FSO POLONEZ 1500 SLE EN ESPAÑA

A mi me gustan mas los que tenian el porton trasero alto.

 

Buenos dias, esto nunca las personas que nos gustan los coches y los hierros, solemos preguntar mas, pero seria una falta de consideracion y de respeto hacia usted, un saludo

 

wow!, entonces conoces la historia en primera persona, siempre me pregunté como acabaron ese tipo de coche vendiéndose en España, entiendo que el principal motivo era el precio bajo, ¿costó mucho empezar a venderlos?

 

ES UN COCHE GRANDE ademas una linea muy similar al pasat, una mecanica super conocida en España, duro y fuerte, a este tuvo un accidente mi esposa le alcanzo un R21 por detras el 21 al desguace y este un piloto roto y nada mas segun el atestado el polonez se desplazo 100 metros aproximadamente inclinado a dos ruedas,

 

El año pasado llego aqui el Zlombol Rally, un evento solidario con salida en Polonia. Entre los 550 participantes habia varias decenas de Polonez.
Aqui os dejo una galería donde se ven varios.

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10210759246116778&type=1&l=76c795e768

 

Por casualidades de la vida, tuve la suerte de conocer en persona a Juan María, por una transacción comercial que hicimos.
(Le vendí unos asientos para su fantástico Simca 1000, primera serie).
Aprovechando que en la Semana Santa, de hace ya por lo menos 8 años, estuve por El Monasterio de Piedra, quedamos para la entrega de los asientos, y comer juntos.

Me contó, muchas historietas de su época como importador de estos modelos.
Me llamó mucho la atención, la que hacía referencia, a uno de los camiones que le llegaron cargado de coches, con todo el lateral ametrallado, y que tuvo que vender para piezas.
Pero que mejor que Juan Mari, para contarlo.
Si lo estima oportuno, claro está.


Un afectuoso saludo, para ti, y para tu esposa.






Jose.

 

Este PASAT lo he localizado esta mañana en un desguace de Lerida


de este coche salio la carroceria del FSO POLONEZ 1300,1500, 1600



HAY TANTA SIMILITUD DE VISTA DEL EXTEROR QUE SE CONFUNDIAN




Este PASAT l desguace vilella poligono de los flaris en Lerida

 

Yo creo que se parecia más incluso al de primera generación.



Saludos.

PD: Algunos de los que acabaron en el desguace acabaron de donantes de motor de algún Milqui.

 

Podria ser pero los 1500se dejaron de fabricar sobre el 1972~73 y FSO polonez salió en 1985 y en la decada de los 70 hubo muchos cambios de motor por Diesel y en polonez también se adaptó motor diesel 1,4 fabricados en Italia más de 1000 coches y se vendían a 1.400.000.-ptas matriculados

 

El motor 1500, el mas extendido del Polonez, es el mismo del Seat 1500, con ligeras adaptaciones se podía hacer el trasplante sin problema.