me aburro
- Autor del tema Bressel
- Fecha de inicio
pjlh
Moderador
Al lío...
Alex Juárez
Miembro bien conocido
Otra pista además de la de Kinito2, es el primer motor de 12 cilindros Boxer para competición
Por ahí he leído que es un V12 a 180º pero en otros sitios pone boxer, sí.
Última edición:
Alex Juárez
Miembro bien conocido
Efectivamente, a nivel técnico es un v12 a 180º aunque lo denominaban "tipo Boxer"
Última edición:
Peyo
Miembro bien conocido
con mis limitados conocimientos, creo que un bóxer es un motor con pistones opuestos que no comparten muñequillas de cigüeñal. Sin embargo, los motores un motor en V a 180º no son bóxer ya que los pistones comparten muñequillas.
pjlh
Moderador
Así es, no es lo mismo.
Boxer de 6 cilindros:
Motor V6
Y aquí, esquemáticamente, la diferencia entre un V12 180º Y un boxer 12
el bielas
Miembro bien conocido
Gracias por la puntualización que establece la diferencia entre el boxer y el V a 180º. Es interesante considerar que en el boxer cada pareja de cilindros enfrentados se mueven en sentidos opuestos por parejas, independientemente del número total de cilindros, mientras que en el V-180º el hecho de compartir las muñequillas del cigüeñal por parejas implican que cada par de cilindros se desplacen en la misma dirección simultáneamente.
Por mera curiosidad, me he puesto a mirar los cigüeñales de VW y del GS que reparé hace tiempo así como de Subaru, con la curiosidad de comprobar la diposición de las muñequillas, y efectivamente están decaladas 180º por cada par de cilindros.
Por mera curiosidad, me he puesto a mirar los cigüeñales de VW y del GS que reparé hace tiempo así como de Subaru, con la curiosidad de comprobar la diposición de las muñequillas, y efectivamente están decaladas 180º por cada par de cilindros.