Ya bastante tenemos con que respeten a nuestros coches, tal cual son, con todo su valor histórico. Con la que está cayendo, especialmente por esos disparates absurdos que se están montando en Madrid y Barcelona, lo último que nos falta es justificar la existencia de aficionados con coches que parecen figurantes de las películas del "Torete".
¿Cuál es vuestra opinión sobre el tuning en clásicos?
- Autor del tema Óscar
- Fecha de inicio
Ojo, esto SI me parece aceptable. Son cosas de cada uno, que se controlan cuando tienes el coche de tu mano y la experiencia para saber de qué pie cojea.
Pero en cuanto empezamos a "bombear" llantas, o a meter los amortiguadores o los neumáticos de la medida y características que nos salen del nispero, la pifiamos.
Esa es una pregunta-trampa, pero no tengo inconveniente en responderla.
Entre el Sport 1430 con ese hipotético kit Juncosa y otro sin él ----> El del kit
Entre el 127 DDauto y otro original ----> El DDauto
Entre el 1430 cupé Inducar y otro original ---> El Inducar
Entre un Costazul y un caravelle original ---> Un Costazul
Entre un R8 que haya participado en su época en la Copa TS y uno original ---> El de la Copa
Todo ello por su significado histórico y su rareza cuantitativa.
Pero también te digo:
Entre un Sport 1430 original y otro con la dirección 'afinada' con kit 'Leroy merlín' ---> El original
Entre un 127 original y una réplica/recreación pseudo Ddauto parida en el taller del kolega ----> El original
Entre un 1430 original y otra réplica actual del Inducar con más o menos acierto ----> El original
Entre un caravelle original y una 'interpretación creativa' del Costazul ---> El original
Entre un R8 original y uno 'personalizado' como los de la Copa ----> El original
Saludos
Yo tampoco veo esa relación
Yo si la veo, depende de que uso se le de y del usuario, sus conocimientos y aptitudes.
Hay clasicos con problemas intrinsecos de diseño que los hacen poco fiables y dificiles de conducir y por lo tanto su dueño se atreve a hacer pocos kms con ellos, algunas veces una modificacion sencilla soluciona eso, y hace que el dueño se sienta seguro de hacer mas kms sin miedo a averias y problemas.
Un radiador con un panal mas mas eficiente, refrigerante moderno, unos electros ocultos a la vista...un overdrive ....
No sé qué decirte; lo sigo viendo algo muuuy subjetivo. Porque también conozco personas que se decidieron a tocar la carburación de su coche para ponerle otra más gorda con colectores y demás, y les dio tantos problemas que arrinconaron y al final vendieron el vehículo por aburrimiento...
El hecho de tener un coche 100% original, con sus defectos y oportunidades susceptibles de mejora, no creo que pueda influir en la decisión de no usarlo. Todo el mundo me dice que le ponga al mío una caja de 5 velocidades (Ronda, Ritmo, etc) al mío, y que le quite el encendido por platinos y le ponga uno electrónico, y mil cosas más que no quiero hacerle porque lo quiero tal y como es. Y me he andado toda España y más allá con él sin problemas ni aburrimiento en absoluto...
Al final, todo se reduce a una mera cuestión de gustos: afinar o mantener como está, y entre los dos, yo prefiero lo original. Entre un 127 con marbú doradas en los ejes, tapacubos cromados, tapicería de escay y volante de aro estrecho en pasta como el que menta pjlh y la propuesta de kyusha, me quedo sin dudarlo con el primero, y si es dos puertas y acabado básico pelado, tanto mejor. Otra gente elegirá el afinado, tuneado, personalizado o 'mejorado', como prefiera llamarlo, lo cual es respetable pero desde luego no es para mí.
No obstante, lo de dejar de usar un clásico porque está en estado original, creo que nunca lo veré claro
saludos
El hecho de tener un coche 100% original, con sus defectos y oportunidades susceptibles de mejora, no creo que pueda influir en la decisión de no usarlo. Todo el mundo me dice que le ponga al mío una caja de 5 velocidades (Ronda, Ritmo, etc) al mío, y que le quite el encendido por platinos y le ponga uno electrónico, y mil cosas más que no quiero hacerle porque lo quiero tal y como es. Y me he andado toda España y más allá con él sin problemas ni aburrimiento en absoluto...
Al final, todo se reduce a una mera cuestión de gustos: afinar o mantener como está, y entre los dos, yo prefiero lo original. Entre un 127 con marbú doradas en los ejes, tapacubos cromados, tapicería de escay y volante de aro estrecho en pasta como el que menta pjlh y la propuesta de kyusha, me quedo sin dudarlo con el primero, y si es dos puertas y acabado básico pelado, tanto mejor. Otra gente elegirá el afinado, tuneado, personalizado o 'mejorado', como prefiera llamarlo, lo cual es respetable pero desde luego no es para mí.
No obstante, lo de dejar de usar un clásico porque está en estado original, creo que nunca lo veré claro
saludos
A mi esto me recuerda aquí vez que fui a ver una concentración de 600, y vi a un participante (que me imagino que vendría de lejos) cargando su "pelotilla" en un remolque, enganchado a un flamante Mercedes-Benz W124.
