VOLVOS 70-80-90....

Bueno, yo que os voy a contar.
Desde siempre me gustaron los Volvo grandes ... tenía en mente buscar un 760, cuando hace algo más de un año surgió la oportunidad de hacerme con un impresionante 960.
Calidad de materiales, de acabados, de rodadura, de todo ... sobresalientes
Con poco más de 100.000 km acaba de terminar el rodaje ;-)
Salvando las distancias, me recuerda mucho a mi ex DS23, por comodidad y suavidad de rodadura y el cuero huele prácticamente igual.
Cuando llevo el Volvo voy más relajado conduciendo, pero si le aprietas, sus 200 cv se hacen notar.
Además es el último Volvo de propulsión.

Os dejo enlace al álbum
https://www.flickr.com/photos/rafa505/albums/72157705446630394

El coche de Rafa es la misma versión que la que tuve yo. En España no sé si tuvo otra denominación que no fuera "960", pero en otros mercados se llamó "Oxford". Ninguna diferencia había con el resto de la gama a nivel mecánico y la principal diferencia es que el equipamiento sólo admitía como opción el techo corredizo, presentando como principal rasgo diferenciador el diseño de las llantas, el aro del volante en madera, la combinación de colores con una línea pintada en color dorado o plata, según tinte de la carrocería y lo que más gratamente me sorprendió: asientos con tapicería específica en un delicado cuero gris o beige con remates en los bordes del asiento en color morado o verde.

tanto rollo con la descripción del modelo y se me ha olvidado lo más sustancial de la intervención de @rafa505 : aún sin haber visto en persona su coche, tiene un aspecto delicioso. El coche en sí, ya impone, pero es que me consta que es un coche muy cuidado y Rafa tampoco le escatima mimos. Si alguna vez tiene que haber en mi garaje un 960, o éste o uno en un estado de conservación como éste. Como dice el eslógan de Mercedes: lo mejor o nada.

Una preciosidad

rafa505 dijo:

Bueno, yo que os voy a contar.
Desde siempre me gustaron los Volvo grandes ... tenía en mente buscar un 760, cuando hace algo más de un año surgió la oportunidad de hacerme con un impresionante 960.
Calidad de materiales, de acabados, de rodadura, de todo ... sobresalientes
Con poco más de 100.000 km acaba de terminar el rodaje ;-)
Salvando las distancias, me recuerda mucho a mi ex DS23, por comodidad y suavidad de rodadura y el cuero huele prácticamente igual.
Cuando llevo el Volvo voy más relajado conduciendo, pero si le aprietas, sus 200 cv se hacen notar.
Además es el último Volvo de propulsión.

Os dejo enlace al álbum
https://www.flickr.com/photos/rafa505/albums/72157705446630394

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Espectaculares esas fotos. Ese 960 luce como nuevo, enhorabuena por mantenerlo así. Ese coche te puede durar sin problemas otros 20 años y 100.000 kms más jejeje ;-)

Muchas gracias por vuestros comentarios.
El 960 está que da gusto verlo y conducirlo.

Los que llevamos tiempo en la afición creo que tenemos claro que sale más rentable comprar en el mejor estado posible, aún pagando más, que comprar barato para ir arreglando ... rara vez salen los números.

El caso de mi 960, o del S2000 es así, invertir más en la compra para después solo tener que gastar en mantenimiento o "caprichos/mejoras"

760 de segunda serie. Frontal nuevo para la línea clásica. Precioso.

interior del 240

salpicadero del 760

el 780 es simplemente espectacular:

El 780 tiene un aire a Maserati ochentero, que me pone muchísimo. Es un ladrillo sexy, el muy cabrón.

F. Guzmán dijo:

El 780 tiene un aire a Maserati ochentero, que me pone muchísimo. Es un ladrillo sexy, el muy cabrón.

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a mi, cualquier coche que apeste a sueco, me pone burro

Pues a mi siempre me han gustado estos "ladrillitos" que hacian gala de una seguridad fuera de lo habitual. Hace unos meses tuve la oportunidad de visitar el Museo de Volvo y, aunque se me iban los ojos detras del 1600, me detuve a mirar las características y evolución de esta familia incluyendo los prototipos (a los que supongo enfrentaban con tanques a ver quien ganaba).
Tambien supongo que toda esta familia empezó con el 145...








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