuanto lo tenga ya en casa publicaré fotos, pero tengo algunas dudas. Como peculiaridad, el gato lo lleva en el maletero, lleva un soporte de chapa y va cogido con una goma. No va en el hueco del motor como todos los que había visto.
En la ficha técnica sólo figuran 2 itv's, ambas favorables, la última del año 89. Todo parece indicar que lleva 30 años sin circular, aunque me imagino que lo han usado para moverse por las fincas, estaba en una parcela y para tener 47 años no tiene mal aspecto. En el informe de Tráfico no figuran kilometrajes, pero al llevar 30 años sin itv, creo que los 65.000 km que marca podrían ser los reales.
Pero tengo varias dudas que me gustaría haceros desde ya a los que entendéis de éstos coches:
- El mío sin la llave se puede girar la dirección completamente (no bloquea) ¿No lleva clausor, o será que lo forzaron y está roto, y por eso la dirección gira sin meter la llave? Está roto el plástico que envuelve a la columna de dirección y al bombín de arranque, por eso no sé si fue forzado ó si éste modelo no llevaba bloqueo de dirección.
- Lo pude probar, y la suspensión delantera estaba muy rígida. El coche iba tieso, pero en parado, empujando para abajo, algo si se movían. Desde mi ignorancia, no sé si se podrán "suavizar" ó lubricar los amortiguadores, o si hay que sustituirlos ya. Pensaba dejarlos para más adelante.
- El pedal de freno se va hasta abajo y no hace nada, líquido de frenos sí tiene. ¿que tendría que sustituir, en el peor de los casos? ¿Bombines, latiguillos, bomba?
- Los limpiaparabrisas giraban muuuy despacito, tengo pensado sacarlos y tratar de limpiar y engrasar el mecanismo a ver si mejoran.
- Tiene un reloj de temperatura en el salpicadero, aunque no marca nada. Ya que se ha perforado el salpicadero, querría que funcionase éste indicador, ¿que debería comprobar/sustituir para que funcione?
- ¿Cuál es el aceite recomendado para la caja de cambios (pensaba sustituirle)? ¿Y para el motor?
Ya iré preguntando más adelante todas las dudas que me vayan surgiendo, pero de momento ésto es lo que más me interesa saber.
Y bueno, también tengo pensado más adelante cambiarle el color, me gustaría saber que colores tenía SEAT en aquella época. Estoy interesado en algún rojo vivo, alegre, creo que un color así le queda muy bien a éste cochecillo, pero siempre que sea del catálogo de aquella época, aunque sea de otros modelos.
Gracias y un saludo
