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equivalencias neumaticos simca 145 sr 13

Tema en 'Chrysler/Simca/Talbot' iniciado por testaferro, 30 Sep 2008.

  1. Iago Lorenzo

    Iago Lorenzo Miembro activo

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    En el reducto Noroeste, concretamente en Orense
    No esperes un milagro en agarre de los Energy, pero por ese precio está muy bien :)
     
  2. testaferro

    testaferro Miembro activo

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    buenas

    ya lo se iago, pero bueno, me hacen un buen trato, y despues de mirar mucho.....ya no me caliento mas la cabeza!jjajajjaa, al final dejare las llantas tal cual, solo las pintare un poco y arreando!!

    ya os enseñare el resultado!

    un saludo

    xavi
     
  3. Didac S

    Didac S Miembro bien conocido

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    Acabo de pedir unas 155/70 (mañana me dirán los modelos a elegir, supongo que iré a las Pirelli Cinturato). La idea es ganar un poco de agarre y reducir desarrollo; ésta reducción deberá compensar por la mayor fricción y aún sobrar para mejorar ligeramente prestaciones. El desarrollo final en 4ª pasará de 25'6 Km/h a 24,918 Km/h. Estéticamente no creo que un cm más de ancho de neumático se note, ni tampoco el uno y medio de diámetro.
    Sl2
     
  4. testaferro

    testaferro Miembro activo

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    buenas..

    yo personalmente no te recomiendo las pirelli....yo las use i no me gusto su comportamiento, al final yo me decidi por unas continentat ecocontact..i van geniales! seguro que esa medida la puedes llevar?
    asegurate que luego no tengas problemas en la itv

    un saludo

    xavi
     
  5. Didac S

    Didac S Miembro bien conocido

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    Comprobado, un 2'2% de diferencia de desarrollo, entra dentro de la tolerancia permitida.
    Tomo nota de tu opinión de los Pirelli. Una vez descartadas las Michelin por duras y las Firestone por inadecuadas, supongo que sólo queda Goodyear, Continental y Bridgestone ¿experiencias personales?
    Sl2
     
  6. choza

    choza Nuevo miembro

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    mira tio aki te paso equivalencias segun tabla de equivalencias de michelin, algunas num. son dificiles de encontrar, otras son muy comunes, pero tendras que tener en cuenta la anchura de la llanta.

    155/70.13
    165/70.13
    175/65.13
    185/60.13- de estas tengo yo 4 sliks nuevos, homologados para calle
    185/65.13
    195/60.13
    205/55.13
    245/45.13
     
  7. Didac S

    Didac S Miembro bien conocido

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    Gracias, choza.
    Las nuevas ruedas ya están en el coche, ahora a esperar acaben otros detalles, y ya os diré que tal.
     
  8. Didac S

    Didac S Miembro bien conocido

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    Pues, para no inducir a error a los lectores de este tema:

    La medida 155/70 NO ES EQUIVALENTE a la de la ficha técnica del Simca1200. Cómo se dice en la 1ª página del tema, en ficha técnica sale 145 - 13, que viene a ser en realidad 145/82 r13 (y del que hablamos cómo 145 sr 13 , siendo s el código velocidad, y r indicación de radial). En algunas ITV no se darán cuenta, cómo me pasó a mí en 2010, pasando sin problemas. Pero en 2011 lo miraron bien, y me pusieron falta; incluso me enseñaron que en el programa de ordenador que usan, sí les aparece 145/13 cómo entrada diferente a 145/80 r13.

    Os pongo diámetros en mm de las medidas discutidas:

    145 / 13* : 568 mm ( * calculado cómo 145/82 r13 , disponible para furgonetas en algunas marcas)
    145/80 r13 : 562'2 mm
    155/70 r13 : 547'2 mm
    155/75 r13 : 562'7 mm (dificilísimos de encontrar)
    165/70 r13 : 561'2 mm
    175/65 r13 : 557'7 mm

    Cómo el diámetro de los neumáticos montados ha de ser igual al de la ficha técnica, con un 3% de tolerancia, tenemos que podemos montar medidas con el recorrido entre 585'04 mm y 550'96. Vemos que, del listado anterior, el 155/70 no es equivalente

    Saludos,
     
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  9. pjlh

    pjlh Moderador

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    Bien, entonces las ruedas de mi Seat 850 Especial (145SR13 en ficha, llevo montadas 145/80x13) pasan la ITV perfectamente.
     
  10. Didac S

    Didac S Miembro bien conocido

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    Correcto
     
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