A ojo de buen cubero, como se distingue, un ID, de un DS. En principio yo me fijaba en los cerquillos de los faros; en los ID, iban pintados del color de la carrocería, creo, y en los DS, cromados.
Estos me parecen cromados.
Ver archivo adjunto 112548
¿En qué más hay que fijarse? Sí que parece más austero que un DS, más pobre, que la falta algo...
Ahí esta, la primera vista: es que le falta algo.
Los tapacubos pequeños no brillantes es lo que más le delata, diría que incluso los neumáticos son más chicos. Y si fuese de otro color, podríamos distinguir que el techo de los ID está en fibra sin pintar ligeramente amarillenta. En los DS iba mejor "acabado" o pintado.
Asimismo, los soportes de los pilotos traseros que están en el final de la prolongación del techo, "los cornetes", en los
ID son de plástico oscuro, y en los DS son metálicos cromados brillantes y más largos.
Y esas barras en el techo, hacen pensar en coche de uso y no de lujo, jejeje.
Los tapacubos de DS era de las primeras cosas que le ponían los usuarios de los ID. Y las molduras en los laterales de las puertas.
En la década de los 70, esos detalles exteriores de adorno salían de fábrica en algunas versiones del ID, con lo que aún era más difícil distinguirlos. Si ves un DS20 de 1970 frente a un D Super 5 de 1973, sólo los tapacubos los diferencian.
