Fotos de cuando los clasicos no eran clasicos
- Autor del tema caladi
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Tres momentos en la vida en tierras Orensanas de un viejo camión. (Disculpad la calidad, pero las he sacado de una publicación en periódico: https://www.laregion.es/articulo/baixa-limia/camion-lleno-historia/202201152200381098926.html)
1- Prestando servicio en un aserradero (cuentan los viejos del lugar que hacía de todo: carga, viajeros, ambulacia...lo que se terciase)
[url=https://postimg.cc/qgGknrbX]
[/URL]
2- Ya abandonado después de quemársele el motor
[url=https://postimg.cc/MX6CCQ5V]
[/URL]
3- De nuevo "al sol" después de permanecer casi 30 años bajo las aguas del embalse de Lindoso, que cubrió su hábitat...
[url=https://postimg.cc/Cd88VRKM]
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1- Prestando servicio en un aserradero (cuentan los viejos del lugar que hacía de todo: carga, viajeros, ambulacia...lo que se terciase)
[url=https://postimg.cc/qgGknrbX]
[/URL]2- Ya abandonado después de quemársele el motor
[url=https://postimg.cc/MX6CCQ5V]
[/URL]3- De nuevo "al sol" después de permanecer casi 30 años bajo las aguas del embalse de Lindoso, que cubrió su hábitat...
[url=https://postimg.cc/Cd88VRKM]
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Jordi Garriga
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De cuando no había problema en acercar la manguera de gasolina al motor caliente, escape, etc.
La DKW, con los faros "carenados" detrás del capó, es bien singular; algún otro vehículo adoptó esa solución, pero pocos.
Peyo
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Jordi Garriga
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1973. Madrid. Frente a una sucursal de la desaparecida “Central del Ahorro Popular”. Esta entidad financiera nació el 1955 para dar servicio a las “Hermandades del Trabajo”, organización religiosa; muchas idas y venidas después, acabó en manos del BBVA.
La pobre mula (1 CV), se resigna a ver pasar todos los 70 caballos del SEAT 1430 1ª serie.
- Unos, tanto y otros tan poco, debe pensar.
Reflejados en el cristal: una furgoneta 2 CV, una SAVA J 4 y un camión EBRO serie D; lo típico de los años 70.
Con toda la buena fe, el propietario del carro ha rotulado el objeto de su negocio, no muy boyante, seguramente pero sí transversal. <<se compla hierro, lana, metal, coble, calentadores ha gas y camas>>. Para mí, el máximo respeto.
Siempre me ha llamado la atención, no obstante, el cómo la gente ya en plena era del automóvil, fabricaba (fabrica) carros. Éste parece proceder de un antiguo triciclo-motocarro y ha conservado los guardabarros y las ballestas: peso muerto que en nada no beneficia el animal tractor.
Es comprensible. No se podía contratar a un “ingenielo”.
La pobre mula (1 CV), se resigna a ver pasar todos los 70 caballos del SEAT 1430 1ª serie.
- Unos, tanto y otros tan poco, debe pensar.
Reflejados en el cristal: una furgoneta 2 CV, una SAVA J 4 y un camión EBRO serie D; lo típico de los años 70.
Con toda la buena fe, el propietario del carro ha rotulado el objeto de su negocio, no muy boyante, seguramente pero sí transversal. <<se compla hierro, lana, metal, coble, calentadores ha gas y camas>>. Para mí, el máximo respeto.
Siempre me ha llamado la atención, no obstante, el cómo la gente ya en plena era del automóvil, fabricaba (fabrica) carros. Éste parece proceder de un antiguo triciclo-motocarro y ha conservado los guardabarros y las ballestas: peso muerto que en nada no beneficia el animal tractor.
Es comprensible. No se podía contratar a un “ingenielo”.
pjlh
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Kurt Russell
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De un blog que sigo "Caminando por Madrid".
"""Escuchando la retransmisión de un partido en un automóvil con radio, junto al estadio Chamartin, en enero de 1956. Foto Santos Yubero.""
No tengo ni idea de qué coche es. Seguro que vosotros sabéis cuál es.
"""Escuchando la retransmisión de un partido en un automóvil con radio, junto al estadio Chamartin, en enero de 1956. Foto Santos Yubero.""
No tengo ni idea de qué coche es. Seguro que vosotros sabéis cuál es.
ANTONIODELAOSSA
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Me llama la atención, que en cualquier foto de los años 50, 60 y principios de los 70, que salen coches, es común ver modelos exóticos o importados, y no porque el fotógrafo busca el protagonismo de ese coche, sino porque "estaban ahí" y punto. Es mucho mayor la variedad de coches en esas épocas de lo que todos pensábamos, o al menos, podríamos pensar, en el contexto de la penuria económica y la dificultad y carestía de las importaciones.
