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Estuvo bien con la Cerveza (no habrá AutoRetro 2019)

Tema en 'Foro general' iniciado por Vitaloni850, 5 Sep 2019.

  1. Didac S

    Didac S Miembro bien conocido

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    Autoretro ha muerto porque el nuevo promotor (una empresa privada, cómo el anterior) ha cometido errores graves: Cambiaron ubicación, fecha, no organizaron buenas exposiciones paralelas, y perdieron muchos expositores de postín (¿por precio excesivo del alquiler de superfície expositora a ellos, quizás?). Un negocio que ha ido mal, tan simple cómo esto.
     
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  2. miabar

    miabar Miembro bien conocido

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    De toda la vida, tanto Barcelona como Madrid han sido las maximas referencias para el automovilismo español. Posiblemente mas la Ciudad Condal, y luego ha habido otras referencias puntuales. Pero Barcelona SIEMPRE estuvo ahi : La Hispano Suiza, Pegaso, Seat, Biscuter, Montesa, Bultaco, Derby... Muchos de los mejores periodistas del motor, muchas de las mejores revistas especializadas. Las carreras de Montjuitch. Muchos de nuestros mas grandes pilotos. Si algo renacionado con coches no se hacia en Barcelona, dificilmente se haria en otra parte.

    ¿Y ahora? Barcelona se ha convertido en una ciudad hostil y beligerante, especialmente con TODO lo que tenga cuatro ruedas y no lleve un enchufe colgando... ¿Que sera lo siguiente, prohibir el Barcelona-Sitges... o venderselo a los chinos?

    Decis que el ayuntamiento, comandado por un siniestro y manipulador matrimonio con vocacion por el alquiler de bicis, no tiene nada que ver con esto... pero, en primer lugar, doy por seguro que, al contrario que sus predecesores, no han ayudado lo mas minimo (como seria lo mas normal). Y segundo, si no ha tenido nada que ver, deberia de haberse implicado de alguna forma, como corresponde a una feria que es de interes para miles de ciudadanos dentro y fuera de la ciudad, y que llevaba decadas celebrandose como una actividad emblematica. Pero parece que doña Ada esta esperando a disponer del lugar para hacer una feria de margaritas, que sera mas de su gusto...
     
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  3. ACATEAM

    ACATEAM Miembro bien conocido

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    Sea como fuere, una lastima para la afición, a buen seguro que esto favorecerá a corto plazo en cierta medida a el resto de las ferias patrias; y a largo plazo todos nos acordaremos de ella. Seguro (Espero y deseo) que otra empresa coja el testigo de organizar una feria de relevancia en barcelona.
     
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  4. Jaime911

    Jaime911 Miembro

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    Toda piedra hace pared. en este caso en contra. una anécdota, durante mis años en Autoretro, estaba en un sitio muy bueno, y era de los últimos en salir el dia que terminabas la Feria. siempre durante los años que estuve allí, tenia ocasión, a ultima hora de hablar con es Sr Sule, a veces acompañado del Sr. Soler, y teníamos un breve cambio de impresiones. Con la nueva organización, nunca los vi. La falta de empatía, condiciona un negocio.
     
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  5. Didac S

    Didac S Miembro bien conocido

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    ¿A los Sres. Sulé y Soler*? ¿O a los nuevos organizadores? Por el resto de tu mensaje, entiendo que quieres decir que nunca vistes los nuevos organizadores cerrando la feria a pie de cañón, cómo sí hacían los originales.

    *Anécdota: En catalán barcelonés, ambos apellidos se pronuncian igual. Me pregunto si alguna vez llevó a cómica confusión.
     
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  6. Jaime911

    Jaime911 Miembro

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    Efectivamente, nunca vi a los nuevos. Efectivamente se pronuncian igual, pero mi apellido por ejemplo, se pronuncia igual, pero la entonación en catalan es distinta. Una O muy abierta.
     
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  7. Pinot

    Pinot Miembro bien conocido

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    Tremendo, también conocía a uno que tenia un Porsche Boxter cabrio y me decia que en los semáforos le llegaban a escupir dentro del coche... No quiero ni imaginarme que eso me lo hicieran a mi. Y ya ves tu, un Boxter... Cuánto daño ha hecho Pablo mezquitas y el Open Arms en la mentalidad de aquellos que se han dejado engañar.
     
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  8. Vitaloni850

    Vitaloni850 Miembro bien conocido

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    Aquí ya hablamos de cosas diferentes y diversificamos los temas


    Si nos centramos en el Autoretro, el mismo se ha ido a pique por gestión y la empresa organizadora está como bastantes a las "que no les han ido bien las cosas ".
    Supongo que en algún momento se podrá hablar mas de esto.
    El que la causa del desaguisado sea la política es darles una excusa perfecta y no es así.

    Si nos descentramos en otras cosas podemos a llegar a desencuentros .
    Asi que no voy a dudar de lo que te han contado los que te han vendido los coches, pero en el Rally de Sitges no he visto a nadie tirar piedras , en multitud de eventos a los que voy tanto como participante como observador nunca he visto hostilidad alguna ni nadie me ha dicho nada grosero por tener un coche de "rico" , mas bien he recibido simpatias, tampoco tengo ese miedo que indicas porque tengo claro que lo que tengo es por mi trabajo y esfuerzo, claro y transparente, si alguien siente otras cosas , el sabrá .

    No estoy de acuerdo en tus conclusiones, tal como dices en Cataluña ha habido mucha afición desde hace tiempo, desde los 70 se restauraron y conservaron muchos coches y al igual que Madrid el número de coches existentes siempre fue mas elevado que en otras provincias.

