Observad que el EL000024 se matricula en Madrid en Junio del 67 y el 26 también en Madrid el 2/Enero/67. Por lo tanto en Diciembre del 66 ya había fabricados.
Otros tienen matriculaciones muchos años posteriores, posibles provinientes de usos oficiales, o provinientes de matrículas turísticas (raro)
Pero hay coches de chasis cercanos que tienen en la misma ciudad matriculaciones con meses de diferencias. Y en el año 67 todos se fabricaban con el pedido cerrado. Por ello o coches de exposición que es raro pues no estaban más de 15 días (los concesionarios recibían una media de dos o tres entregas al mes) o el dueño aguantaba el pago del impuesto un trimestre con placas provisionales (lo acotaron mucho a partir del 66) y agilizaban el matricular o son coches cuya carrocería no fue en orden en la cadena de montaje.
¿Habría alguno matriculado en 1966?
¿Tenemos orden de fabricación de coches en SEAT?
Respecto a la foto del Fiat 850 Lucciola que sale con sus anagramas originales laterales, supongo que se acabaría matriculando, pues estaba para la presentación del 850 junto al Coupé y Spider. ¿Se sabe algo de estos coches Fiat? supongo matriculados como Fiat, cuando ya no fuesen necesario su muestra como novedad por estar en cadena de montaje.
Y respecto a unos Fiat 850 que se trajeron al principio y en 1965 andaban por ahí rodando enmascarados con el frontal SEAT. ¿Alguien ha conseguido algún Fiat 850 matriculado entre 1964-1967?
Cada vez al ver estos temas vuelven las dudas eternas........
