Cambio de junta de culata y otras pequeñas reparaciones MB C180

[juancu]

Ojo a esta tórica.



Si esta tórica cierra mal y pierde agua, bajará por la cavidad donde se encuentra la cadena de distribución y se mezclará con el aceite.
Nos podremos volver locos buscando la avería y pensando que es la junta de culata.

 

[juancu]

continuo colocando la correa de servicios.

 

[juancu]

Con una llave de 8 o de 9 (no me acuerdo)
giramos a izquierdas para destensar la polea tensora. Esta duro, tiene un muelle fuerte

 

[juancu]

ponemos la correa y anclamos el amortiguador de vibraciones.

 

[juancu]

Continuamos colocando esta pieza, va entre el radiador y el ventilador, creo que se llama deflector

Lleva dos patillas en su parte inferior y una en cada lateral, que hay que hacerlas coincidir con su alojamiento.





Tenía una patilla rota y lo solucione colocando una escuadra con remaches




se colocan las 4 patillas en su alojamiento




y se acaba de fijar con estos 2 clips por su parte superior

 

[juancu]

Vamos a colocar el ventilador

 

[juancu]

Es sencillo, solo hay que enroscarlo en la polea.

Lo único que hay que tener en cuenta es que enrosca al revés, es decir a izquierdas

 

[juancu]

a continuación lo apretamos un poco con una llave.

 

[juancu]

coloco todos los manguitos.......

 

[Alex Juárez]

Yo lo llamo canalizador de aire. Está presente no sólo en los coches, maquinaria, herramienta eléctrica, etc. Obliga a que el aire pase por una zona determinada para rebajar temperatura de forma más eficiente.

Continuamos colocando esta pieza, va entre el radiador y el ventilador, creo que se llama deflectores.



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