Obviamente, en la "Merchi" el trayecto sería mucho más cómodo y placentero que en el 600, y tampoco sé cuántos iban en ese coche, pero... ¿Que a mí me gustan los 600, me producen nostalgia... y me privó de hacerle 200 o 300 km. de una tacada?¿Acaso en su día los 600 no recorrían toda España y parte del extranjero?¿O es que no confío en mi coche por qué no lo tengo como lo tengo que tener (o lo tengo de la mano del mítico " mecánico de confianza"... que viene siendo lo mismo)? Tardaré dos días en vez de uno, pero yo salgo de casa al volante del 600 y vuelvo con el. Y si no, será que en realidad los 600 me hacen "algo" de gracia, pero gustar, lo que se dice gustar, no me gustan, ya que mi cuerpo en realidad me pide Mercedes.
Así es como lo veo yo.
Obviamente, en la "Merchi" el trayecto sería mucho más cómodo y placentero que en el 600, y tampoco sé cuántos iban en ese coche, pero... ¿Que a mí me gustan los 600, me producen nostalgia... y me privó de hacerle 200 o 300 km. de una tacada?¿Acaso en su día los 600 no recorrían toda España y parte del extranjero?¿O es que no confío en mi coche por qué no lo tengo como lo tengo que tener (o lo tengo de la mano del mítico " mecánico de confianza"... que viene siendo lo mismo)? Tardaré dos días en vez de uno, pero yo salgo de casa al volante del 600 y vuelvo con el. Y si no, será que en realidad los 600 me hacen "algo" de gracia, pero gustar, lo que se dice gustar, no me gustan, ya que mi cuerpo en realidad me pide Mercedes.
Así es como lo veo yo.
Te cuento mi caso.
he sido aficionado a los coches desde que tengo uso de razón, conduzco desde ese momento ( no tengo recuerdos de mi mismo sin conducir), me he dedicado siempre al sector, y en la actualidad me dedico al mantenimiento de flotas.
Con esa base, para mi no es ningún problema ir adonde sea con cualquier chisme con ruedas, y así, viajo con mi santana de 1975 que la gente dice que es un tanque pero es mentira, hay que tener 1253 ojos pendientes de el y 8-10 oídos.... para mi vale, llevo mi cajita de herramientas y tal cual, donde el viento nos lleve y sin techo por la vida.
para mi mujer, le sirve en ámbito metropolitano, +- 30 kms de domicilio y sin lios.
resto de familiares...no saben ir a por pan a dos manzanas con el. así, tal cual.
Tengo un compañero de trabajo con un R6, un vespino , un ami8 break, y un land rover que le vendí, hace recorridos cortos, no los tunea..... y no se hace con ellos y su mantenimiento, ni se plantea hacer viajes , y eso que le encantan.... y se deja unos pastizales tremendos en mecánicos.... los coches están razonablemente bien y estoy seguro que llegan a cualquier sitio pero....no se fía...
mis mecánicos de la flota, gente a punto de jubilarse, que han conocido mi land rover en su momento de ventas de nuevo....me ven salir por la puerta con destino a 400 kms y me dicen que estoy loco, y son mecánicos...
he sido aficionado a los coches desde que tengo uso de razón, conduzco desde ese momento ( no tengo recuerdos de mi mismo sin conducir), me he dedicado siempre al sector, y en la actualidad me dedico al mantenimiento de flotas.
Con esa base, para mi no es ningún problema ir adonde sea con cualquier chisme con ruedas, y así, viajo con mi santana de 1975 que la gente dice que es un tanque pero es mentira, hay que tener 1253 ojos pendientes de el y 8-10 oídos.... para mi vale, llevo mi cajita de herramientas y tal cual, donde el viento nos lleve y sin techo por la vida.
para mi mujer, le sirve en ámbito metropolitano, +- 30 kms de domicilio y sin lios.
resto de familiares...no saben ir a por pan a dos manzanas con el. así, tal cual.
Tengo un compañero de trabajo con un R6, un vespino , un ami8 break, y un land rover que le vendí, hace recorridos cortos, no los tunea..... y no se hace con ellos y su mantenimiento, ni se plantea hacer viajes , y eso que le encantan.... y se deja unos pastizales tremendos en mecánicos.... los coches están razonablemente bien y estoy seguro que llegan a cualquier sitio pero....no se fía...
mis mecánicos de la flota, gente a punto de jubilarse, que han conocido mi land rover en su momento de ventas de nuevo....me ven salir por la puerta con destino a 400 kms y me dicen que estoy loco, y son mecánicos...
José Luis
Miembro bien conocido
Y si resulta que tienes solo un fin de semana para ir no a 200 o 300 km. de distancia sino a pongamos 627 (y hablo de un caso y de un propietario bien conocido por aquí) con tu inmaculado 600 y tu santa esposa ... ¿Dejarías de asistir porque con el 600 no te da tiempo a ir y volver? ... ¿Machacarías tu ya maltratada osamenta y la de tu santa esposa en un viaje tan largo o...
Utilizarías tu (por otra parte también anciano) "Mercherón" para procurarte/procurarle un viaje menos sufrido descargando el peloto para desplazarte por los recorridos de la concentracion en si.
Tú no lo sé pero yo (al igual que el protagonista de esta historia) no tengo, siquiera por la propia salud física, ninguna duda.
Última edición: