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Exposición de clásicos en el C.C. Plaza Norte 2, Junio 2016

Tema en 'Viajes y Gastronomía' iniciado por amigdalas, 21 Feb 2017.

  1. amigdalas

    amigdalas Miembro activo

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    El año pasado, volviendo a casa en coche, escuché por la radio una cuña publicitaria, en la que se decía que en el C.C. Plaza Norte 2 de Madrid, había una exposición de coches antiguos, y me decidí a ir, porque uno nunca sabe de antemano si va a haber algo interesante o no. El caso es que este es el reportaje sobre lo que allí había, espero que os guste.

    El primero de todos era un Hillaman Minx de 1956, y este es uno de los dos que están en España, así que se trata de un modelo muy poco visto, y más con el volante a la izquierda.

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    Una foto del capo

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    El precio en Gran Bretaña para la versión básica de este coche era de 774 libras.

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    Lástima de los relojes añadidos, que afean el conjunto del salpicadero.

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    Y resulta curioso el lugar de la boca de llenado del depósito de combustible.

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    El siguiente es un viejo conocido de todos los que nos gustan los clásicos, muy popular en España, donde hay muchas unidades que se ven en las concetraciones de clásicos. Presentado el público en 1934, el Traction Avanta, en españa fue conocido de muchas formas, "el pato", 11 ligero, o Citroen 11. La versión que llevaron era una descapotable.

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    Estos interiores antiguos son muy bonitos de ver.

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    Ahora toca un vehículo "televisivo", por ser el que salía en la serie de TV, "El caso", efectivamente se trata del Seat 1400 A, fabricado en 1956

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    Es el primer automovil fabricado por la Seat en Barcelona.

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    Ya se que este no es clásico, pero ya que estaba le hice unas cuantas fotillos.

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    Otro clásico español, el Renault 4/4, del que se fabricaron más de un millón de unidades entre 1946 y 1961

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    Una forma de diferenciar los 4/4 fabricados en España es el emblema de Renault en la parrilla delantera, que tenía de fondo la bandera de España.

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    Dicen que durante su cautiverio en Francia al finalizar la Segunda Guerra MUndial, el mismísimo Ferdinand Porsche trabajó en el diseño de este coche.

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    Este que vemos aquí es de 1958

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  2. pjlh

    pjlh Moderador

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  3. Shazzbat

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    Otra forma de diferenciar a los 4/4 españoles, y más segura, son las aberturas circulares de la trasera. Esos doce agujeros a los lados de la matrícula no los llevan los made in France.

    Se pusieron para refrigerar mejor el motor, dado que aquí hace más calor que en la France.

    Nada que no supiérais ya, supongo.


    Regz
     
  4. rafa850

    rafa850 Miembro bien conocido

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    Y todos con su matrícula original de la época, que ya empieza a ser raro.
     
  5. amigdalas

    amigdalas Miembro activo

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    Gracias por la información, yo personalmente no lo sabía así que te agradezco la información.

    Sigo con lo que por allí hubo. Austin Healey del '66, con motor de 3.000cc

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    También salía en la serie de "El caso".

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    Otro coche francés, un Peugeot 203

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    cabrio para más señas.

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    Por si no quedaban claros, marca y modelo.

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    Este también es conocido de los aficionados españoles, el Mercedes 220S

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    Me gusta el reflejo de la cúpula en el capo trasero.

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    Y ya solo queda uno por enseñar, pero creo por su rareza y espectacularidad merece que se haga esperar un poco más.
     
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  6. pjlh

    pjlh Moderador

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    Preciosos, pero los ¿tapacubos? de radios del 203 me chirrían mucho.
     
  7. franek

    franek Moderador

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    ...ni algunas unidades FASA de "restauración antigua" confundida por basarse en fotografías francesas.
     
  8. amigdalas

    amigdalas Miembro activo

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    Y ahora el que para mi gusto fue la joya de la exposición, un "haiga" americano, grandote y muy bonito.

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    Un Desoto, marca fabricada entre 1928 y 1960 por Chrysler.

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    Para recordarnos que se trata de un coche con motor V8 "hemi", lo pone en la aleta trasera.

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    El nombre Desoto homenajea al conquistador español Hernando de Soto

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    Este es un Firedome del '55

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    El motor desarrollaba 120cv, que permitían al coche alcanzar los 160Km/h.

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    Estos intermitentes traseros son típicos de los años 50

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    Los detalles de decoración tinen un toque de distinción, hasta en las ruedas

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    La marca Desoto dejó de existir en 1960, con más de dos millones de coches vendidos

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    Y hasta aquí lo que dio esa pequeña exposición de coches, en junio de 2016, espero que os haya gustado.
     
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  9. pjlh

    pjlh Moderador

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    ¡Qué maravilla! Me encanta. Aún recuerdo haber leído en la Mecánica Popular la prueba de este coche por Floyd Clymer...
     

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