Pero si da igual si le funciona el ABS o no le funciona, se trata de un coche que no tiene interés alguno como clásico, de hecho vale más dinero catalogarlo que el valor del coche, no puede circular en Madrid ni en Barcelona por falta de distintivo ambiental, y pronto tampoco en el resto de ciudades, probablemente le deje de funcionar el AA porque usaban un gas que tampoco se puede suministrar ya y habría que adaptar todo el sistema, eso vale otros 1200 euros (no hay ningun Audi 100 que le funcione el AA de origen), y las cositas que tenga dan exactamente igual, este coche es para un señor que vive en un pueblo y se da un paseo los domingos, no vale para nada más, y hacerse un viaje en un 100 es gastar gasolina por encima de 3 tres litros respecto cualquier otro coche más moderno, en carretera gasta 9 litros a 120, en cuanto le pises algo mas te vas a 10 litros, vamos yo he tenido uno y lo he vendido en 900 euros y lo compré por 750 a su primera dueña, absolutamente impecable. No valen más.
A ver si distinguimos los coches con interés como clásico y los que te puedan gustar coleccionar como hierro sentimental, que valen lo que valen. Si vende este audi en más de 1000 euros es un campeón.
- El que compre este Audi ya tiene más que claro que no puede entrar en Madrid o Barcelona, ni en 2023 en ciudades de más de 50.000 habitantes. Pero es que esto nos pasa en mayor o menor medida a todos los que merodeamos por este foro, digo yo.
- Quien compre este coche, supongo que entiende que es un coche concebido en los 80, con un motor generoso de su época y tamaño respetable. Vamos, que no es un mechero. Dudo mucho que quien se interese en él esté obsesionado con el consumo.
- Respecto al precio no entro a discutir. En el mercado de segunda mano se ve de todo, desde coches impolutos por un precio muy razonable a sacos de hierro por los que se pide una fortuna. La ley de la oferta y la demanda es la que acaba fijando el precio.
- Si no tengo mal entendido, para que un vehículo sea considerado clásico, la FIVA establece estos criterios:
-Debe de tener al menos 30 años de edad
– Debe estar conservado y mantenido en una condición históricamente correcta
– No debe ser utilizado a diario como medio de transporte
– Debe formar parte de nuestro patrimonio técnico y cultural
Por lo tanto, a mi modo de ver, este Audi cumple con todos los requisitos que marca la FIVA para ser considerado como clásico. Otra cosa es que despierte más o menos interés entre el público pero me parece muy desacertado discriminar como clásico cierto tipo de vehículo sin razón objetiva.
