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El nuevo TZ-3

Tema en 'Alfa Romeo' iniciado por Quadrifolio, 23 Abr 2010.

  1. Quadrifolio

    Quadrifolio Miembro

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    Mañana 24 de Abril se presentará el nuevo Alfa Romeo TZ-3, es un ejemplar único fabricado por encargo de un Industrial Aleman en las instalaciones de Zagato. He podido captar las primeras fotos hoy mismo, que lo disfruteis.
     

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  2. Zacker

    Zacker Miembro activo

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    Precioso, y sin perder el estilo del TZ - 2
     

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  3. Luis v6 3.0

    Luis v6 3.0 Nuevo miembro

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    Es una broma, no?
    Más datos?
     
  4. AlfettaGTV

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    A Corunha - ...il tuo campeone ha fatto niente ...
    La trasera es la del TZ1....

    .... no es feo, que decir hoy dia eso de un diseño, ya es alabar mucho.
     
  5. Quadrifolio

    Quadrifolio Miembro

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    No, no es broma.
    El TZ 3 sera presentado hoy en el concurso de Pebble Beach, de momento no se sabe nada mas ni la motorizacion, esperemos hasta mañana.
     
  6. AlfettaGTV

    AlfettaGTV Nuevo miembro

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    A Corunha - ...il tuo campeone ha fatto niente ...
    Presentado ayer en Villa D'Este.

    Muy bonito. Asi que probablemente no contruyan mas que ese.
    Ardo en deseos de saber que motor le han puesto.
    Parece ser un V8 de 4200cc.
    Un verdadero Alfa?, un Holden bastardo? un Fiat de motoazada o de un camion militar.....?

    Fotos:

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    Salute
     
  7. Ramón de M

    Ramón de M Miembro bien conocido

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    Justo esta mañana he estado leyendo todo sobre el TZ-3 en Italiaspeed, sin haber visto este post de Quadrifoglio.

    La verdad es que yo tambien debo decir que no es feo, lo cual es mucho. Para mi el 8C Competiziones (tanto coupe como spider), ha sido un hito en la belleza Alfa, que por ahora no veo forma de mejorar. El 2ettottanta de Pininfarina me gusta pero no me parece definitivo.

    El TZ3 hay que verlo, como lo que es. UN ZAGATO. Y me parece muy conseguido.

    Lo siento por mi amigo Blas, que tendra que reconocer que es mas "replicable" el TZ1 que el TZ2.

    La informacion de Italiaspeed dice que el motor es el del 8C, y del chasis no aclara mucho, pues dice que es tubular en carbono, pero no dice si tiene algo que ver tambien con el del 8C. Yo me inclino a pensar que si.
     
  8. alex

    alex Miembro activo

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    zagatto sigue haciendo coches bonitos¡¡¡¡
    será tan eficaz como el precedente??
     
  9. AlfettaGTV

    AlfettaGTV Nuevo miembro

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    A Corunha - ...il tuo campeone ha fatto niente ...
    Replicable de hacer una copia???
    El TZ2 sin duda ninguna.
    Ya las hay........ tres versiones en concreto.
     
  10. Iago Lorenzo

    Iago Lorenzo Miembro activo

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    En el reducto Noroeste, concretamente en Orense
    Bonito, sí señor, muy mucho. Comop ha dicho Álvaro, decir eso hoy día de un coche actual, ya es todo un piropo.

    Si es por gustar, me gusta más el 8C. Pero hay que reconocer que este Zagato está pero que muy conseguido. Aunque bueno, con los precedentes que tomaron como base (TZ1 y TZ2) es normal, tampoco hay que esmerarse mucho...:blahblah: je, je, je.

    Totalmente actual, lo cual demuestra dos cosas:
    -Lo bien que ha adaptado Zagato un diseño de hace casi 50 años.
    -Lo buenísimo que era ese diseño de hace 50 años.

    En lo que no se comió la cabeza Zagato, fue con los retrovisores, ja, ja, ja...


    Eso sí, un apunte y un grandísimo tirón de orejas, por no decir de otras cosas colgantes más dolorosas, para el responsable: ¡¡ESE NEUMÁTICO DELANTERO DERECHO!! ¡¡ COMO SE PUEDE DEJAR MAL PUESTO!!
    Aparte de que es peligroso, se ve de lejos en las fotos y queda muy feo a la vista, porque además coincide justo hacia el frente. Son detalles imperdonables, sin excusa alguna, por buena que sea. Por dos razones básicamente: El coche se presenta en un evento en el que se busca la perfección a toda costa (hay mucho dinero en las joyitas que se mueven ahí, mucho); y peligro que ello conlleva para circular. Es que es imposible dejar así un neumático al montarlo. Si no lo ves al ponerlo en la llanta (ya algo imposible), lo ves al poner la llanta en el coche...


    Mis felicitaciones a su propietario.
     
    Última edición: 28 Abr 2010

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