Alex Juárez
Miembro bien conocido
Las culatas con taqués hidráulicos tampoco por lo mismo. Están pensados para que se descarguen en caso de rotura de correa y evitar destrozo en el motor, siendo intrusivos.
Lo mismo en motores modernos con distribución variable no mecánica (Toyotas, BMW´s, etc) .
Lo mismo en motores modernos con distribución variable no mecánica (Toyotas, BMW´s, etc) .
Hay fabricantes que colocan "eslabones fusibles" en la cadena cinemática que menciona @pjlh para que se dañen ellos en lugar de doblar válvulas o romper el árbol de levas sabiendo que sí van a tocar válvulas con pistón en caso de rotura de correa.
Ejemplo (si no recuerdo mal) el motor XUD10 de PSA de fines de los 90 de 12 valvulas
En lugar de empujar directamente las válvulas el árbol de levas, se intercala un árbol de balancines y son éstos los que se deben romper sin causar más daños.
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