Coches Clásicos 208. Julio 2022.

Especial 50º aniversario Renault 5: 950, Copa, Supercar, Le Car Lectric Leopard, Maxi Turbo.
Prueba: Citroën Dyane 6 400 Mixta.
Reportaje: SEAT en el Tribunal de París (2ª parte): Ritmo vs. Ronda.
Cómpralo ya: Audi RS6 Avant 4.2 Quattro.
Reportaje: Francesco Salomone.
Flashes: GP Mónaco Histórico.

Parece clásicos populares, me parece que este mes la compro

Ya la tengo. Me ha gustado. Interesante la segunda parte del juicio Fiat Seat (habrá una tercera), bien la prueba de la Dyane6 400.
Además reportaje de la exposición de los Pegaso en 1982 y más cosas.
Curiosamente lo más flojo me ha parecido el Especial 50 aniversario del R5. Aparte de que quizá deberían haberse extendido más en la historia del modelo y haber incluido un Copa Turbo y un TS o TX, me ha sorprendido algún detalle como no valorar económicamente al 950 o al Súper Car ("valor sentimental") y ya no digamos la valoración que le dan al Copa, de 1000 a 4000 euros según estado. Desde luego a mi se me dejan un Copa perfecto por 4000 euros, no lo dudo ni un segundo....
Aún así interesante y entretenida.

Pues me parece mucho más interesante el 950 primerísima serie que todos los copas del mundo. Es la esencia del R5.

Kurt Russell dijo:

Pues me parece mucho más interesante el 950 primerísima serie que todos los copas del mundo. Es la esencia del R5.

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Si claro. El 950 imprescindible. Ahí empezó todo

En Francia un 845CC con la palanca de cambios en el salpicadero, al más puro estilo de los R4 galos. Eso sí, ya disponía de batería de 12 voltios

ANTONIODELAOSSA dijo:

En Francia un 845CC con la palanca de cambios en el salpicadero, al más puro estilo de los R4 galos. Eso sí, ya disponía de batería de 12 voltios

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Si. De hecho tengo una maqueta que viene con esa disposición del cambio. Ahí FASA acertó al bajar el selector del cambio

panchito dijo:

Si. De hecho tengo una maqueta que viene con esa disposición del cambio. Ahí FASA acertó al bajar el selector del cambio

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Por? Cuando he conducido algún cuatro latas me ha parecido muy cómoda esa situación.

Yo conduje una F6 de unos familiares que tenían una tienda de muebles y el selector me parecía muy duro.

panchito dijo:

Si. De hecho tengo una maqueta que viene con esa disposición del cambio. Ahí FASA acertó al bajar el selector del cambio

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En realidad no fué cosa de FASA, en Francia ya se había pasado la palanca al suelo antes de que el modelo empezara a fabricarse en España.