Mercedes se vió obligada a diseñar ese muelle cuando sacó al mercado el W124 4Matic. En aquella época Mercedes no había sucumbido todavía a la suspensión McPherson y el muelle era un obstáculo insalvable para instalar un palier. De todos modos, otra cosa muy curiosa del W124 4Matic es que el diferencial delantero va metido dentro del cárter del motor. Sin duda, el Quattro de Audi pilló a contrapié a Mercedes y demostró que durante el diseño original del W124 ni se les pasó por la cabeza que tuvieran que afrontar posteriormente la adaptación de tracción a las ruedas delanteras.