    La puesta en el mercado de muchas unidades de coches preguerra y de esos "buenos" responde mas bien a otros factores , la crisis que vivimos y la falta de liquidez, gente que ha vivido de renta y con un nivel alto y que de golpe esas rentas bajan y se quiere mantener el nivel de vida , esto es mucho mas acusado en herederos , herederos que ni les va ni entienden la aficion del abuelo, mas vale lo que me den ahora que tener que gastar para que pueda funcionar si lleva años parado y pueda valer mas.
    La crisis también se ve en la parte de sustentar la aficion, es muy dificil que un joven se meta a esto.
    Por otro lado los coches "especiales" empezaron a volar de España mucho antes del tema político actual.
    Y se pusieron coches en el mercado de todas partes, si quizás se ve que hay más de Cataluña creo que es porque hay mas unidades.

    También está la media de edad altisima de los aficionados, cosa que dificulta todo, el salir, el reparar, el participar de la afición , cualquier traba administrativa es un mundo, el tema de la contaminacion, prohibiciones, la incomprensión y problemas varios hacen que uno acabe por tirar la toalla y venda su coche y se quede tranquilo y con billetes en el banco.

    Esa es mi opinión.
    Que el clima actual no es el mejor para el tema es obvio, pero que es una buena excusa para justificar un fracaso empresarial o para no decir que se esta sin Blanca o ilusión, tambien.
     
    Última edición: 14 Sep 2019
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  9. ACATEAM

    ACATEAM Miembro bien conocido

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    También yo dije que seguramente estaba equivocado y que era mi percepción.

    Sea como fuere, la pérdida de patrimonio automovilístico en cataluña desde hace 6-7 años hasta ahora es impresionante; proporcionalmente no se han vendido tantos clásicos en ninguna otra parte de España. Repito que es lo opinion, y no tengo nada más que mi experiencia, la lectura de anuncios y subastas... corroborando la procedencia de los lotes y anuncios.

    En especial de coches de un cierto interés y precio; tanto Preguerras como clásicos en general. No hay que olvidar que a las ferias en general los grandes “tratantes” no llevan para su venta y exposición un 127; sino coches que les dejen un cierto margen. Y las ferias deben estar cerca del cliente final.

    En Cataluña están (aún) las mejores colecciones y coches de España, eso no creo que me lo discutáis, pero por el motivo que sea, (Para mi es político que deriva en económico). Los propietarios de esas colecciones no solo no compran con la misma alegria que antes, sino que además venden, y aquí lo curioso... que gran parte de lo que venden no se va de España!!! Otra cosas son incunables como los coches del Dr. Barraquer, o similares.

    A mi entender el Retro desaparece (espero que de momento...) porque los expositores no encuentran retorno de inversión ante los precios del Stand. Es decir que o el stand es carisimo o no venden coches en la feria (O AMBAS COSAS!!!).

    Ahora miremos a Malaga, por ejemplo, ahí se sigue haciendo la feria y va a más... son de Marte los Malagueños?

    Lo dicho, una parte de la culpa será de la promotora, pero otra es de la situación excepcional que vive esa comunidad autónoma. (Huelga decir de nuevo que es solo mi opinión).
     
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  10. jordi

    jordi Miembro bien conocido

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    Alcoy, peladilla de España...
    Interesante tema. Lástima que estemos hablando de un hecho lamentable, cual es la desaparición de la feria referente de nuestra afición.

    Hace exactamente 40 años la revista Autopista creo en sus páginas centrales la sección "mercadillo", en donde podías insertar anuncios de compra o de venta. Yo devoraba esas hojas, aunque por mi condición de adolescente obviamente no podía comprar mucho.

    Casi desde el principio me llamaba la atención un tipo de anuncio que se solía repetir, y era el de gente que buscaba y compraba stocks de tiendas de repuestos o recambios sueltos. Los anuncios me chocaban por partida doble: por un lado se interesaban por piezas de coches con un nulo interés en aquella época (fundamentalmente Dauphines, 2CV o 600), y por otro porque se trataba siempre de catalanes.

    Unos diez años después acudí por primera vez a Autoretro, y entonces empezó a cuadrarme todo. Probablemente en aquellos stands se encontraba parte de aquel piecerío que años atrás no interesaba a nadie...salvo a los catalanes.

    La conclusión que saco 40 años después es la misma que he observado en otras facetas de la sociedad española: los catalanes están muy, pero que muy por delante del resto del país. En el caso concreto de nuestra afición, se adelantaron como mínimo diez años a lo que se puso de moda después.

    En mi comunidad (supuestamente con "afición consolidada" desde tiempo atrás...) la primera feria sobre coches antiguos se inauguró en 1992... !casi dos lustros después que la de Barcelona! Y obviamente con mucho menor peso específico que el Autoretro.

    En este momento tengo dos dudas. La primera es ver si el cierre de Autoretro o la venta masiva (según comentáis) de coches catalanes vuelve a ser, igual que 40 años atrás, un indicador de que Cataluña está de nuevo "en la vanguardia", y de que ya tiene claras cuales serán las "tendencias" en los próximos años.

    La segunda duda que tengo es ver hasta dónde puede llegar el "efecto cascada" dentro de nuestra afición. Yo nunca he tenido dudas sobre el carácter de locomotora económica, social y cultural de los catalanes (aunque sé que dadas las circunstancias políticas actuales, a más de uno no le va a sentar bien que lo diga), pero me preocupa que detrás de Autoretro vayan cayendo otras ferias, o que la venta de buenas unidades de coches y su marcha a otros países acabe por ser lo habitual en el resto del país.

    Aunque no lo parezca, estamos todos bastante más interrelacionados de lo que pensamos.
     
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